“快递不快”困境背后

一边是快递不快，快递变慢；一边是小哥紧缺，无人可用，无人可招。如何解决？

近期北京、上海、大连、重庆等国内多地居民陷入“快递不快”的困境，原本两三天就能到的快递包裹迟迟不见配送。

有北京快递小哥告诉南都、N视频记者，受疫情影响，前一段时间不少同事生病，导致快递点人手短缺，但近日同事们都返岗，站点也正恢复常态。上海也有快递小哥介绍，站点存在快递员数量减少的现象，但站点机动人员已全部顶上。

面对眼前的困境，多家快递公司向南都记者表示，正采取多种措施保障寄递畅通，缓解派送压力。北京、上海、江苏、河南等多地均出台系列举措，其中北京快递企业人员上岗率提升到接近90%；江苏不再对邮政快递从业人员实施核酸检测，充分释放快递物流配送能力；上海市邮政管理局动员企业制定工作方案和预案等。

延迟的快递

近期，全国多地的快递网络受到影响，正常的物流寄递被打乱，以往只需两三天即可送达的物件，近日却“躺”在网点或分拨中心迟迟不动。

各地网友纷纷讲述了“快递不快”的遭遇。南都记者注意到，有大连网友称网购的体温计四天都未抵达，物流显示卡在了中转场；北京网友称快递卡了五天“等着用”；重庆网友称购买的草莓十余日后才配送…

其中，北京大多居民也较早感受到快递“停摆”带来的不便利。12月15日，北京朝阳区一家快递公司的工作人员曾告诉南都记者，快递点虽然还在正常运营，但疫情导致人员短缺。该公司另一快递点工作人员则表示，快递站点现在人手较少，虽还在正常运营，“但是会慢一点”。这家公司的密云区工作人员也称，受疫情影响，快递配送较慢。但他相信，“这只是暂时的，持续不了多长时间。”

同日，另一快递公司在朝阳区的一处站点刚刚恢复运转。工作人员开始清理此前积压的快递，并表示暂不提供寄收服务。受疫情影响，该站点快递员数量减少近一半，人手已然不足。同时，同公司位于通州区、大兴区的两处快递站点工作人员也称，因疫情原因，站点暂停服务。

但也有站点仍在勉力运行，上述公司在海淀区一快递站点工作人员就告诉南都记者，已恢复运营，但因“双十二”的货物积压以及疫情影响，寄收快递效率很难保证。

站点快递积压、人手短缺的问题数次引起关注。12月19日，北京市交通委员会副主任、北京市邮政管理局党组书记、局长金京华在疫情防控工作发布会上介绍了“快递变慢了”的原因。

他介绍，由于部分“快递小哥”生病了，出现了症状，无法上岗，快递企业一线收派人员比较紧张。正值“双十二”业务旺季，快递投递量较12月初在持续增长，12月10日、12日、14日快递投递量环比增长了3.9%、5.7%和7%，投递压力持续加大。北京及京外的部分散货仓、分拨中心发生疫情，影响了产能，降低了快件打包分拣、中转处理的时效。

针对全国情况，国家邮政局也于12月13日发文说明称，快递业虽呈现持续复苏态势，但仍有部分地区存在着用户感知快递不快、发货较慢、派送不及时等问题，主要是前期一些地区由于疫情防控等原因，积累了大量线上订单，快递企业需要根据商家发货节奏进行揽收和处理。同时，受疫情影响，快递企业也存在一定的用工缺口，运力尚未完全恢复，造成末端派送压力较大。

紧缺的快递员

“刚开始变阳后，身体挺不舒服的。”小骆是北京一名顺丰快递员，12月6日生病后不得已居家治疗，并于12日康复返岗。回到岗位，他便恰逢“双十二”，身边的部分同事也陆续生病，暂时离开岗位。

“站内一共五十人左右，大概十来个人在家养病。”小骆向南都记者表示，比较忙的那几天，站点大约每天有六七千件货，虽然人手变得紧缺，但货物还是能正常配送到。“虽然人手少一点，但我们可以多干一点，不论如何我们都坚持把快递送到客户的手里。”

“当时许多客户急需药品，基本发、送的快递大部分都是药品、抗原等。”他回忆，最忙时他一个人要负责200多件快递，而日常则只用负责130到150件左右。每天早上6点多，他在路边快速吃几口包子，就抵达站点进行货物分拣，随后开始一天的配送。最晚时，他能工作到晚上9点半以后，“有时客户打电话说孩子发烧了，即使时间比较晚了，我们也还是送去。”

小骆早已对自己负责的区域熟门熟路，这也加快了他在忙碌时的效率。他还介绍，站内也有机动的工作人员，可以随时调配机动人员补充人力。“我们这里就是忙一点，但可以周转开。”

张传浩是中通快递上海一网点的快递员，从早上6点到晚上8点，他总奔走在不同的楼栋间。他告诉南都记者，“双十二”以后的快递单较多，因为疫情，身边很多同事都生病了没法派送，年底招人又比较难，导致快递点出现人手紧缺的情况。

“前段时间快递量很多的时候，从早上5点多起来干到10点都是正常的，但网点也会想方法解决”。他表示，现在他一天的配送量有400多件，柠檬、黄桃罐头等快递比以前多不少，发送口罩和药品等防疫物资的快递也增多了。

在张传浩所在的网点，快递员大概减员三分之一。身边不少同事病倒了，张传浩却没有感到害怕，“这个工作总归是有人要做的。”

