[罗戈导读]家具物流服务链条长、作业难度大、物流成本高，但这并不能阻挡快递物流企业入局的步伐。
家具物流暗自较劲，激战正酣。
前一段时间，“菜鸟进军家具物流，发力佛山家具产业带”的消息一出便引起业界一翻讨论。一个声音是：
菜鸟为何会突然进入家具物流赛道？另一个声音是：这难道是抢德邦、顺丰快运的生意？
该消息称，目前，菜鸟已经在佛山建成国内家装行业规模最大的自营产业带分拨中心，建起了一套由佛山触达全国300多城的送装一体物流体系。同时，为了提供确定性的履约服务，菜鸟已开通佛山家具产业带至全国核心70城的定点货运班车，第一次在家装物流领域绕过“拼货模式”，实现“到点发车”，佛山家具发往全国的平均用时将缩短2-3天。
紧接着9月2日，又有网传“菜鸟月薪4万招家具送装师”。后经了解，菜鸟回应：事是真事，人也是真缺。
可见，菜鸟在家具物流市场一系列较为体系化的动作都在表明，此举是谋划已久，只是突然像一颗定时炸弹一样被曝出。所以，就不难理解为什么会出现上述讨论的声音。
问题来了：菜鸟为何进入家具物流赛道？目前，在快递物流领域都有哪些企业已经深耕家具物流？业务发展情况如何？家具物流由于体积大、规格不统一等，被许多行业人士称之为一块“难啃的骨头”，入局企业怎么看？他们选择布局家具物流的原因是什么？再者，想要拿下这块“难啃的骨头”，企业需要具备哪些条件？
家具物流服务链条长、作业难度大、物流成本高，但这并不能阻挡快递物流企业入局的步伐。在《驿站》了解看来，家具物流发展正处于初期成长阶段，目前，市场上并未出现特别头部的专业性家具物流服务企业，并且随着电商市场的快速发展，家具物流正在转型升级，向着标准化、定制化、供应链协同等方向发展。对于企业而言，存有巨大的发展机遇。而菜鸟的入局可以理解为顺势而为。
除菜鸟外，像百世快运、安能、韵达快运、中通快运、京东物流，包括开头提到的德邦、顺丰快运，等都早已布局，在市场上更是呈现你追我赶的态势。
首先，我们先来聊聊菜鸟。菜鸟最近几年一直注重家装物流领域的布局，除广东佛山，在江西赣州等家具产业带，也已有布局，在全国数十个城市拥有自营家装仓，以保证区域配送的质量与效率。在末端服务上，菜鸟组建了一支自营的家装队伍，提供“送装一体”服务，打造区别于同行业的差异化竞争优势，不仅送货上门，还可以一次性安装到位。
目前，菜鸟家装干线实行的“定点班车”模式覆盖全国最核心的70多个城市，业务量占总体订单量的80%以上。
第二，百世快运。百世快运从2018年开始就陆续对家具物流市场推出了一系列综合物流解决方案，比如佛山和胶州的家具专业市场、中山的灯具专业市场、景德镇的陶瓷器专业市场、宿迁板材专业市场，等，整合包装、运输、配送、客服等服务环节，为客户提供标准化、高质量的物流服务体系。
在保持工厂件仍是主产品的基础上，百世快运还将目光瞄向电商件，并在2019年全国网络大会上提出“all in电商”发展战略，迈进家具物流电商件新赛道。在此期间，百世快运还采取多项举措推行电子面单+全境覆盖。
百世快运常州转运中心全自动流水线
2020年，百世快运推出“送装一体”和“送装分离”全新模式下的“橙易装”送装服务产品，送装一体服务有仓配和产地直发两种形式，不论哪种形式，都减少了中转次数，降低破损率，优先卸货保证时效。送装分离，则是网点在揽收家具环节，将信息同步至安装师傅，待货物送上门后，安装师傅将主动联系消费者预约安装时间。
目前，百世快运送装一体服务覆盖浙江、江苏、上海、北京、天津、重庆、广东、山东、河南、安徽和湖南共11个省份，送装货物涵盖了床、柜、沙发、电视、灯具和跑步机等500多种类型的家居用品。
第三，德邦。德邦在2016年推出送装服务，在书桌、沙发等家具物流领域已经构建了较为完备的送装一体化体系，之后切入家具配送市场，2020年加大对佛山家具市场的战略布局，推动送装自建全网覆盖，通过全网覆盖+末端送装一体化的系列措施，保障家具运输“门到门”。
第四，顺丰快运。顺丰快运是在2020年前后入局家具物流，在末端上线送装一站式服务的。比如，板式家具、卫浴、家电、软体家具的入户、拆包、安装、摆放等。2021年开年上线了家具家电大件仓配一体化服务，11月上线了家具家电退换货一站式服务，包括拆卸、打包等。
