【信号】新管理团队上台后，德邦有哪些提升？首份战报来了

10月27日，德邦股份（证券代码：603056.SH，以下简称“德邦”）发布2022年第三季度报告。报告显示：

德邦第三季度实现主营业务收入80.15亿元，同比增长4.51％，其中快递业务同比增长11.78%，以仓储及供应链为主的其他业务同比增长5.87%。

在过往的很长一段时间里，快递快运行业都深陷价格战泥潭。在监管干预下，自去年四季度头部快递企业单价同比增速纷纷转正，冲出了增收不增利的怪圈。而从今年年初开始，在宏观环境整体景气度下降及零担快运行业整合加速的背景下，头部玩家也纷纷告别过去“规模为王”、以价换量的激进打法，转而向精细化管理与运营、追求利润和服务进发。

随着外部竞争环境的优化改善、低价竞争态势放缓，盈利修复明显。公开数据显示，顺丰前三季度归母净利润同比增长146%至154%、圆通前三季度归母净利润同比增长190.47%。

从德邦最新的盈利情况来看，在持续的精细化管理以及各项降本增效举措的持续开展下，公司第三季度实现净利润2.56亿元，同比增长1996.87%，扣非后的归母净利润1.70亿元，同比增长294.79%。疫情反复，快运行业雪上加霜，但德邦依旧交出满意答卷。

值得一提的是，新的管理团队上台后，德邦降本增效成果愈发显著，第三季度营业成本占收入比同比下降4.31个百分点。其中，得益于末端网络变革以及中转人均操作效率及末端收派效率的提升，德邦人工成本实现较大幅度下降；理赔、包材、办公费等其他成本降幅也同样明显，同比减少8.06%。

同时，随着货量不断增加，德邦近两年持续提升自有运力占比，减少成本更高的外请车使用，报告期末自有运力占比提升至66.2%。面对国际地缘不稳定等因素带来的油价大幅上涨，在自有运力提升到合理水平的基础上，德邦通过线路优化调整，装载率同比提升7.6个百分点，并通过外请集采、车型优化等精细化管理举措，运输成本的管控取得了明显的效果。

目前，快递快运行业整体进入稳健增长时期，从价格竞争转变为价值竞争，对公司提出了更高的要求。作为深耕大件领域的王者，德邦依托在传统大件物流上的资源和经验，积极开展3-60kg货物的快递配送服务，以满足客户差异化、分层的多元化服务需求。

根据财报数据显示，高品质的服务为德邦的产品带来有效溢价，德邦快递业务开单货物总重量同比增长9.14%，公斤单价同比提升2.42%；开单票数1.83亿票，同比增长5.73%；此外，德邦快运业务公斤单价同比上升1.39%，快递快运单价双双回升。

除了收入和盈利能力的增强，在进入服务提质增效的关键期，德邦也始终坚持直营化与标准化的经营模式，并在科技投入、人才建设以及服务能力等方面进行提升。2022上半年，菜鸟排名中德邦的服务项指标稳居行业前列，综合排名平均位居行业第二。

从行业发展趋势来看，从“做大规模”到“做厚价值”，对企业发展提出了更高的质量要求。“双十一”启动在即，德邦标准化的服务优势以及在收、转、运、派各个环节的产能提升将持续提升资产利用率，有望实现“量利双收”的高质量增长。