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快运人物志|2年,从派送员到站点老板的转变

[罗戈导读]看好百世的发展,当时靠着手上的3万存款也就干了。很庆幸自己当时毅然决然的加入了百世这个大家庭,挑战自己的极限,奔赴这一场超越自我的意志淬炼!

唐松

重庆江北龙溪营业点老板&负责人

看好百世的发展,当时靠着手上的3万存款也就干了。很庆幸自己当时毅然决然的加入了百世这个大家庭,挑战自己的极限,奔赴这一场超越自我的意志淬炼!

 物流小白成长史 

2015年6月,21岁的唐松机缘巧合下接触到物流行业,决定加入百世快运,正式成为重庆江北区域的一名货物派送员。

作为首次接触物流行业的小白,虽然经过了上岗培训,唐松第一周的工作还是有些手忙脚乱:弄混客户信息、货物四处翻找、上门取件走错地方等等。唐松有个小习惯,喜欢把当日发生的问题记录下来,并不断总结经验,不大的本子密密麻麻地记录了一个物流人的成长。

通过持续的学习和总结,唐松后续的派送件也越加顺畅。第一个月拿了4千多元的工资,握着亲手赚下的第一笔钱,他心里美滋滋的。

成立承包区,买下人生第一辆车

2016年7月,经过激烈的思想斗争,唐松决定做承包区。从原有的客服派单送货模式,到独立安排送取件,还要处理各种异常情况,这个转变无疑是辛苦并充满挑战的。

唐松的清晨很紧凑,5点的闹钟起床洗漱,咬着包子准时赶上5点30的587公交车,6点30到达公司对货物进行筛选和装运,7点准时开始送货。夏日炎炎的重庆从来没有愧对过“火炉”称号,一个夏天过去唐松黑了不少,但眼神还是那么的熠熠生光。

为了迎接双十一,他用光了手上所有的积蓄,并贷款买了一辆金杯车。唐松说:“现在还能回想起当时提车的场景,非常激动,这辆车可能也是我踏上创业的一个契机吧!”

唐松与自己第一辆金杯车合影

创业路漫漫,唯持之以恒

2017年5月1日,唐松开始创业,申请成为百世快运的二级网点。从来没有经商经验的唐松没想到管理一个网点会这么举步维艰:库房找寻不到、送货人手不足,客户难招揽.....这么多的问题一下子摆在眼前,不知道该从何入手。

负责辖区的网管王毅了解到唐松的情况,与重庆一级网点负责人林总走访了唐松的公司。经过与王毅和林总的交流与沟通,给了唐松很多思路和指导,创业的信心高涨了很多。

起步的第一个月,7点起床送货到凌晨2点,成为了唐松的日常作息,唐松坦言:“这段时间真的很辛苦,但既然选择了创业就要坚持下去。”

随着货运量的提升,6月唐松用积蓄和亲朋好友的支援,凑足15万元买了一辆4.2米的中转车,并请了一名帮手一起送货,创业路慢慢走上了正轨。

以客户为为中心,做好服务 

创业的路是一步步踩出来的,把客户放在心上,做好服务质量,这条路会好走很多。

唐松印象比较深刻的是17年中秋节前夕来了一批十几吨的大货,品种多而杂,从凌晨四点分货给客户装车,每天持续工作16个小时以上。持续了三天高强度工作,终于把这批货物搞定,得到了客户的高度认可,而这位客户后来也成了唐松的长期合作客户之一。

另一件发生在18年的12月份,因为客户库房存储和货物特殊性,要求凌晨2点把货送达。凌晨的天空很暗,又凑巧下着大雨,唐松送完货,在下楼的时候不小心扭伤了脚。仅仅休息了两天,看着库房派送货物积压的货物越来越多,顶着个大猪蹄继续上阵送货。

一路前行,共同成长 

不断寻求客户资源,摸索客户心理需求,唐松靠服务和质量在业内累积起了一定的名声,也累积了一批忠实的客户。从一个月平均出货10吨、派货50吨,2年时间发展到现在150吨左右的出货量,从最初的物流小白发展到拥有自己的物流公司。

在这条创业的路上,唐松成长了很多。在采访的最后,唐松感慨道:“我学历不高,刚毕业就靠着力气出去闯。非常感谢遇到百世这个平台,有机会走上不一样的路,如果你有梦就要去拼搏,去追!”

遇见百世,未来我们继续勇往前行。

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