第五，韵达快运。针对家具线上线下场景，韵达快运构建了大件家具仓、干、配、装、售后为一体服务能力，形成家具行业整体供应链解决方案。目前，韵达快运已在成都、佛山、常州、南康、深圳等家具建材重点市场完成布局。
第六，安能。安能在家具物流市场早有布局，依托于32000家网点和3260条车线编织而成的全国性物流网络，安能家具物流覆盖全国。此外，安能还针对客户的不同需求开发了“普惠达”、“安心达”与“定时达”等产品，分别对货物运输的物流成本、安全性和时效性进行了保障。
从各家布局上，市场竞争也还算激烈，特别是在家具物流送装一体化服务上，可以明显感知，玩家们在通过不同举措，从时效、安装角度出发，做到“同行有，我也有；同行优，我更优”的局面。
有机遇，就有市场。根据国家统计局发布的数据显示，2021年家居建材类零售额达3634亿元，再创新高，市场表现超乎预期。其中，家具类消费品零售额1667亿元，同比增长14.5%。行业市场增速和渗透率的提高，也将带动大件物流的高增速。
另外，据中国家具协会发布数据显示，2021年全年家具行业规模以上企业6647家，累计完成营业收入8004.60亿元，同比增长13.5%；累计利润总额433.70亿元，同比增长0.9%；累计产量11.2亿件，同比增长14.01%，涨幅较为明显。
从这两组数据可以看出，家具品类的市场增速与渗透率在不断创新高，而与之相协同发展的家具物流市场潜力则不可小嘘。还有一点特别值得注意：家具品类都是以产业带集聚的形式存在，对于快递物流企业，较为容易形成规模化运营。
百世快运方面对《驿站》表示，他们当时布局家具领域电商物流就是看中了该市场存在的市场潜力。家具领域的电商物流正处于成长期，并且家居本身的增速叠加渗透率高，家具品牌或厂家都往线上电商销售发展，对大件的物流服务质量要求提高，对于企业在产品与服务上的创新要求难度加大，有利于企业间的良性竞争。
就菜鸟的入局来说，顺势而为，只是其一。菜鸟方面称，一方面，从市场规模来看，家具（家装）物流的市场规模高达万亿，增长潜力非常大。去年618期间，佛山家具产业带在整个天猫淘宝上百个制造业产业带中，成交量非常靠前，相应的物流履约的增长潜力也会非常大；
另一方面，从市场竞争格局来看，相较于快递市场，家具物流还是一个蓝海市场，物流圈内的各大玩家虽然都有涉足，但侧重点不尽相同。目前，家具物流市场还是处于发展初期，机会空间大。
“从菜鸟自身的物流服务能力建设上来看，菜鸟这几年提出要为消费者提供“好服务”，具体落实到家装物流，我们提出“精准送达、一次安装、好服务”的理念，不仅要做到送货上门，还要能一次性做好入户安装，真正做到“送装一体”。” 菜鸟方面认为，这是一项直面消费者的服务，非常考验企业的服务水平和服务质量，这个服务做好了，会是一道非常高的“护城河”。
安能方面则认为，家具物流产业带发展模式，有利于物流成本的降低，由此让更多家具电商企业聚集在某一个地区，从而让物流与商流发展成为相互促进的良性循环主体，有助于快递物流企业实现业务规模化。
“家具物流整个行业集中度低，对于韵达快运来说具有较大切入机会。“韵达方面告诉《驿站》，家具行业供应链分散、服务水平不高，与客户需求有很大差距，这个阶段也说明行业整合机会已现。
家具物流是一个服务较为复杂的领域，不仅物流成本高，而且长期以来还存在着五大痛点：运输周转多、搬运破损、少件、窜货、不同步送达。
再者，伴随互联网消费升级与电商渗透率的提高，90后作为消费主体对购物性价比的要求不断提升，物流运输成为衡量一家家具企业的重要服务标准之一，再一次将压力传导给快递物流企业。
在与多家快递物流企业的沟通中，大家认为，目前家具类产品是非标化的，物流服务处于相对“分裂” 的状态，服务难度确实大。出现上述五大痛点的原因一方面是因为服务商缺乏覆盖全国的网络建设；另一方面为家具企业提供服务的干线、派送、安装、售后等物流服务提供商不一致；最后是缺乏高质量的末端送装队伍。
百世快运方面称，就电商客户而言，他们分布全国，需要全网覆盖。而且在电商件中类似家具、家电这样高客单价产品渗透过程中，服务体验是一个重要评价因素，也是商家竞争力的命脉。这对应的则是家具物流过程繁琐、分段计费、标准不一等痛点。它要求服务者必须具备提供一站式服务，包括统一服务规范、标准、价格的送装服务体系。
