新冠肺炎背景下催生 “无接触物流”

外卖平台的 “无接触配送”

小编第一次见到“无接触”配送这个词的时候是1月底，当时为了应对新冠肺炎，各大外卖平台纷纷推出了“无接触”配送服务，意在降低肺炎传播几率，同时也为了维持自身业务发展和人们的日常生活需要。

“无接触配送”这个词从字面意识上比较好理解，就是配送员到达用户地点后，电话和用户沟通是否提供“无接触配送”服务，若用户接受该服务，双方可约定放置地点，配送员按要求放置后才能在系统中上报，然后离开。

服务模式的转变一定配合着市场和社会发展的情况，在新冠肺炎疫情的影响下催生出的“无接触物流”在一定程度上也在印证着这一观点。

新冠肺炎背景下催生 “无接触物流”

2003年，“非典”在影响经济正常运转的同时却无意间催生了电子商务的蓬勃发展。同样在今天，很多物流公司也在不断开展应对疫情背景下新的服务模式，即“无接触物流”。

“无接触物流”，可以简单理解为减少物流环节人员直接接触次数，利用线上方式代替传统模式，在双方约定地点进行取送货、线上查询轨迹节点、线上开取发票等，目的在于减少物流各环节中人员面对面接触机会，在这次新疫情时期可以保证人员安全，同时又可提高物流效率。

相较于传统的物流模式，“无接触物流”最重要的是尽可能的减少人员接触，而这一模式的根基发展基础就在于线上系统的开发和支持。

运作细节：

出库方通过系统发送订到致仓库方，仓库方人员根据订单要求在约定时间准备好相关货物，准备好以后发送给相关的物流车辆所属公司。

准备配送的物流公司收到信息后在约定时间将车辆开到指定仓库月台进行检验、装车等一系列动作。

与过往不同的情况是，货物在检验的时候仓库方人员与运输人员不进行直接接触，而是将货物放到交割区域，司机检测完毕后可以在移动端点击检测完成后自行装车或通过仓库方进行装车，具体视合同而定。

上述应用场景通过WMS系统完成。

接下来车辆的在途信息将通过TMS系统发送至收货方和货主方，双方通过系统发布的在途信息实时了解和掌控车辆情况，完备运输情况。

上述应用场景通过TMS系统完成。

货物车辆到达指定位置后，司机点击相关卸货指令，仓库方人员在接收区域接收并检查货物，准确无误后在系统中确认收货，之后上架操作。

上述流程中包括了一整套的业务流程，从中我们可以看出人员可以通过线上同步系统实现“无接触物流”，这当中与传统的模式中唯一不同的就是应用了系统。

具备线上系统条件的物流企业完全可以梳理现有的业务流程，看看哪些地方可以尽量简化和避免人员的接触。比如在库内时过去交接时仓库收货员和库管员进行直接交接，而现在则可以设置一个货物交接区域，由收货员将货物放置到交接区域，离开后再由负责上货的工作人员进行上架工作。

“无接触”物流无疑将大量降低物流业务当中的风险程度，同时也提升了物流的运作效率，为企业节约时间成本。

在疫情背景下，“无接触物流”无疑也是企业实力展现的一张“名片”，适当的宣传可以帮助企业争取到更多客户的青睐。