在G7，怎能不了解货车和设备？

作者：何高 | FRDP运营支持部

编辑：西顿 | 产研HR中心

Hello大家好，我是何高  ~_~

来自“基础研发平台 FRDP”

(Fundamental R&D Platform)

众所周知，G7是智慧车联网领域的先驱者

G7除了拥有丰富产品能力、强大IoT能力

还拥有各种智能设备

今天，我就带领大家一起

揭开它们的神秘面纱

我的计划如下：

• 第1章，让大家通俗易懂地了解路面上各种货车

• 第2章，全面详细给讲解几类智能设备

• 第3章，让大家看看车和设备是怎么高效、稳定地一起实现感知

 怎么样，是不是已然垂涎三尺？

LET'S GO!!!

第1章  货车分类 & 介绍

从外形上来说，货车分成三类：一体式货车/挂式货车/中置轴货车

1.1 一体式货车

     下图的货车，一般是我们路面上能够看到的货车种类。虽然都是拉货，但是它们各有不同的用途（驾照等级B2）：

• 箱式货车 - 运送不可以被淋雨的货物

• 冷链车 - 运送需要冷冻/恒温的货物

• 翻斗货车 - 货箱可升降，运送拉砂等重物

• 水泥罐车 - 专门运送水泥

• 危化品车 - 运送易燃易爆/危险化工物品

• 特殊货车- 消防车/洒水车/挖挖机/推土机等

1.2 挂式货车

由一辆车头与一辆或一辆以上挂车组合起来的货车，我们叫它挂车。

挂车分为半挂车，全挂车等（驾照等级A2）。

现在市面上，基本90%以上都是半挂车。与全挂车比，高速行驶时，半挂车更安全，更稳定，操作更简单。

1.3 中置轴货车

定义：前面是一辆完整的一体货车，后面是一轮轴放中间的挂车相连。新国标要求，必须强行使用中置轴来运送轿车（驾照等级A2）。

优势：具有重心低、自重轻、结构简单等优点。此外，中置轴挂车载荷相对稳定，受力比较简单，很适合采用轻量化材料和轻量化设计以达到更大的效益。

现在主要有轿运车，房车等在使用。

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这是G7公司和威伯科合作，中置轴防侧翻，EBS成功试验，标志着以后中置轴车会更安全，更轻便。

第2章  G7产品（神奇的盒子）

G7硬件产品主要分为三类： 自研Smart设备 / 自研Router设备 / 自研FMS一体机设备FS01

2.1 Smart系列

Smart系列产品经过了三代，从最初精准定位的Smart1，到精湛工艺的Smart1s，再到轻巧便捷便宜的Smart1c，公司整整40W设备都使用的Smart。

Smart设备自带六轴陀螺仪，通过陀螺仪姿态倾角判断车辆是否处于拐弯状态，达到或超过一定范围之后，设备会自动打点上报，从而使轨迹看起来更加平滑完美。

2.2 Router系列

Router是差异化定制产品，针对不同客户和不同细分市场做精准定位，相应的功能也有所不同。

• T-Router：定位前装车头市场，超高可用性，车用级别的三防

• E-Router：挂车专用车载设备。联合WABCO挂车电子刹车系统，有针对性分析发生侧翻风险，可以具体到每辆车、每个防侧翻激活事件；使车队针对性降低侧翻风险

• G-Router：撬装加油及油罐车加油设备；可实现安装便捷、投入小、成本低、全品牌联网、空中管卡、自主定价、语音播报、微信加油

 

2.3 外设产品系列

• DI：smart-1、CTBOX、E-Router等设备均可外接DI设备，可以实现冷链温度实时显示，并且可设置部分状态信息的功能

• 冷链：smart-1、E-Router、T-Router等设备可以外接冷链温度探头，并实时采集温度数据，通过smart-1本身具备的通信功能，将温度数据上报至平台

• DID：通过smart-1、smart-1c、E-Router等设备外接485接口，接入DID打卡设备，可实现司机上下班打卡监控

• 油感：通过smart-1、smart-1c、E-Router等设备外接485接口，接入超声波油感设备（TUB02），获取车辆油箱油量数据

• 千里眼：通过smart-1、smart-1c、E-Router等设备外接485接口，接入smart-eye设备，可实现车辆远程拍照监控等功能

• 语音播报盒：通过smart-1、smart-1c、E-Router等设备外接485接口，通过平台下发语音指令并播报的功能

• 载重：通过smart-1、smart-1c、E-Router等设备外接485接口，通过传感器获取车辆实际载重情况的功能

2.4 自研FMS一体机FS01设备   

一体机是G7安全和双防产品的重中之重，通过人脸识别/路况识别，提升司机驾驶的安全系数，减少事故的发生，降低保险公司的赔付率，同时也能够为行业带来更精细化的管理。         

组成：由部标功能/DVR功能/双防功能组成三合一一体机形式的道路运输车辆主动安全智能防控系统。

说明：支持国家标准协议/使用4g模块/支持6路摄像头/快速识别ADAS报警和防疲劳报警。

目标：减少交通事故发生，提供设备+平台+服务一整套车队安全管理服务。

设备配件清单

第3章  G7硬件安装介绍

公司有一整套完整的安装，实施流程和规范，并且有一个POE团队来专门管理安装工程师团队，达到高效的工作流程。

3.1 上门前准备

• 在手机工单上面进行接单

• 电话联系客户确定上门时间

• 准备工具按时到达现场

3.2 安装前准备

• 到现场确定车辆信息跟工单是否一致

• 确定车辆型号，判断安装位置

• 车头拍照

• 仪表拍照，确定仪表没有故障，保存图片

3.3 安装位置示意图

一路对着路面，一路对着司机，还有一路对着驾驶室。

3.4 安装的步骤/要求

主机安装

 

防疲劳的安装

ADAS的安装

安装完成及整理

3.5 设备调试及检测（质量保障）

防疲劳调试

ADAS调试

 

通过以上步骤，能够完整、精确地控制工程师安装的时间/步骤/质量，能够保证G7的设备安装标准，实施实时；设备安装完成后，就会实时的把车辆信息/状态，通过4g模块发送到云端，让云端和客户轻松感知。

结束语

不知道各位小伙伴是不是已经通过上面的介绍，大概了解了我们市面上大部分货车、G7设备及其安装情况。

G7通过这些设备装到大货车上，能帮助司机和企业提供更高系数的运输安全、更高的运输效率，花更少的成本。

每年全国货车发生事故5.04万起，造成2.5万人死亡、4.68万人受伤。G7的产品每减少1%的事故率，就是对多少家庭，多少生命的挽救啊。

今天关于车联网的感知就给大家介绍到这里，下次再见。