“家具物流与一般的快递、快运比较大的区别在于，当快递快运还在谈送货上门时，送货上门其实是家具物流的必要条件，家具你必须送货上门。”菜鸟方面表示。
据菜鸟调研发现，家装物流最大的痛点是送装不一体。而送装一体也恰恰是家装最难的地方，因为送装一体的末端师傅和常规的快递员很不一样，送装师傅需要有装配技能，严格意义上说，送装一体的师傅是一种技术工人。技术工人对于工资要求高，这意味着企业需要投入更多资金去做，其实难度是很大，这也是很多快递物流公司不愿意去做这件事的原因。
韵达方面称，家具货物属于大件、非标、易损，装卸难度、送装服务要求高，物流链条长、环节多、复杂度高，需要很强的整合协同及标准化管控能力，需要专业性的解决方案；并且在末端服务上，末端送装师傅素质参差不齐，一个环节管控不到位，会直接影响用户体验。
由此得出一个结论，要想做好家具物流业务，一来，需要企业搭建懂家具物流的专业运营管理团队，搭建链接商家、物流、师傅、消费者的IT系统，实现全流程透明化管理；二来，要重新定义家具物流行业服务标准，构建一套完整的标准化服务体系和流程，建立家具物流培训体系，特别是强化对师傅的入职培训和售后服务培训。
菜鸟方面透露，目前，自己已经培养了一支比较强的自营送装师傅队伍。
百世快运方面表示，加快网络的覆盖和网点建设是百世今年的重要工作之一；其次是打造数智化分拨与智能调度系统、运力能力，最后是提升并加强末端服务能力。
是攻城略地的关键
之所以在这里将“破损率”拎出来单独讲述，是因为在快递物流企业提供一站式服务过程中，不管是线上还是闲暇，破损率都是家具物流配送过程中的一大顽疾，往往也是消费者体验差、退换货的核心来源。
货物在运输过程中出现破损的原因有很多，理论上说，任何一个环节都有可能出现破损。所以，在运输途中如何极大降低破损率，也是考验物流企业运营能力项的关键因素和最直观的表现数据之一。
在菜鸟方面看来，在物流履约过程中，中间的周转环节越多，搬运次数越多，出现破损的几率就越高。菜鸟称，他们有个物流同行，曾经尝试用大家电的物流配送网络去做家装，确实效果立竿见影，很快就把单量做起来了。但是大家电的周转环节比较多，导致家具破损率很高，后面就出现比较高的赔付问题，这个问题一直没有很好解决，后来该同行的单量就不断走低。
所以，菜鸟方面认为，减少履约过程中的周转环节，是降低破损率的一个方式。
因此，菜鸟建立了一张自营的家具物流网络，直接在家具产业带建立了分拨中心和集货仓，产业带工厂生产的家具可就地备放到仓里，有订单时可直接从仓里发出，再通过干线送到全国的区域仓，最后由送装师傅一次性送装到户。送转链路非常简洁高效，就是产地仓——区域仓——消费者家里，有效降低了破损率。
韵达、德邦、百世快运则是针对家具货品特点，建立包装标准，从源头上降低破损风险。
比如韵达，韵达会和商家一同推动包装改善和提升；德邦则是为家具物流服务中的特定品类制定特定操作标准，如床垫须加装护角、竖立码放、严禁拖拽等；百世快运对于特殊易损类货物，为保证其安全性、完整性，主动为客户提供二次定制化包装，如托盘密封、打木架、安装护角等，实现包装标准统一化，大幅提升家具品类的操作时效和服务质量。
此外，韵达还通过对家具物流全链路梳理优化，减少物流链条、环节，减少装卸搬运次数，来降低破损；在送装前也会进行验视，如有破损专业维修师傅提前进行破损修复，减少对最终用户影响；运输环节配套专业车辆和送装搬运工具等。
今年，百世更是提出“以质量促发展”，全面提升服务质量的发展战略。从数据来看，“以质量促发展”的效果已经显现，2022年二季度百世快运时效同比提升2.7%，十万件破损率同比降低6.8%。
结语
这次虽然没有将所有布局家具物流的快递物流企业业务进展放全，可这并不妨碍大家对于这个市场竞争状态的洞察，家具物流行业集中度低，现阶段正是家具物流布局的好时候，也是竞争难度不断升级的时期，玩家们都心知肚明。接下来，就看各玩家的路怎么铺了。老铁们，你怎么看？
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