多措并举纾困

为了缓解物流压力，各大快递公司都行动起来，在不同地区采取多种举措保障寄递畅通。

南都记者注意到，以北京为例，许多网点已经恢复正常运营。12月20日，顺丰方面介绍，北京受疫情影响的站点及转运中心均已正常运营。此外，顺丰在人员支援、药品物资保障、航空资源保障等方面也有所行动。

顺丰快递员小骆在17日就感受到了情况的缓解，他向南都记者回忆，12月17日左右，站点快递员基本都已在岗，站点忙碌的情况也好转起来。“现在快递员都来了，我们也不缺人，货量都正常了。”

这段时间，他也常感受到来自客户的关心。“有的客户准备的药品比较多，他们都会送给我一点，说要我做好防护，都挺关心我的，我们也都挺熟悉的。”

针对分拣和末端派送人员相对紧缺的问题，中通方面表示，北京中通现有在岗业务员开启“夜派”模式，延长派件时长，超100个网点招聘补充弹性运力，优先满足药品或生活必需品等紧急快件的寄递需求，争取短时间内恢复正常经营秩序。12月21日，上海的中通快递员张传浩还在赶着为居民配送快递。他告诉南都记者，相比于前段时间的每天500多件，现在已经减轻了一些工作量。现在，他所配送的小区快件包裹中，药品、口罩等防疫物资每天约有100余件，占他所配送快件的四分之一。张传浩针对此类包裹，会进行优先配送，及时满足大家的用药及防疫需求。

他回忆，今天就有客户急需早点收到寄有口罩的快递，于是他快速挑出这份快递，放到最上面的位置，想着到小区后就尽快派送。他还表示，目前，网点的机动人员全都上岗，也在招人，他会继续坚守在行业一线。

此外，南都记者了解到，韵达方面表示，目前北京公司分拨员工上岗率达到93%。针对北京部分区域人员短缺问题，韵达启动周边网点调配人力，采用无人车派件，同时提升人力招聘力度。

申通方面介绍，部分地区堵点卡点已有效疏通，全网逐步进入常态化运营。北京地区网点恢复率为100%，前期留存快递已全部清零，目前北京末端网点已进入常态化运营，日处理量超过全年业务旺季11月平均日处理量。浙江金华、广东揭阳、江苏苏州等城市快递市场也迎来又一波高峰，日处理量已超过常态日处理量。

各地推动物流畅通

为解决现存困境，12月13日，国家邮政局就发文表示持续推进保通保畅工作。此外，全国大部分地区堵点卡点已有效疏通，行业正在快速恢复有序运行。该局还呼吁，“业务旺季，广大快递员冒疫奔忙，工作负荷重、投递压力大，加之天气寒冷，室外作业十分辛苦，可能出现寄递服务时限延迟的情况，请广大用户给予更多的包容、理解和支持。”

12月19日，国家邮政局印发了《关于切实畅通邮政快递服务保障民生物资医疗物资寄递的通知》。《通知》指出，要认真部署打通行业运行堵点卡点和春节“不打烊”工作，全力畅通邮政快递服务网络，有效保证企业末端投递能力。要重点保障医疗物资寄递服务，完善医疗物资邮件快件的优先寄递服务机制，在分拨中心设立服务专班，保持农村地区服务稳定畅通。

南都记者注意到，为畅通物流寄递的“最后一公里”，北京、上海、江苏、河南等多地均采取系列措施。

北京市邮政管理局指导各快递企业制定特殊激励措施，通过加薪、绩效奖励等方式，鼓励基层网点和一线小哥提高上岗率。市邮政管理局还协调抗原试剂等物资、安排快递员接种新型疫苗，为快递员返岗复工提供支持。提倡在征得用户同意的前提下，采取无接触方式投递到智能快件箱等末端服务设施，提升投递效率。

截至12月19日，北京快递企业产能整体上已恢复到正常的水平，人员上岗率提升到接近90%，京内分拨中心已基本不存在超期未处理的积压件。据报道，12月19日，江苏省物流保通保畅工作领导小组办公室下发《关于切实做好畅通邮政快递末端配送“最后一公里”有关工作的通知》，严禁擅自关停关闭邮政快递分拨中心、营业网点和末端服务，原则上不再采取封控措施，对已关停关闭的要尽快恢复运行、尽快返岗复工；进一步优化邮政快递一线从业人员健康筛查规定，不再对邮政快递从业人员实施核酸检测，充分释放快递物流配送能力。

上海市邮政管理局发布寄递服务消费提示称，目前上海邮政快递业运行总体平稳。随着疫情和冬季影响，以及临近春节，快递从业人员存在一定的用工缺口，快递企业分拨中心转运和末端派送压力会增大。上海市邮政管理局已动员邮政快递企业制定工作方案和预案，采取多种措施，合理调整运能运力，最大限度调配人力物力资源。

河南省邮政管理局12月20日召开邮政快递业服务畅通工作专题部署会议。会议指出，要及时采取委托第三方招募、从邻近区域调配、康复者返岗复工等方式，弥补人力缺口；及时启动临近地区分拨中心，缓解郑州、漯河及其他接点城市分拨中心运输车辆排队等待卸货现象，防止出现区域性不通不畅问题；不得随意向总部报停区域分拨中心和网点，并督促下属企业和网点维持正常经营状态等。