2022年美线货代排名：大连港

今天来看最北的港口：大连。

从总量来看， 大连港是主要美线港口里最小的。港口的地理位置决定货源地，配以生产和贸易发达程度，再加上当地配套政策和物流成本，基本上决定了港口的货量。

大连港在前10个月实现了1.5%的正增长，虽然不是惊天地泣鬼神的成绩，在全国总货量下降的大环境下，却是不错的表现。我没有仔细研究大连港美线直航船的数量，就算有，也不多。在一个主要依靠其他航线当头程船的港口开展业务，对货主，货代和船司都是不小的挑战。大连港的地理位置决定了它的货源地比较稳定，不会出现上海、宁波两港的竞争关系。稳定的好处是该走大连港的大概不会拉去别的港口，稳定的弊端是增长的变量很有预见性，基本靠当地货主的有机成长。

因为市场相对稳定，据说大连货代市场圈子很小，大家互相都认识。估计谁家哪个星期出几个柜子，去哪里，都不是什么秘密，剩下的就是拼关系和服务价格。

头部货代里货量下跌是主流，虽然幅度不一。不过，也有几家表现亮眼的，实现了大幅度增长。

从主要出口商品来看，大连港的情况跟天津港的非常相似，体现了重工业是支撑产业的特色。钢铁，机械，汽车和汽配是出口主力军，而且同比都实现了增长。也许这就是为什么大连港可以录得正增长：货量下滑最明显的消费品类恰恰不是大连港的主力。

国内主要港口的排名到此为止，以后会陆续推出越南和泰国的排名，敬请期待。