什么是合同物流破局的催化剂？透明和大数据！

作者 | 张景涛

来源 | 物流沙龙

易流科技有限公司董事长 张景涛

 （本文根据9月1日由物流沙龙举办的“2017合同物流创新发展高峰论坛遇见物流新物种”现场录音整理）

站在货主供应链的视角来看合同物流的价值该怎么做？这里我画了一个微笑曲线，从微笑曲线来看，曲线的两端价值最高，恰恰这两端也是大量合同物流企业做的相对比较匮乏一点的；曲线底部相对干的人比较多，从另外一个角度来讲含金量相对比较低一点。

整个合同物流瓶颈是个性化与规模化的关系。合同物流企业往往要给甲方提供一站式的解决方案，就意味着我要满足客户的各方面的需求，带来个性化的问题。从这个视角来看，从合同物流面向大品牌商和货主比较多一点。但是从右边来看，到专线、零单，似乎货越小，标准化程度越高，标准化程度越高，似乎规模化程度越大。

个性化和规模化就好像店大欺客和客大欺店。往往合同物流企业服务类似向像宝洁、高露洁这样大企业的时候，其实没有任何的所谓的议价能力，包括选择的权利，就导致只有按客户的需求来，所谓个性化服务。

店大欺客和客大欺店是不是一定制约合约物流企业长不大，我们认为是有办法的。在个性化和规模之间，怎么样找到平衡，或者怎么样找到破局？就是我接下来要讲的。

传统物流就是拼关系，垫资、发票的服务。我们从新的视角来看分成三个纬度，第一个是物流方案设计能力，第二个是物流资源整合能力，第三个是技术能力。从这三个纬度来看，这三个圆交叉的那一部分，应该是我们的未来。

这三个能力缺乏任何一个都会带来问题。比如，只有方案设计能力和技术能力，没有资源整合能力，带来问题一，缺乏资源，难落地。如果只有资源能力和技术能力，顶层设计能力不行，整体的协同能力肯定会很差。从另外一个角度如果没有技术，只有资源和方案能力，整个服务能力也是大打折扣的。

在这三个能力来讲，我们要谈的是技术如何打造物流透明及数据能力？我们觉得他的方向应该是构建透明供应链物流。

什么叫透明供应链物流？是指应用互联网及信息技术，把供应链中的物流要素进行透明连接，并系统性地考虑终端需求拉动及供给的有效响应，尽最大可能减少不必要中间环节的物流过程，在整体上实现物流及供应链效率的提升。

具体怎么做？一个是业务数据化；一个是数据业务化。

下面重点讲业务数据化的过程。

易流成立十几年，一直做的事情是软件和硬件结合，给物流行业做系统工具，提升行业效率；主要产品叫易流云，核心解决的就是运输过程节点透明，物流要素实时连接，以及执行环节智慧协同。

从整个这一端货主到收获方我们做到所有节点透明和上游的协同。在这个基础上再来谈物流的优化，再谈物流的智能化，或者供应链的智能化，这才是一个方向。

我们赋能合同物流企业，构建一个柔性化的能力，可能是解决个性化和标准化唯一的一个路径。如何做到柔性化？而柔性化取决于把物流服务各个环节和颗粒度拆的够不够细，如何管控这些服务？当然是要靠技术！

接下来我再分享两个案例。

A是世界500强企业，是中国应该也是世界500强中最大的通讯和信息服务解决方案提供商，基于生产入厂零部件配送优化，JIT生产。如何做呢？

场景是这样的，为了保障JIT生产的物料及时供应，A企业要求它的所有供应商，必须在它的生产基地周围15公里半径范围内布设有供货仓库；共有零部件（供货点）仓库29个。

企业A根据生产计划要求，提前一天把供货计划通知给供应商和承运商。承运商组织专门的车队，定时、定点、定量的从各个供货点仓库取零部件，送到厂内仓库，以供生产部门做生产前的“全套零部件”整理。根据JIT生产规则，需要在合适时间窗内，刚好踩点送达。

这是怎么做到的呢？

由于大部分零件都比较精密，要在配送之前包装好，并按照一个托盘运输装载，一个板可以装多个零部件箱子，配送的车辆统一采用是9.6米厢式车，每辆车最多装30个载板。经过多年的积累，目前29个仓库满足整个配货区要求安排12辆车。

我们在探讨如何做配送线路的优化和提高配送车辆的满载率？另外在时效和服务保障前提下，帮它降本。

看一下我们技术怎么做的？

1、精准配送优化数学建模

2、精准配送优化算法模型

3、精准配送优化优化计算引擎

我们优化了整个计算的引擎。优化完以后是什么结果？这是一条线路，优化完发现里程数降低了16%多一点，这个是技术做出来的，原来是靠经验。

最终做完以后的结果发现，还是这些需求，我们觉得12台不车不用了，用10台车就可以了，里程数降低了25%，意味着油耗也降低25%，这种降低不是靠司机跑的更快一点，也不是靠我对承运商压价，我认为这就是一个非常典型的技术，今天真的在供应链和物流优化上面作用和价值，这个案例是实际案例。

B是国内目前比较大的综合物流企业，属于国企。总部下有各个事业部，事业部有下面各个子公司，有直营的有加盟的。问题是各个事业部之间有比较严重部门壁垒，而且子公司之间存在相互的竞争，资源和系统的采购都是重复的，集团总部缺乏有效的资源整合管理手段。

我们看了一下如何做到整个物流的协同？从下往上分三层来看：

小结：

1、货主企业与3PL之间，需要通过彼此之间的透明连接，来实现业务的协同；同时建立以数据为基础的信任关系，以达成真正的战略合作。

2、货主企业需要从构建“透明供应链物流”的视角，来思考自身主营业务运转，所需要的整个物流体系。   

3、3PL需要强化自身的“物流透明”及“物流数据”的服务能力，以及通过技术手段来提高资源整合能力。

总之一句话：未来的物流企业一定是一家有技术含量的物流企业。到底是技术企业做物流，还是物流企业做技术，这个事不纠结，总之一定是一家有技术含量的企业。    

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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