菜鸟或上市，申通能否再借东风？

2022年疫情叠加，快递行业不易。国家邮政局公布数据显示2022年快递业务量累计完成1105.8亿件，同比增长2.1%，全年业务量增速创下近十年新低。

但在此逆境下，曾由峰顶败落的申通却在22年创下亮眼成绩——累计完成业务量129.48亿件，同比增长16.9%，申通业务量增速为全行业的8倍。此外盈利也由负转正，收入增速领先同行。

作为曾经的领航员，巅峰时期的申通市占率一度高达20.4%。然而自从被圆通超越后，占有率一度下滑至9.73%，并出现亏损。

而22年申通能重新迅猛增长，扭亏为盈，离不开阿里的助力。

阿里的输血

2019年阿里巴巴入股申通，被视为申通复兴的关键所在。

阿里已持股申通25%，未来阿里可继续购买大股东21%的股份。

大股东陈德军曾多次表示想回归生活，有意让贤，申通引入王文彬、韩永彦等阿里职业经理人，原菜鸟CTO王文彬被阿里任职申通总经理。王文彬曾历任阿里副总裁、淘宝及天猫技术产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁等职位，在菜鸟拥有非常厉害的人脉关系，便于协调菜鸟和申通快递方面的合作和沟通。

自此阿里的和申通在诸多领域加强了合作：

1.在信息技术方面，公司引入阿里云并成为通达系首家将全部业务系统搬到云上的快递企业，通过引入云原生技术实现了技术全面升级。公司从最初的系统产品打造、全链路产品覆盖及仿真测试和预警、到最终实现赋能决策，数智化能力得到不断提升。

2.在物流仓储方面，依靠其在物流地产、仓储等领域的强大实力，公司与其在物流地产开发方面进行合作，帮助公司进行土地拓展，完成场地改扩建、科学规划和落地运营。

3.在业务合作方面，双方在菜鸟裹裹、C2M、网格仓、按需配送等业务方面进行了深度的合作和协同，相关业务均已取得积极进展。

4.在组织文化方面，借助其先进的管理经验，优化人才培养和内部考核激励等机制，推动公司从传统的快递公司向科技型物流企业转型。

在阿里的助力下，申通扭亏为盈走出困境，飞速增长。

申通的举措和成效

（一）2022年的举措和成效

2022年，申通保持“打造中国质效领先的经济型快递”战略目标，和“聚焦经营、服务赋能及打造有质量的单量”的年度经营策略。采取了全面启动三年百亿级产能提升项目、推动数智化转型以降本增效、积极进行组织升级与网格化管理等举措。

在这些举措下，申通全网吞吐产能扩大，全年共完成82个产能提升项目，推动常态吞吐能力站上日均5000万单量级，带动公司业务量、市场份额大幅增长，实现了年初制定的产能提升目标。近半数网点感知到22年申通竞争力增强，这与产能扩张带来的时效及服务改善密不可分。

此外，数智化赋能到前线网点共同使用，全新的“片区管家”与“网点管家”发布，给予快递员手机APP“申行者”，这些使得申通在2022年网络侧产品的矩阵基本成型，进一步推动了降本增效。

（二）2023年的举措和成效

2023年，申通致力于进一步加强精细化管理和数智化运营，不断优化运营成本和相关费用管控，旨在实现更加优异的经营业绩：推动网点自建驿站、增加派送频次等以提升末端派送效率，改善末端服务品质，持续加强服务的时效和质量；继续在核心产粮区以及公司的重要运营节点进行资本性投入，充分解决产能堵点，合理规划包裹流量流向，推动公司的产能吞吐能力与市场份额增长进行适度匹配，实现未来长期释放规模效益的目标。

从申通快递发布2023年2月份业绩简报结果看，当月实现快递服务业务收入29.68亿元，同比增长58.81%；完成业务量12.29亿票，同比增长70.04%；2023年1-2月业务量累计增速18.9%——增幅保持A股快递第一。

申通维持了2022年的高速增长。

菜鸟或上市，申通能东山再起吗？

在增长迅速的另一面，我们也会发现截至2023年2月，申通的市占率只有13.39%，至今在三通一达排名垫底。

马云回国，阿里拆分，菜鸟或上市。那么乘借菜鸟上市之风，申通能东山再起吗？

申通最大的机遇和优势，或许在于与菜鸟的相互依赖。

对于阿里来讲，京东有强大的自建物流体系，要与之竞争阿里就得有自己的物流系统。通过申通建设前置仓，商品可以直接从网点发货，极大地提升了运输效率。因此申通作为与阿里关系最密切的快递公司，可成为阿里的物流基础。

在快递不能选择的时代，曾有淘特优先考虑申通。将来若开放用户可选快递公司，阿里或也为申通提供流量扶持。这些都为申通稳定的产量提供支撑。

对申通来讲，菜鸟若上市也将提高申通快递的估值和品牌影响力，增加申通的融资渠道和市场竞争力，提升申通的服务质量和效率。

从数据结果来看，尽管申通市占率排名靠后，但申通维持了稳定且最快的增速，与前一名的差距已由2021年1月的5个点以上降至了2023年2月的不足2个点。

申通想要再度登顶可能尚需时日，但在可见的未来，我们或将能看到申通乘借菜鸟上市之机东山再起。