[罗戈导读]远离了聚光灯的宅急送，过得怎么样？较于其他几家狂刷“存在感”的二三线快递，放低了姿态的宅急送，反而过得很好。
2018年，快递江湖迎来新一轮的洗牌。已经上市的六大快递（顺丰申通中通圆通韵达百世），相互之间的拼杀愈演愈烈，但最先受到伤害的却是二三线快递。国家邮政局的统计数据显示，以6大快递为阵营的头部企业，集中度自年初以来逐月升高，这意味着其他快递公司的市场份额正在被巨头一点点吞食
全峰、快捷已经凉凉；国通意欲推倒重来，但市场留给他的时间已经所剩无几；天天快递在苏宁物流的“庇护”下虽然尚能温饱，但未来的方向仍然不太明朗；靠“大包裹”杀出一片天的优速，包括深耕企业大件的速尔，也迎来了前所未有的强敌，挑战重重、压力山大…
跟上述这些出镜率和活跃度较高的快递网络相比，还有一个“资深玩家”仿佛被人遗忘了创业24年的快递老兵宅急送。
宅急送被“遗忘”了，恐怕很多人会有同感。其实也不奇怪，自从2016年重阳节（10月9日）陈平再次离职后，宅急送就开始从快递江湖的朋友圈慢慢淡出。
对此老鬼总结有两个原因：一是宅急送官方有意为之，低调谋转型；二是以前之所以“高调”，很大程度上是因为陈平的“名人效应”，明星总裁或CEO总是自带流量和传播话题，但凡有个风吹草动外界都很关注，这再正常不过。
远离了聚光灯，宅急送过得怎么样？除了低调到近乎被人遗忘的行事作风，在公司发展和业务转型上可以用一首老歌的歌名来概括羞答答的玫瑰静悄悄的开。相较于其他几家狂刷“存在感”的二三线快递，放低了姿态的宅急送，反而过得很好。
纵然低调到了骨子里，但宅急送自己很清楚，必须要找到方向。年初（1月20-23日）召开的全国总经理会上，一年多调整期后，宅急送做出一个重大决策确立一体两翼的经营方略。
说到“一体两翼”这个词，快递人肯定不陌生。仅就公开的官方信息，中国邮政集团、韵达快递都用“一体两翼”来总结和概括未来的发展战略。相对而言，宅急送的“一体两翼”可以说是最神秘的，因为具体内容至今没有对外进行过完整的阐述。老鬼收集和梳理了不少资料，大致勾勒出以下几个关键点：
宅急送现任董事长王洪涛对未来的发展趋势有这样一个判断：互联网大时代，变革势在必行，新商流驱动新物流是总体趋势，渠道商与品牌商将重新定义供应链和零售。货物（商流）会不断向核心区域和大品牌商集中，物流也将因此发生一系列变革。
怎么变？王洪涛打了一个比方：从功能机向智能机转变，与商流深度共荣。这就是宅急送“一体两翼”战略的大背景，也是基本出发点。
基于此，宅急送的基本战略定位于“为品牌商提供线上线下一站式综合物流服务”（实际上，这也是“一体两翼”经营战略中的“体”），并确定了2018年的两个工作重点：一是大力发展供应链物流和开发新业务，设计与网络模型适配的标准化产品；二是管控好价格体系，聚焦行业，把品牌商客户做大。
品牌商实际上就是大B。宅急送在创业初期就是靠B2B模式打下来的天下，给大B服务、提供多元化、个性化和定制化的解决方案，宅急送可以说底气十足，也不缺经验。王洪涛说要“回归宅急送的基因”，就是这个意思。
怎么回归？还是要从“一体”中找答案为品牌商提供线上线下一站式综合物流服务。在老鬼的理解和分析中，宅急送这个基本方略里提出的“线上线下”就是“一体两翼”经营战略中的“两翼”。线上是一翼，线下是一翼。
线上是押注新零售的即时配等新业务；线下是服务生产制造业等大品牌商的供应链物流。线上和线下，业务拓展方向上有区分，但在服务落地中却可以互为支撑。
今年“京交会”宅急送重点推介的三个产品就是最好案例：制造业VMI、新零售即时配和行业品牌商一站式综合物流服务。其中制造VMI代表线下一翼；新零售即时配代表线上一翼；行业品牌商一站式综合物流服务两者兼有。
产品1：制造业VMI
以专业化仓储管理、多元化运输平台、充足人力资源整合为主体，以IT技术信息化和供应链金融为两翼，为生产制造品牌商提供VMI综合管理服务。代表客户：格力，东风等。
产品2：新零售即时配
为客户提供3km范围内的2小时内即取即配服务。服务对象和品类涵盖了果蔬、熟食、商超、鲜花、蛋糕、外卖、药店、礼品、海鲜、酒水等生活用品。
产品3：行业品牌商一站式综合物流服务
