重磅！C.H.Robinson首席执行官被解除职务，正寻找新CEO

据悉，在货运需求放缓、运费下降和投资者不安的情况下，北美最大第三方物流公司罗宾逊全球物流(C.H.Robinson Worldwide)正在更换首席执行官。

C.H.Robinson1月3日宣布，Bob Biesterfeld已卸任总裁兼首席执行官兼董事会成员，自2022年12月31日起生效；该公司董事会主席Scott Anderson被任命为临时首席执行官，自2023年1月1日起生效。

C.H.Robinson领导层交接的通知

Biesterfeld自2019年5月以来一直担任该公司的首席执行官。现在董事会已经开始寻找新的首席执行官，并聘请了全国领先的高管搜寻公司Russell Reynolds来协助确定内部和外部的候选人。

担任临时首席执行官的Anderson表示：“我代表董事会，感谢Biesterfeld在过去三年担任首席执行官以及在C.H.Robinson工作的24年做出的许多重要贡献。自1999年加入该公司以来，Biesterfeld在定位C.H.Robinson的长期成功方面发挥了重要作用，最近他带领公司度过了一段充满挑战的时期，其中包括疫情和处理供应链中断的问题。我们祝他一切顺利。”

“我很荣幸能够担任临时首席执行官的职务，并确保所有C.H.Robinson利益相关者实现无缝过渡。现在是C.H.Robinson加快战略计划的正确时机，董事会正专注于寻找一位能够把握Robinson未来机遇的首席执行官继任者。我期待着与优秀的员工密切合作，继续改善客户和运营商体验，并扩大数字化流程，以促进可持续增长。”Anderson补充道。

图源：C.H.Robinson

据悉，在Ancora Catalyst Institutional和其他投资者的敦促下，自去年3月以来，C.H.Robinson一直在规划和资本支出方面进行战略调整，领导层的变动可能会加速这一进程。Ancora和C.H.Robinson在去年2月签署了一份合作协议，重组了公司董事会，并成立了一个委员会，就资本支出和战略规划向董事会提供建议。

根据该公司周二提交给美国证券交易委员会(SEC)的一份文件，Biesterfeld的离职是“无理由的非自愿离职”，他有权获得遣散费。C.H.Robinson在提交的文件中表示，Anderson不会长期担任首席执行官一职。

全球知名物流咨询公司SJ Consulting Group总裁Satish Jindel表示：“他在没有找到继任者的情况下离开，表明董事会意识到他们不能再等了。”

高层的变动是一个明确的信号，表明投资者希望在C.H.Robinson获得更高回报方面取得更快的进展。该公司第三季度营收同比下降4%至60亿美元，净利润下降8.6%至2.258亿美元，摊薄每股收益(EPS)下降3.8%。与第二季度的两位数增长相比，这是一个快速的转变。

Biesterfeld的离开也间接表明投资者在运输和物流领域的影响力越来越大。Ancora此前曾投资货运巨头Forward Air，试图提高这家运输公司的股东价值。在Forward Air和C.H.Robinson公司与Ancora共事的投资者之一是Andrew Clarke，他曾在这两家公司担任高管。

Jindel表示，Clarke应该是首席执行官职位的最佳人选，他曾在多家公司的高管层工作过，包括2015年至2019年在C.H.Robinson担任首席财务官。

图源：C.H.Robinson

但BCL咨询公司的首席运营官建议将Flexport首席执行官Dave Clark作为潜在的候选人。“在我看来，对C.H.Robinson来说，最糟糕的事情就是聘请一位维持现状的首席执行官。公司最需要的是一位将公司带入下一阶段的创新者。”

其实无论谁来领导C.H.Robinson，都将面临第三方物流市场的逆风，主要是通胀压力抑制了消费者支出和经济增长。捍卫利润率和增加股东价值将在2023年对物流供应商提出全面挑战。在Biesterfeld的领导下，C.H.Robinson专注于提高生产力、数字化发展和扩张。

“我们相信，我们的战略和竞争优势将使我们能够为客户创造更多价值，进而赢得更多业务，增加市场份额，实现可持续的盈利增长。”Biesterfeld在其第三季度业绩电话会议上告诉投资者。其表示，他和公司其他高管专注于数字化项目，以扩大整体规模并提高效率。

Jindel在接受采访时表示，C.H.Robinson面临的问题是增长的方向。“他们能否进一步渗透国内运输市场？如果不能，他们未来的增长从何而来？”他说，“作为经纪人，你能承担的事情是有限的。他们会从其他经纪人那里抢走业务，还是利用技术来降低成本？”

Jindel称，有意收购部分业务的公司肯定会接洽C.H.Robinson，但目前尚不清楚出售或剥离国内卡车经纪和国际货运代理等业务是否是最佳选择。一些相互竞争的全球货运服务和软件提供商正试图将空运和海运能力与美国的公路货运能力连接起来。