零担变革：新玩家、新鏖战

一、夹心饼干与恶性竞争

最近几年，各零担网络从业人员，无论是加盟网点，还是网络管理人员，都感觉压力越来越大。网点的压力来自于经营和平台摊派的货量指标与各式各样的变态考核；网络管理人员的压力来自于两端，公司给的指标太高，不摊派下去也不行，网点经营压力巨大，强行摊派搞不好网络会动荡，夹心饼干，甚是头疼。

前些天与部分加盟商及网管人员聊天，有部分人认为，整个行业的恶性竞争差不多到底了，良性的市场竞争格局很快就到了。而我在这里，可能要泼一盆冷水了，正如中国的股市一样，你以为的底，其实还在半山腰。零担市场的新一轮的鏖战，很快就要来了。

二、新玩家入场，狼又来了

前面有几篇文章提到了网络货运平台，而且有不少零担网络开始主动拥抱。深层次去分析，其实就是传统的零担网络平台在产业互联网浪潮下的危机感爆发，与其等待被冲击，不如主动出击，或许能够分食部分蛋糕。当我们把注意力都关注在传统的网络平台时，新的玩家已经悄然开始布局这万亿级的大市场，狼又来了。

当前正在布局零担业务的新玩家有快运兔、货拉拉、运满满等几个主要玩家。这几家平台，大家比较熟悉的货拉拉和运满满，快运兔的存在感相对较低，但其实已经深入布局3年多时间，在珠三角、长三角、京津冀等经济带已经基本完成布局，资本加持下，目前正谋划走向全国。

货拉拉是在去年开始布局这一业务，在模式探索上做出一定调整后，目前正大力布局华东。

而运满满的零担业务，在放弃省省回头车的加盟模式后，新模式正处于孵化阶段，下面我们来看看这几个平台的不同之处。（以下图示均指零担业务）

——从以上示意图看，有相似之处，也有不同之处，如下：

揽收环节：各平台均不愿让货源和运力发生直接接触，故进行了隔离，均设置了公司直属销售团队，唯一区别是运满满增加了经纪人模式，扩展了获客面。

派送环节：快运兔与运满满均由干线承运商完成派送，即平台更多精力投向货源端，货拉拉的派送环节仍由驻点司机进行派送，揽派环节均由自己直接掌控，理论上的服务质量会高一些。

运输环节：三家平台的中间环节均非直营，快运兔采用运力集采，运力来源相对广泛，货拉拉与专线合作解决干线运输问题，而运满满计划采用线路承包的方式（待进一步确认）。

集货环节：快运兔是唯一一家前端设置门店的平台，即快运兔所称的轻分拨，门店完成货物分拣后，满足运输条件的直接运走，或送往下一集货节点二次集货，货拉拉则是由驻点司机将货物直接运输至合作的专线处，运满满则是通过系统算法调度干线承运商串点客户完成集货操作。

通过以上简述可以看出两个共同点，一是平台更倾向于直接与运力合作，减少中间环节；二是相比传统网络平台，装卸环节的减少。由此会产生进一步的让利空间，因此可以预见的是，随着此类平台进一步追求规模效应时，会对现有零担市场产生进一步的冲击，传统的网络平台加盟商的生存空间，将会收到进一步的挤压。

三、跨界主导行业变局

星晨急便、全峰、快捷等快递老人并没有改变通达主导的电商件市场，反而是来自通讯行业极具IT基因的百世掀起了滔天巨浪；顺丰从来不担心现有的邮政、通达百冲击其高端时效件市场，而对美团有可能从即时配延伸而来的降维打击顾虑重重，谁知道新流量巨头字节跳动啥时候会对物流感兴趣呢？

行业的变革，往往来自外部的力量。即使在相对成形的同城配市场，货拉拉刚有了一统天下的幻觉，就迎来了滴滴货运的强势冲击。新玩家的入局，又将在零担八强、区域网络与专线三足鼎立、相对沉寂的零担江湖掀起怎样的浪花？零担市场将迎来新一轮的鏖战，安能百世壹米中通们，你们准备好了吗