亚马逊再购11架全货机 航空运力已超顺丰

据罗戈网.物流沙龙了解，1月5日，亚马逊对外宣布购买11架波音767-300飞机，扩大货运机队增加交付时效。

据悉，这是亚马逊首次购买波音767-300型号飞机，这其中7架来自于达美航空，4架来自西捷航空。来自西捷航空的4架飞机正在进行“客货转换”，预计2021年加入亚马逊航空队列，而达美航空的7架飞机则预计在2022年进入亚马逊航空货运网络。

此前，2020年6月，亚马逊航空曾对外表示，飞机数量约为70架，预计到2022年年底将有85架飞机进行货物配送。根据亚马逊全球航空业务副总裁萨拉·罗兹的说法，这其中既包含租赁飞机，也包含了自有飞机。

有消息人士分析认为，亚马逊航空的扩张，是因为目前客户正处于比以往更需要快速、免费的送货时刻。

据罗戈网.物流沙龙了解，目前美国新冠疫情大肆蔓延，消费者在线订单激增。

而受此影响，亚马逊已经放宽了第三方卖家的发货及物流时效要求。

与此同时，亚马逊自身却在不断加码航空货运能力，以此应付高网购需求下快速送达的物流需求。去年亚马逊已经作出扩大航空货运机队的决策，并且在肯塔基州耗资15亿美元建设航空枢纽，预计2021年开通，该航空枢纽预计容纳100架亚马逊品牌飞机。

此外，根据亚马逊的公开发声，未来7-8年，亚马逊还将继续扩大飞机队列数量超200架。

对比兼职快递送货的亚马逊，真正的快递巨头们在航空货运上能力如何呢？

根据罗戈网.物流沙龙了解，截止到2020年初，全球快递三巨头中，联邦快递拥有675架全货机，是全球物流巨头中，拥有全货机最多的企业， UPS约649架、DHL约420架飞机。

FedEx、UPS、DHL航空枢纽网络布局对比

而国内民营快递企业中航空运力最强大的是顺丰，但截至2021年1月2日，其第62架全货机也才刚到深圳宝安国际机场报到，正式投入航线运营。

由此来看，原先采购高端设备、重金投资航空运力以及物流枢纽网络，占据高端优势一直是快递巨头抢优势的打法。

现在，因为疫情，跨境电商越来越受制于物流能力限制，让航空能力在特殊背景下成为全球电商竞争中弯道超车的可能。

后续，如果全球疫情影响仍继续蔓延，或许会有更多电商企业会以亲自下场或者投资、合作的形式参与到航线运力、清关能力、海外转运基础建设的竞争中去。