[罗戈导读]保供关键时刻，解决缺人缺车缺物资！这是保证上海不断供的关键三点。
如果不是亲眼所见，我也不敢相信，上海这几天的外卖配送订单竟然能够达到一单千元的高价！跑腿加打赏，轻轻松松日入两三千元，太魔幻了。
尽管高出天际，但仍不缺人为此买单，能被接单都是幸运的，因为买东西实在太难了。
现在我脑子里都在循环一句话“上海能拍就能发！能拍就能发！”，这是全程跟完京东直播的后遗症。两位年轻的主播临危上阵，略显青涩，但能够感受到他们在真心为上海人着急的心情，全程大部分时间都在安慰大家说，“在协调了，能拍就能发！”。
4月8日晚及4月9日上午，线上线下保供渠道陆续开放，为什么菜还是那么难买？为什么还是有人买不到菜？买的菜如果不能及时到货有什么意义？上海人都靠什么买菜？为什么外环、郊区买不到菜？……这一连串问题，在尝试了各种物资采购渠道后，我好像悟出了一点心得。
比如，原本的线下企业大多通过美团、大众点评等平台进行推广和销售，由平台收取一定的手续费。而在目前的非常时期，现货为王，奇货可居，这些商家通过自己的小程序以及平时运营的私域社群就可以获得足够的流量和足够订单。
还有叮咚、美团买菜、每日优鲜等电商平台，其各个站点平时也在运营自己的粉丝群，站长常常在群里不定时发布商品上架和站点开放时间等重要信息，目前几乎都是满员状态，没有消息渠道的人，只能凭极高的运气下单。
在流量和信息渠道都变得分散的情况下，所有人获得都不是完整信息，这也让没有信息渠道的人买东西变得更加困难。
目前，所有可用的物资采购渠道的一个共同特点就是集单。
进入4月后，各大生鲜即时配送电商平台如盒马、叮咚、美团买菜基本都转向了集单配送，个人定制化散单的量非常少，或只在特定时间段开放。
同样，政府日前对外开放的线下保供企业同样采取的是“关门不停业”模式，如肯德基、通过线上下单，线下理货，集订集送形式保供周边社区。
这种模式的优势在于除了能够最大程度地实现无接触配送外，同时，订单集约化也能保证最珍贵的运力资源和处理订单的人力资源得到了最大化的利用。
如盒马，在将线上的零散下单模式转成套餐购买、次日送达的团购服务后，虽牺牲了人性化，但是提高了分拣效率、打包效率，实现了供应链集约化。一个数据显示，社区团购模式比之前的个性化配送效率达到五倍以上。工作量最高峰的时候能达到1800吨，其中蔬菜瓜果的供应量就达到了1000吨。
我们小区在团购面包时，由于配送卡车上装了25个小区的货，装车时前半车装了黑麦面包，后半车紫米面包，导致卸货时黑麦面包抽不出来，最后只能全小区都吃紫米面包或黑麦面包。
在特殊时期下，在人力、运力仍不充足的短期之内，集约化标准化订单是权衡利弊后最佳选择，个性化服务是高附加服务，因为有时候连这样简单的多样化都很难实现。
1）缺人：
在蔬菜农产品的供应上，上海本地及周边的蔬菜基地本来储备量足够，但市场的瓶颈在于蔬菜处理能力上，分拣、打包、贴标签……目前熟练的工人严重不足；
另外，外省捐赠的蔬菜等生鲜品类，通过层层关卡进入上海市内后，由于没有合适的场地分拣，也由于对分拣人员需求过大，导致珍贵的物资变成了烂在眼前的垃圾。
除了分拣环节需要大量人手外，仓库、运输、配送环节也需要大量的人手，8号晚上在京东上购买的物资，显示最早得到12号才能发货。好在在配送端，我们已经看到京东、美团、饿了么、盒马、叮咚等大量企业在展开人手增援行动，希望很快配送问题不再成为问题。
2）缺车：
成为上海疫情保供主力之一、提供社区团购服务的农产品合作社们，面临着车辆、司机严重不足的问题。由于拥有办理通行证资质的车辆有限，因此目前仅有的运力只能满足大客户的需求，而无法顾及单量较小的社区的需求。
当前城配车严重缺车，像盒马、美团、叮咚等一些电商平台企业都在发布寻车启示。
具备通行证和不具备通行证的车辆都很紧缺，没有通行证，一些公司还可以协助办理，没有车，那就巧妇难为无米之炊了。
3）缺物资：
无论是线下保供企业，还是线上保供电商，目前都面临着物资严重不足，后端无供给的问题。没有货源，就只能靠库存撑着，一旦库存用完，就后继无力了。
凌晨4点登陆美团买菜上显示，全站能够加入购物车的只有一把朴实无华的天堂伞，而最后，平台显示因运力问题未成功下单。
这并不是个例，由于封锁和阻断，一些企业现在既失去了供应商，也失去了物流服务商，前后端纷纷哑火，即使非常接近终端消费者，缺无法发挥出其价值。
缺乏的物资不仅仅有成品，还缺乏原材料和耗材。如预制菜加工、面包糕点以及半成品加工等，包装盒、包装袋等也在库存告急。
目前大家基本已经对app下单不抱期望，而尝试和对比保供链接下单后，个人感受是，目前只有社区团购最靠谱。
封控之下，大家对物资的需求量大、配送成本高，社区团购集中了同一地址的大量订单，次日达或隔日达的模式又使得供货企业能够提前准备物资和运力，所以综合来说效率更高。
但社区团购考验一个集体的组织能力、协调能力、应急能力等，如果没有社区团购，就需要依赖各种各样的线上团购了。
在上海之前，深圳也经历过一次长时间封城。深圳的做法是，封城但不全域静止，封控区外的菜店、超市、药店、医疗机构等这些保障市民基本生活需求的场所门店都不会关闭，在封控区内的餐馆，不仅不要求关闭，还要求他们必须营业，以保障一些特殊群体的吃饭问题。
最重要的，是快递、外卖、跑腿小哥全部不停。政府出钱安排酒店住宿、核酸检测、口罩消毒液等相应的物资供应，同时，还有特殊时期的工作补贴，让他们能够正常的工作，更有动力的工作。甚至封控期间，路上的小哥比平时还要多。
到达小区后的最后一百米配送到户，可以由党员、机关事业单位人员组成的志愿者团队完成，
让更熟悉道路、更熟悉食物配送的小哥跑起来，充分借助了市场的力量，这是一个良性的、有借鉴意义的经验。
城市是一个有机体，不能突然斩断了这个城市运行和服务中所有市场化、社会化的毛细血管和手脚筋骨。不要什么都由政府自己扛，人民的力量、市场的力量、社会的力量都可以发挥起来。只靠政府，再辛苦也无法满足多样化的、紧急的需求。
好在，这几天已经发生了可喜的变化：4月7日，上海市新冠疫情发布会邀请美团副总裁毛方介绍本市疫情防控最新情况；4月10日，邀请京东集团副总裁、饿了么副总监回答关于生活物资保障的问题，政府层面开始重视起城市运转及供应链和物流的价值，这是城市向好的重要标志。
作者 | 孟姣
来源 | 物流沙龙
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