进入2021年，疫情对全球经济的冲击正在减退，随着新冠疫苗开始在全球各地上市，也给全球经济带来福音。特别是美国和中国这两个全球最大的经济体，给全球经济输入源源不绝的澎湃增长动力。

2021年一季度全球GDP已出炉，美国、中国、日本、德国稳居前四名，其中，中国的经济复苏在第一季度急剧加快，增长了18.3%，这是自1992年开始有季度记录以来GDP的最大增幅。美国GDP在2020年第四季度下降2.4%后，2021年第一季度增长了0.4%，这是自去年第一季度以来的首次年度增长。

2021上半年空运市场现状

全球货量

2021年3月，全球货运量创下了过去一年多来的单月最高值，但在随后的两个月呈现出缓慢减少的趋势。

今年2月至4月全球货运吞吐量大幅增长，世界各地机场的货运量在5月后趋于平稳。2月，由于汽车相关货物的需求增加，芝加哥奥黑尔机场的货运量同比去年增加了67%，法兰克福美茵机场5月份的货运量比上一个月增加了27.5%，香港机场也在5月份增长了7.3%。

航运能力

目前，全行业货运运力依然不足。自疫情爆发以来，货运运力的短缺给需求带来了不利影响，但是全球航空货运量却持续攀升。今年4月全行业货物运载率为57.8%，较2019年4月上升11.2个百分点。除拉丁美洲外，所有地区的国际客运量都达到了历史最高水平——接近2020年4月。

2021年4月与2019年4月货邮载运率对比图

运价趋势

在许多主要贸易通道上，空运运力仍然稀缺，因此随着经济活动的加快，价格依然强劲，而由于国际旅行的限制，客运航空能力仍然有限。4月份亚洲至美国大多数目的地的空运运费攀升了约25%，并在5月份达到顶峰，但在月末有所回落。

2021上半年海运市场现状

BDI指数

一季度处于航运市场传统运输淡季，运价表现相对低迷，然而2021年一季度，国际干散货运输市场淡季不淡，BDI指数反常走强，反弹力度以及爆发的时间节点均显著超出市场预期。预计在全球经济以及贸易市场趋稳的影响下，二季度BDI指数将会持续走高随后回调。

航运能力

目前市场对集装箱的需求激增，供需严重失衡，主要原因包括亚洲出口量快速增长、港口拥堵和内陆运输延误，导致当前集装箱周转速度减慢，致使全球范围内的可用集装箱都出现短缺。

此外，受疫情影响，5月底盐田港部分作业关闭，导致盐田港拥堵的集装箱数量超过了三个月前苏伊士运河堵塞的集装箱数量。虽然，自6月24日零时起，盐田港全面复工复产，但是，截至目前，盐田港还存在巨大拥堵，并影响到了许多集装箱船和该地区的所有港口。

运价趋势

全球集装箱运费自去年下半年开始就持续上涨，先是北美航线，再是欧洲航线，然而，令人没有预料到的是，以苏伊士运河堵船事件为契机，全球航运运价再次上调，2021年一季度各船公司的业绩已破纪录，随之而来的中国盐田港限制作业又再一次加剧了运价的高涨。

2020年1月-2021年6月底上海至北美西岸/东岸、北欧的运费变化

7月2日，根据上海航运交易所的数据显示，上海至美国东岸的集装箱单价突破9,000美元，创下历史新高。此外，上海至欧洲的TEU每箱上涨了307美元，达到6,786美元；至地中海的TEU每箱上涨141美元，达到6,655美元。其他航线中，往波斯湾和红海，澳大利亚和新西兰，东非和西非分别大幅增加，呈上升趋势。

2021上半年铁路市场现状

▪ 今年上半年，中欧班列累计开行7377列、发送70.7万标箱，同比分别增长43%、52%。

▪ 从中国到欧洲的“中欧班列”，6月份单月开行列数达到1404列，发运箱数13.7万标箱。

▪ 从中国到东盟的“西部陆海”线共计1万班次，中国至越南达100班次。

2021下半年全球经济展望

2021年第二季度，全球经济缓慢复苏中国经济继续回暖，美国复苏态势明显，但在疫情尚未得到有效控制的情况下，美国的经济复苏进程也面临一些不确定因素。欧洲和日本有望实现反弹，如果短期内欧盟和日本的疫苗接种速度得到大幅提升，疫情将随之逐渐好转，市场经济也将随着封锁措施的缓解而加快复苏。

空运未来趋势

▪ 当前的空运需求已经超过了疫情前水平，大部分产业完成复工复产，空运需求很有可能将继续保持在高位。

▪ 随着全球制造业的全面恢复，使2021年全球GDP有望增长6%。

▪ 各大航空货运公司预计，至少在未来的12个月内，直到2022年中，航空价格仍将保持高位。

海运未来趋势

▪ 由于苏伊士运河事件，以及盐田港的限制作业，使得集装箱短缺更加严重，加之2021下半年是海运的传统旺季，在订舱难、塞港严重、船期不稳等多重不利因素的影响下，下半年海运情况会更紧张。

▪ 随着销售旺季的即将到来，空箱短缺和航次取消可能会持续数月，并进一步推高运价，业内人士预计运价将在7月和8月达到顶峰。

铁路未来趋势

▪ 继苏伊士运河的“世纪大堵塞”之后，中欧班列保持安全稳定运行，去年全年中欧班列共开行1.24万列，依照今年上半年的趋势看，今年全年累计班次有望突破去年。

▪ 德国洪灾致铁路运输大面积受阻，相邻的荷兰、比利时、卢森堡也受灾情影响，部分路段可能会停运数月。

日邮在行动

面对市场波动带来的影响，日邮物流也将作出积极应对，在不断提升洞察事物本质能力的同时，致力于为客户提供更优质的物流解决方案。