2022年7月18日，国内上市的4家快递公司发布6月基础数据，意味着2022年上半年基础数据全部出炉，其中顺丰控股上半年营收1290亿人民币，快递业务量51亿票；圆通速递上半年营收230亿人民币，快递业务量80.85亿票；韵达股份上半年营收222.5亿人民币，快递业务量85.41亿票；申通快递上半年营收147.2亿元人民币，快递业务量56.81亿票。

顺丰控股 2022上半年营收1290亿，接近2021年前三季收入

7月18日，顺丰控股（002352.SZ）发布2022年6月的月度经营数据，数据显示，6月份速运收入161.25亿元，同比增长11.16%；供应链及国际业务营业收入105.67亿元，同比增长486.08%。速运物流业务、供应链及国际业务合计收入同比增长63.66%，合计营收266.92亿元。

综合1-6月数据显示，顺丰控股营收为1290亿人民币，速运业务量50.99亿票；2021年上半年营收883亿，2021年前三季度营收1359亿。

早前，顺丰控股发布2022年上半年业绩预告，数据显示，上半年净利24.3亿至25.8亿，同比增长220%至240% ，预计扣非净利润为20.8亿至22.3亿，同比增长536%至567%。

国内多家券商发布研报，认为2022年顺丰控股的业绩迎来大幅修复，更受益于行业高质量发展，看好顺丰控股的中长期前景。

备受关注的鄂州花湖机场7月17日开航投运，这是中国航空物流载入史册的里程碑事件！中国快递物流翻开崭新的篇章！顺丰加速在全球快递物流领域的话语权，争夺全球前三增加必胜砝码。鄂州花湖机场的开航会将顺丰旗下的产品时效和行业平均再拉开3小时以上的距离，这个时效网络不仅是国内的时效网络，也是服务全球和供应链产品的核心优势，也将在我国中部地区形成辐射全国的速递物流型货运枢纽，重塑航空货运市场结构。顺丰也将成为市场上不可或缺的选择，成为独一无二的行业标杆。早前，顺丰控股董事长王卫表示，顺丰将致力于打造成国际一流航空货运枢纽。

“二通一达” 6月指标变化

圆通速递 上半年快递业务量80.85亿票，营收230亿元

7月18日，圆通速递(600233.SH)宣布，公司2022年6月快递产品收入41.07亿元，同比增长31.57%;业务完成量15.72亿票，同比增长5.61%;快递产品单票收入2.61元，同比增长24.58%。意味着圆通速递上半年快递业务量80.85亿票，营收230亿元。截至7月18日，圆通速递的市值为635亿，一个月市值减少89亿人民币。

早前圆通速递发布2022年业绩快报，上半年营收入251.38亿元，同比增长28.94%；净利润17.71亿元，同比增长174.24%。扣非净利润 16.98亿元，同比增长 185.73%。2022 年第二季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润9亿元，同比增长 227.26%；扣非净利润 8.78亿元，同比增长 244%。

从营收和利润指标看，圆通受益于圆通航空和圆通国际的良性共振效果，与此同时，产品结构调整初见成效；A股的圆通速递给出很好的效应，市值一度突破700亿人民币。但是遗憾的是，没能带动圆通速递国际在港股市场的表现，年初至今，圆通国际股价下跌13%，公司最新市值9亿人民币。圆通想在加盟制快递中突围，圆通航空需全面加大引进飞机的步伐，3年内，航空机队必须达到35架左右，“圆准达”产品要达到总业务占比的25%以上，国际业务年收入突破200亿以上，那么圆通就将实现“中国人的快递”的宏大目标。

韵达股份 上半年快递业务量85.41亿票，营收222.5亿元

7月18日，韵达股份(002120.SZ)宣布6月快递服务业务收入41.40亿元，同比增长25.11%；完成业务量16.14亿票，同比下降1.71%；快递服务单票收入2.57元，同比增长27.23%。意味着2022年1-6月快递业务量85.41亿票，营收222.5亿元。截至7月18日，韵达股份的市值为461亿，一个月市值减少12亿，年初至今股价下跌22%。

申通快递 1-5月快递业务量56.81亿票，营收147亿元

7月18日，申通快递(002468.SZ)发布6月数据，6月份实现快递服务业务收入29.82亿元，同比增长55.09%；完成业务量11.88亿票，同比增长30.83%；快递服务单票收入2.51元，同比增长18.40%。申通快递1-6月快递业务量56.81亿票，营收147亿元。截至7月18日，申通快递的市值为171亿，一个月市值下降2亿，年初至今股价上涨22%。

早前，申通快递发布2022年业绩预告，预计2022年1-6月归属上市公司股东的净利润1.70亿至2.00亿，同比变动216.20%至236.71%。

考虑到2021年资产计提的因素，这个利润指标算是中规中矩；同时也再次说明，申通早前的1元/股的中高层激励计划考核指标并不高。（考核指标发布时，我们多次谈到该考核指标完成几乎没有悬念）。

从公司经营层面看，申通的业务量增速和规模距离趋势扭转还很遥远。申通不仅要跑赢全国行业平均水平，还要大幅度跑赢竞争对手，这样才能扭转市场的预期。快递行业已经进入差异化竞争，申通快递目前还没拿出“能打的牌”。