港口集装箱“智能货架堆存系统”即将诞生，开启码头自动堆存新时代！

据外媒报道，全球最大港口公司DP World和工业工程专家SMS group组建的一家国际合资企业，最近研发出一种新型智能革命性的货架系统，或将彻底改变集装箱在港口的处理方式。该货架系统的真面目目前还未见到，但官方已公布了图片（如下图所示）。

该货架系统主要由SMS 集团的子公司 AMOVA 开发。AMOVA GmbH 总部位于德国，是第一家将这种成熟技术转移到港口行业的公司，拥有多年的自动化经验。

AMOVA的集装箱搬运概念包括一个高密度货架系统，任何集装箱都可以在不移动另一个集装箱的情况下进入。

系统将每个集装箱放置在单独的机架隔间中，而不是将集装箱直接堆叠在彼此之上，这已经是数十年的全球标准实践。

DP World称，集装箱存放在一个11层的机架中，比传统的集装箱码头容量增加200％，或者在不到三分之一的空间内创造相同的容量。

由于机架的设计，每个集装箱都可以在不需要移动另一个集装箱的情况下进入，从而可以使码头使用率达到100％。

该系统在速度、能效都带来了大幅提升，安全性和成本方面也都进行了优化。由于能够将装载和卸载超大型船舶所需的时间缩短30％，因此成本进一步降低。

全世界的集装箱港口都面临着许多挑战：超大型集装箱船需要新的、高效的概念来加快装卸速度。更高的集装箱体积需要更多的仓库容量，同时需要更多的码头空间。所有操作程序的生产率和成本效益都是全球竞争的重要指标。而这种由自动高海湾仓库组成，与水边和岸边装载直接相连的集装箱自动装卸和储存解决方案势必成为未来发展趋势。

其实，这种带有单个集装箱单元的货架系统的概念并不是刚被提出。早在20世纪90年代（甚至更早），温哥华的Earl's lndustries就推出 “Computainer系统”。还有东京 Oi 集装箱码头的6号泊位也建造过一个被称为“集装箱机库”的自动存储货架系统，具有独立的集装箱选择性。钢架长150 米，宽 56米，高 31 米，占地面积 8,400 平方米，总容量为 420 TEU。

虽然概念看起来都类似，但毫无疑问，迪拜的新系统将具有多种不同的设计特征。 DP World 董事长兼首席执行官 Sultan Ahmed Bin Sulayem 表示：“DP World 在搬运货物方面的经验和专业知识与 AMOVA 技术相结合，将确保该系统非常高效，并与当前和未来的运营相关。” “作为我们行业的世界第一，我们对它的潜力和突破性功能感到非常兴奋。我们对新技术的参与是一个重要的优先事项，我们以寻求改变货物在世界各地的移动方式而闻名。创新是我们 DNA 的一部分，也是我们成功的核心。“

SMS 集团首席执行官 Burkhard Dahmen 表示：“我们的子公司 AMOVA 已经在金属行业的工业应用中优化了这项技术数十年。集装箱码头的申请是我们“新视野”战略的直接结果，其中 SMS 将技术从冶金行业转移到其他行业。“

合资公司首席执行官 Mathias Dobner 博士补充说：“这种新的集装箱处理技术使城市能够更有效地利用其昂贵，稀有的土地和滨水区域。我们的系统将显著提高码头处理船舶的生产率。这意味着码头围墙可以缩短三分之一。这项颠覆性创新将极大地改善集装箱港口的财务表现，以及整体外观。“

据了解，新系统将在迪拜 Jebel Ali 4号码头将率先建造，并在 2020 年迪拜世博会推出。