依托大数据智慧物流网络，将传统产品迭代升级，为金融业打造的定制化服务保障方案，方便实惠的生鲜闪电配送，3C业务BBC完整产品链，鞋服仓运配一体化服务，直销项目制管理，医药供应链和医药供应链金融，快消品多样附加增值服务等等…定制化、多元化、专业化、综合化是该产品的标志性特色。
时间拉回到2016年6月13日。这一天，时任宅急送CEO的陈平出席菜鸟网络举办的全球智慧物流峰会，并参加了一场圆桌互动。
在这次“论道”中，陈平在谈及未来物流形态到底会向着什么方向演变时，给出了三个研判
未来十年的快递应该是物流先行、订单随后。因为前20年的快递，不管是B2B、B2C、C2B、C2C，都是订单先行，也就是客户先下单，物流公司再把货送出去。未来十年倒过来了，现在没有下订单的时候，货已经布到客户家门口了。订单只要一下，两个小时送到门，未来十年肯定是这样的物流快递形式。
接下来十年，我就想做一件事云微仓。在新疆的喀什，你从杭州发一个货，不管用什么航班，夜航班、早航班、中航班，都要两天的时间。通过大数据，就可以把这个货铺到喀什去。一旦网上下单，两个小时就可以送到门，因为我的货在五天前铺到喀什的微仓里去了。
现在要重新连接，怎么连接呢？应该是云微仓和消费者连接；应该是云微仓和分拨站连接；应该是云微仓和商家库房连接。未来的云微仓既不是库房，也不是分拨中心，店是仓，仓也是店，分拨站是仓，分拨站也是店。
这是陈平在离开快递行业前留下的最后一笔理论财富。
两年后的今天，我们还看到了异军突起的盒马鲜生，看到了京东7FRESH，看到了苏宁小店…它们驱动的“分钟级”配送已经成为新零售驱动下的新物流变革中最具代表性的样本。
幸运的是，宅急送在这一轮变革中，丝毫不落下风。官方数据显示
聚焦新零售的宅急送即时配业务于2017年7月正式上线，目前已落地22个热点城市，全国布仓1000余个，热点覆盖率达95%。1小时达、2小时达、定时达、1日8配等快速多频次的即时配送，客户满意度超过98%。
相较于“雷声大，雨点小”的中通在西安试点的City Express、韵达在上海试点的“云递配”平台，甚至顺丰正在全国主要城市强推的同城急送，宅急送这个仅用时一年就完成的“成绩单”都堪称优秀。
陈平应该感到欣慰。即便他离开了，但他在任上提出的这一前瞻性理念仍然得到了延续。
2014年10月，陈氏家族掌舵20年的宅急送宣布引入战略投资，复星领衔，招商证券、弘泰资本、海通证券、中新建招商股权投资基金（招商昆仑）等五大财团联合注资，助推这名“快递老兵”转型。彼时，宅急送董事长陈东升在发布会上反思了过去走过的路，并表态“我们不再摇摆，不再动摇，不再折腾；坚定BBC模式，目标纯粹，心无旁骛”。
话虽如此，但宅急送还是“折腾”了：陈平回归，却又匆匆告别；将近10亿元的融资花完了，效果也不尽如人意；甚至陈东升本人也卸去了董事长一职，不再涉足具体管理。
宅急送也就这样慢慢被“遗忘”。但快递江湖的战事却从未停歇：顺丰通达百世“组团”上市，在资本的助力下疯狂吞食市场；传统零担快运巨头也纷纷跨界快递，或者开始向“快递化”转型…势单力薄的二三线快递已经被挤压的毫无还手之力，大洗牌就在眼前。
最近一段时间，很多老铁留言或者私信询问如何看待宅急送，宅急送为什么一直没有动静，在即将到来的大洗牌中有多少胜算？
老鬼想说的是，没听到动静不意味着没有动静。快递江湖的“洗牌战”事关所有快递，任何一个玩家都无法避免，尤其二三线网络，更是一场生死战。身处其中的宅急送，虽然在声势上未见多大动作，但一直在暗中积极备战。
7月13-15日，宅急送半年全国总经理工作会上，总裁刘冬屯直言，2018年宅急送必须穿越战略转折点为我们设下的死亡之谷，这是一个企业必须经历的最大磨难。上半年各项任务完成的不错，下半年要再加一把劲
通过211的高速增长实现“腾笼换鸟”；
通过解决网络不稳定、三端一星推广实现产品稳定，提升作业效率；
确定即时配新物流的商业模型，确定VMI新供应链的商业模型；
孵化两个细分市场行业，为明年打基础。
山雨欲来风满楼。大战在即，王洪涛也仿佛感知到了全国大小网点和加盟商们内心深处的焦虑，他说：我要的是野心，我要的是胆量，我要的是未来。
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