快递行业高压监管持续，下半年单价增速首迎转正？

淡季的快递行业并不平淡，自4月份开始，监管部门相继出台一系列举措直指行业痛点，一定程度上缓解了行业价格下降趋势。

亿豹网了解到，监管作用逐渐显现的同时，行业末端仍陷在水深火热之中，局部地区不稳定现象时常发生。在传统旺季来临前，价格很难迎来大幅上涨，行业正在进入温水煮青蛙的相持阶段。

01 监管举措接力出台

去年以来，激烈的价格战导致快递末端网点的利润受极大冲击，多地网点爆仓甚至停运，投诉居高不下。

针对此类乱象，义乌邮管局率先出手，4月中旬对部分快递企业发出警示函，明确警告不允许低价倾销，暂停其部分转运中心，并对各大快递进行限量。一些快递公司基层网点的每日业务量下调了15%-20%，部分则规定超额完成任务不再像以往一样享受返点奖励，甚至还会按照单量罚款。

4月22日，浙江审议通过了《浙江省快递业促进条例（草案）》，草案规定，快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。

随后，宁波邮管局更是下达了硬性指标，要求义乌、广东件的派费不得低于1元，并不得低于二年前的派费标准，给网点下达的业务增长指标不得高于30%。

在上海青浦、广东、湖南等地，监管部门相继要求维护末端稳定，关注基层网点的生存，梳理现有的分配机制，规范“以罚代管”方式，保障快递小哥合理报酬。

接着，在国家邮政局举行的浙江省部分品牌快递企业区域负责人座谈会上，国家邮政局党组书记、局长马军胜表示，目前问题要害主要是恶性竞争、企业内部以罚代管和不符合实际的任务指标，还包括快递黄牛、刷单等现象，要重拳出击治理。

按照国家邮政局的统计数据，一系列举措出台后，价格降幅收窄，其中义乌3、4、5月份单价同比降幅为21%、15%、11%。安信交运调研发现，头部快递品牌价格已经恢复至去年旺季水平，除义乌外，广州、东莞等主要产粮区价格并未恶化。

亿豹网不断接到网友吐槽称，新军极兔低价争夺传统企业市场份额，引发行业不稳定状况。亿豹网认为，极兔的入局冲击了第二梯队的生存空间，加速了快递企业的洗牌，即便没有极兔，行业也会迎来分化，极兔只是加速了这一进程。

惨烈的价格战，派费不断下调，基层网点生存压力大，快递员的基本权益受到广泛关注，近日七部委联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，针对不正当市场竞争、区域差异化派费等问题提出了相应措施，行业高压监管态势持续强化。

 02 小哥权益保障靠利润

在行业向好的基本面情况下，亿豹网发现，维护良好的市场竞争秩序，遏制“黄牛”等成为行业共同的呼声。恶性竞争会蚕食快递企业成本，破坏市场秩序，最终损害小哥利益，而消除同质化、构建差异化，可能是快递业恶性竞争的破局之策。

随着各地政策的落地，考虑到7、8月份仍为淡季，9月进入旺季后，价格压力有望大幅缓解，同时考虑到去年同期单价基数较低，安信交运预计，下半年有可能出现个别月份单价走势同比转正，这将是电商快递上市以来首次单价转正。

价格拐点出现后，考虑到成本还有下降空间，快递企业的利润将迎来大幅反弹。以韵达2020年数据为例，单价波动1%，利润影响2.5亿（是2020年利润的18%）。下半年我们假设韵达Q3/Q4业务量增速均为25%，单价降幅为6%-5%，单票成本降幅8%-6%，对应归母利润同比增幅为51%-53%，业绩得到大幅改善。

利润得到保障后，快递小哥的合法权益才可以得到保障。在七部委出台意见后，只有网络稳定、加盟商盈利能力强的快递品牌才能更好的保障快递员权益。只有小哥权益得到保护后，服务质量才可能提升，这是一个良性循环的过程。

快递是一个区域合作、全网协同、体系运作的行业，仅仅个别地区的规范稳定是不够的。亿豹网持续呼吁，应该全国一盘棋，继续强化监管高压态势，巩固不断向好的市场行情。