从数据图表读懂“东南西北”物流地产

过去的两三年里，物流地产已经成为最爆款的物业类别之一。中国广博的物流地产分布使得市场格局也变得日趋复杂。对于投资者、开发商而言，投资回报率的压缩、租户需求的变化都为行业参与者带来了新的挑战。我们期待借助此文为您厘清中国各区域非保税物流市场发展趋势，助您继续把握物流地产发展“牛势”，为虎年再赢先机。

新增供应导致大部分1.5线和二线城市整体空置率达15%以上，但存量项目去化压力低，近一半城市的成熟存量空置率低于5%。

华西2021年净吸纳量达历史峰值；华东除了个别二线城市由于新供应有限，大部分城市年净吸纳量达30-75万平方米；华南由于供不应求，新增供应被快速去化；在华北区，北京的净吸纳量受到供应限制保持低位，其他城市均为正常水平。

租金增幅呈区域不平衡反映局部地区超量供应对租金的挤压；华西地区需求趋于活跃，成渝两地租金同比跌幅收窄；华东个别子市场供应扎堆影响平均租金升幅；华南市场供不应求，大部分城市租金升幅大于5%；华北区各个城市租金表现不一，北京、青岛、廊坊保持正向增长。

四个城市群的交通网络趋于完善，助力城市之间互通互联。非保税仓库主要分布于临近交通枢纽的区位，物流配送效率大幅提高。（基于主要跟踪城市）

了解节点城市到周边地区通勤时间，寻找新的投资布点机会。