MSC空运来了！

此前预测MSC应该会马上海陆空铁齐活，补上自营空运的版图。那么，今天官宣来了！

1、MSC刚刚表示将根据市场需求开发航空货运解决方案！MSC Air Cargo已经进行前期的筹划开发，在交付四架MSC品牌波音777-200F飞机中的第一架之后，新的解决方案将从2023年初开始提供，该飞机将由Atlas Air阿特拉斯航空公司运营。

2、MSC地中海航运目前按集装箱运力来计算是全球最大的船公司，是运输和物流的全球领导者，今天官宣的MSC航空货运解决方案作为其集装箱运输解决方案的补充服务以满足客户多样化的需求。3、MSC已任命前Delta Cargo、Emirates SkyCargo和DHL的Jannie Davel发展其航空货运业务，并组建实施该业务的团队。

4、前马士基COO，现地中海航运CEO，Soren Toft表示：

“我们很高兴宣布MSC航空货运的发展，并欢迎Jannie Davel为MSC客户率先推出这一激动人心的新产品。这是我们进入这一市场的第一步，我们计划继续探索各种途径，以补充我们的集装箱航运核心业务，发展航空货运。”

相关内容5、2022-01-25 如最航运第一时间报道 MSC竞标国家航空进军空运！赚疯的船公司继续大举扫货固化优势！MSC即地中海航运公司与德国汉莎航空合作，以竞购意大利航空继任者ITA Airways的大部分股权，并寻求90天的独家谈判期来研究这笔交易。但意大利财政部最终选择了Certares基金牵头的财团进行排他式谈判，目前仍在进行中。关于这一收购的最新进展披露是，意大利经济和财政部在8月31日宣布，即日起开始就意大利航空公司收购案与美国Certares基金、达美航空公司和法航-荷航集团进行谈判。谈判的收购方案为，美国Certares基金出价6亿欧元收购该公司60%股份，意大利经济和财政部持有40%股份，法航-荷航集团和达美航空公司将成为其商业伙伴。6、加速内卷的航运起飞选手

MSC和CMA CGM走的路其实都是沿着当时第一现在第二大集装箱船公司马士基所开创完善的剧本，通过收购海陆空核心资源并提高合同物流、货运代理和电子商务的能力。一家航空公司可以赋予地中海航运和达飞以及马士基跨越港口拥堵和其他供应链中断的能力。 马士基耗费6.44亿美元完成了Senator International的收购，该公司专门为企业管理空运货物。 马士基的目标是在自己的受控货运网络内运送约三分之一的年航空量，其中包括马士基货机和其他货运航空公司完全租赁的货机服务。 马士基此前称其货运航空公司 Star Air更名为 Maersk Air Cargo，作为与 Senator 整合以推广综合空运服务的一部分。

CMA CGM达飞空运则在今年5月再下一城，与法航荷航联手签署全球航空货运的独家长期战略合作伙伴关系！1/ 通过此次行业合作，达飞集团正在推进其开发和提供端到端航运和物流解决方案的计划，以支持其客户的供应链。过去三年，集团宣布收购 CEVA Logistics、Ingram Micro's Commerce & Lifecycle Services (CLS)、Colis Privé 和 GEFCO。通过这些业务，达飞加速了其成为全球物流领导者的战略发展。2/ 2021年3月，CMA CGM 集团董事长兼首席执行官 Rodolphe Saadé 创建了 CMA CGM Air Cargo，这是一个专门从事航空货运的全新运营和商业部门。CMA CGM Air Cargo 为集团的客户提供利用航运和物流之间紧密配合的产品。这个航空货运部门一直在迅速扩张，特别是由于多架全货机投入使用，以及新飞机的订单将在未来数月和数年内显着提高运力。3/ 达飞集团目前也是海运、陆运、空运和物流解决方案的全球领导者，通过其400多个办事处和750个仓库的网络在160个国家/地区开展业务。凭借其子公司 CEVA Logistics（全球物流领导者，每年运输 40 万吨空运货物和 280 万吨陆运货物）及其空运部门 CMA CGM Air Cargo，CMA CGM 集团不断创新，为客户提供一系列完整且日益高效的新航运、陆运、空运和物流解决方案。7、有人还在事后诸葛，我们早早预测，一步步兑现认知。