又一港口集团重组更名

图源自湖北港口集团

4月29日，湖北港口集团有限公司改革重组大会在武汉召开，湖北省港口集团有限公司（简称“湖北省港口集团”）更名为湖北港口集团有限公司（简称“湖北港口集团”），为市场竞争类企业，作为湖北省港口航运投资、建设、运营主体，以港口服务、综合物流、临港园区建设开发运营三大业务领域为主业，打造全国一流、内河最大的现代港口服务商、综合物流集成商、临港园区运营商。同日下午，湖北港口集团召开干部职工会议，宣布涂山峰任湖北港口集团有限公司党委书记、董事长，王玺玮任党委副书记、总经理。

这是湖北省港口集团一年之内的再次改革与更名，2021年5月，“武汉港航发展集团有限公司”更名为“湖北省港口集团有限公司”，作为全省港口资源整合运营平台。2021年6月30日，湖北省港口集团有限公司揭牌成立，相关市州及省属企业将持有的长江、汉江沿线国有港口资产划转至湖北省港口集团。港口圈（ID：gangkouquan）认为，湖北港口集团此次再度更名，虽只一字之差，却标志着管理与运营上的巨大差异。在管理上，据港口圈了解，湖北省港口集团此前由武汉市代管，湖北港口集团的管理权则由湖北省收回。在运营上，湖北港口集团的定位由资源整合平台变为市场竞争类企业，在地方国企中，市场竞争类企业以参与市场竞争、增强国有经济活力、实现国有资产保值增值为主要目标，不断完善市场化经营机制，成为具有国内竞争力和国际影响力的企业集团。

湖北号九省通衢，水路交通发达，有4个主要港口、14个重要港口，数量均居长江沿线省市前列，全省港口吞吐量、集装箱量、水路货运量连续多年居长江中上游首位。2021年6月全面启动全省港口资源整合工作后，不到半年，湖北港口就宣布已完成“物理整合”, 港口货物吞吐能力从1亿吨倍增至2.05亿吨；码头泊位数从68个倍增至179个；码头覆盖的通航里程从720公里倍增至1545公里。2021年，湖北省港口集团累计完成货物吞吐量1.05亿吨，同比增长26.3%，较整合前同比增长81.5%；集装箱吞吐量突破175万标箱，同比增长27.7%，较整合前同比增长65.2%。且先后投用鄂州三江港、监利容城新港等5个码头，新增泊位15个，新增港口吞吐能力约3000万吨；先后开通“阳逻港—龙潭港”“阳逻港—济宁港”“阳逻港—釜山港”“阳逻港—白洋港”等集装箱航线，打通了“安康—阳逻港—沿海”铁水联运通道……

这些数字昭示着湖北港口资源整合的成功，也将湖北港口推上了一个市场化的竞争舞台。根据改革方案，湖北港口将以更名为契机，着力打造长江中游航运中心。力争到2025年，湖北港口集团货物吞吐量达到2.5亿吨，集装箱吞吐量达到500万标准箱，培育2至3家上市公司，资产总额达1000亿元，营业收入达到400亿元，利润总额达10亿元，进入全国港口企业前十五强。

不过2021年内河港口货物吞吐量TOP20中（见“内河港口TOP20出炉，又是谁霸榜啦”），江浙两省独占11席，长江流域里，重庆港居第7位、九江港第9、安徽有芜湖港（11）、池州港（14）、马鞍山港（17）三席，湖北港口中武汉港与宜昌港分列第15、16位，湖北并非绝对王者。在承接产业转移、建设各类产业集群中，湖北、安徽、江西各省也有不同的国家战略支撑与区位优势，在中部港口航运建设迎来热潮之际，湖北港口必须找到并发挥自己的独特优势。

湖北港口给出的道路是在省级政府支持下，以武汉港为龙头，以集装箱运输为核心主业整合武汉阳逻港，并大力发展多式联运，打造物流体系。此前湖北省港口集团启动整合时，便确定此前各市州现有的国有港口企业作为省港口集团的子公司，保持港口企业注册地不变，保持所持有的股份收益权不变，保持税收关系不变，港口对各地经济发展的支撑力度不减反增。

有省级财政兜底，实现规划、建设、管理、运营的一体化后，湖北港口集团将明晰港口功能定位，以建设长江中游航运中心和多式联运国家物流枢纽为使命，实现港口资源合理分工、错位发展，构建“以武汉港为龙头，鄂东南、宜昌荆州港为两翼，汉江港为延展”的一体化发展格局。通过改造提升一批、整合归并一批、转型发展一批、关闭退出一批，将武汉港建设成以集装箱联运平台为核心、以滚装商品车和生产资料为重点、以旅游客运为补充的综合性枢纽港；将宜昌、荆州、黄石和襄阳港建设成具有较强辐射带动能力的区域中心港；将其他港口建设成为货类集中、功能突出的重要专业港。

同时，以集装箱运输为核心主业整合阳逻港各类经营主体，实现一体化运营；加强与中远海运等头部企业的深度业务合作，带动沿江捎带，扩大货物吞吐量；加快多式联运重点项目建设，构建“铁水公空”多式联运体系；推进人、物、资、信四流融合，打造低成本、高效率的现代物流体系；推动国内国际双向拓展，加强与上海港、宁波港的合作，实现一体通关、江海联运。在确立发展优势之时，推进优质港口资产上市，构建高效灵活的市场化经营机制也是湖北港口集团作为市场竞争企业的目标之一。

这条道路的核心节点便是武汉阳逻港。2021年8月，阳逻国际港集装箱水铁联运项目开港通车，中远海运集团董事长许立荣（时任）与上港集团董事长顾金山出席，掀开了湖北港口与港航领军企业共建长江中游核心枢纽港、合力打造区域航运中心的篇章。今年1月，湖北省港口集团旗下公司要约收购中国通商集团控股权，将武汉阳逻港区一期也收入囊中，从而彻底结束了阳逻港一期、二期、三期集装箱码头的多主体运营和内部无序竞争局面，走完了阳逻港协同发展的“最后一公里”，也是湖北港口首次以市场化、专业化手段对外收购港口资产。4月27日，阳逻港集中查验中心正式启用，与阳逻港作业区、阳逻综保区互联互通，提供“一站式”服务，提高进出口货物通关效率，降低企业运行成本，进一步提升阳逻港的综合功能和服务水平。这条市场化、专业化运营之路能否顺利引领湖北港口跻身全国港口企业TOP15，我们且继续关注阳逻港的未来动向。