见证历史！鄂州花湖机场建成投运，顺丰开启“一夜达全国 隔日连世界”全新时代！

#9年，3000多个日日夜夜，亚洲第一座、世界第四座专业航空货运枢纽鄂州花湖机场终于正式投入使用，实现一夜达全国、隔日连世界！

7月17日上午9时许，两架分别从深圳宝安机场及武汉天河机场起飞的顺丰航空全货机依次降落在鄂州花湖机场跑道上。

11时35分，随着空管塔台指令下达，顺丰航空波音767-300全货机搭载着顺丰快件包裹，由鄂州花湖机场加速滑行，腾空而起，飞往深圳宝安机场。这标志着鄂州花湖机场正式通航。

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亚洲第一个航空货运枢纽

鄂州花湖机场是列入国家“十四五”规划纲要的重大生产力布局项目，是湖北打造国内大循环节点和国内国际双循环战略链接的重要支撑。鄂州机场的项目法人为湖北国际物流机场有限公司，其中湖北交投集团持股49%，深圳顺丰泰森持股46%，深圳花湖航港持股5%。

来源：天眼查

项目总投资308.42亿元，主要包括机场工程、转运中心及顺丰航空公司基地工程、供油工程三部分，其中机场工程148.12亿元，转运中心115.29亿元。

早在2013年6月，顺丰便有了在湖北建设国际物流核心枢纽机场的打算，规划其作为顺丰在全国的航空转运枢纽；2019年1月，国家发改委批复鄂州民用机场可研报告；2020年5月开工建设，到如今终于建成投运。作为全国首个客货分场经营的航空“双枢纽”，鄂州花湖机场白天将主要满足客运需求，夜间将主打货运航空，意味着我国航空物流正迎来重要窗口期。

机场投用后，机场1.5小时飞行圈可覆盖包括长三角城市群、珠三角城市群在内的中国五大国家级城市群，辐射全国90%的经济总量、80%的人口。根据规划，花湖机场2025年旅客吞吐量将达到100万人次、货邮吞吐量达到245万吨。

据了解，鄂州花湖机场建有分拣中心、货运站及2条3600米长、45米宽跑道，顺丰航空作为花湖机场主要的货运运营方，从此也将从分散在国内几个主要的大型枢纽机场货物转运设施的布局开始进入到围绕着一个核心枢纽布局的模式进行转变。

其中，航空物流转运中心一期预计今年11月投用，是一座主体钢结构重达10万吨以上的“工”字形超大单体建筑，具有分拣、仓储、冷运、国际货站等综合功能。首期投用面积67.8万平方米，配备有目前亚洲规模最大的快递物流分拣线，内部将设置7条分拣线，摊开后总长210公里，运行速度每小时70公里，每小时分拣峰值可达50万件，是亚洲规模空前、自动化程度行业领先的航空货运枢纽。

货运站面积达2.3万平方米，在货运站的营业大厅，服务窗口将为货主提供发货、提货等服务。类似于收发快递，货主报送发货内容、重量和种类等信息，业务员核实信息、打印标签后扫描入库，过完安检便可登机发运。

剑指孟菲斯机场

据顺丰介绍，在顺丰全球业务布局中，鄂州花湖机场转运中心是其航网的核心，目标是构建全球供应链中心、全国仓配中心、高端加工流通中心。

鄂州花湖机场地理上处于中国腹地，是东南西北各方的交叉点，其位置特点正好适合作为转运中心，顺丰航空物流将以鄂州花湖机场为枢纽，在东西南北四个方向布局4个区域性机场，包括北京、深圳、杭州和成都，构建“1+4”发展模式，助推鄂州从临空经济迈向枢纽经济，补齐国内航空货运短板。

鄂州花湖机场投入使用后，对于顺丰来说，可增加其时效件覆盖的城市数，更多的陆运件转空运，提高服务稳定性；枢纽建立可以大幅优化公司航线网络，不仅不会因绕道的时间成本而影响此前时效品质，反而可提高时效件覆盖范围。

“根据货运规律，在不久的将来，夜间11时至次日凌晨4时，预计每小时将有47架飞机群起群落。”

按照顺丰集团高层此前在投资者会议上的说法，“会从小机型向中大机型转变，将部分点对点的航空运输模式向轴辐式的航空运输模式转变，进而降低企业运营成本，特别是机队运营的单位成本。预计在2025年左右，顺丰经过鄂州的国内航线将达50个左右，国际航班10个左右。”

顺丰集团董事长王卫也曾表示，鄂州花湖机场的投运将大大提升快递配送的准点率，使顺丰旗下的产品时效和行业平均水平再拉开3小时以上的距离，实现“一日达全国，隔日连世界”。

对于鄂州花湖机场未来的主要机会点，顺丰控股明确指出，航空小件每年会有自然增长；大力拓展航空大件鄂州附近产业集群会有增量航空业务需求；国际业务：携手嘉里有助于拓展国际快递市场，同时嘉里可利用国际货代资源给顺丰导流，双方亦可共同开发海外的回程货源；中国制造全球化将进一步催生航空物流需求，跨境电商商品份额的提升、跨境消费升级也预示着中国航空物流时代的到来；鄂州花湖机场是一个开放性平台，未来在海外航司的合作方面也会有想象空间。

如此，便可实现王卫此前目标，顺丰致力于将鄂州花湖机场打造成国际一流航空货运枢纽，争当全球物流行业标杆。

放眼全球，货运业务世界领先的美国孟菲斯是物流企业FedEx基地机场，其次是路易斯维尔（UPS）、莱比锡（DHL），鄂州花湖机场则直接对标孟菲斯机场，剑指“全球四大专业货运枢纽”之列，在国内外双循环背景下，对中国中部崛起及走出国门，参与“一带一路”建设具有重大意义。

除了顺丰，圆通和京东也在加快打造自己的航空枢纽，如圆通在嘉兴市推进的全球航空物流枢纽项目；京东计划在南通机场打造京东物流航空货运枢纽，同时京东物流芜湖机场项目预计在今年下半年开展试运行，该项目未来会成为京东在中国以及全球范围内的航空枢纽。

顺丰拥有中国最大、全球前列的货运航空公司

顺丰在国内开创了拥有自己货运机场的先河。自鄂州花湖机场投产后，顺丰不仅拥有货运机场，还拥有中国最大、全球前列的货运航空公司，且为中国航空货运最大货主（73架自有全货机）。

同时，顺丰还拥有大型宽体客机、中小型窄体客机，无人机等多元化机队构成，构建了大中小航空机型结合的三段式航空立体网络，可以为不同的客户提供差异化的服务。

这几年，一场突如其来的疫情让越来越多的人意识到，如今航空货运已经成为了全球产业竞争的利器。整体来看，2020年底我国全货机共有186架，仅在全行业运输飞机中占比4.8%，而同期美国拥有超1130架货机，与国际航空巨头还有不少的差距。

而鄂州花湖机场的投产及顺丰不断壮大的航空货运能力，无疑昭示着中国国际航空物流实力的提升，也代表着中国快递物流业综合实力的提升，具备迎头赶上、从大到强的能力。

如此，你看好鄂州花湖机场及顺丰接下来的发展吗？