26个项目，12国，63个加氢站，2000个充电点，欧盟资助绿色交通基础设施项目[下载]

欧盟委员会2023年3月15日宣布向来自12个成员国的26个项目提供1.888亿欧元的财政支持。

目标是帮助提供一个环境可持续的交通网络，符合欧盟green deal中制定的雄心勃勃的目标。这些项目是根据CEF连接欧洲设施计划下发布的征求建议书而提交的，该计划是支持欧洲交通基础设施的资助计划。    

这些项目被选中用于在TEN-T泛欧洲运输网络（trans-European transport network）沿线设置替代燃料基础设施，将从AFIF（Alternative Fuels Infrastructure Facility）获得总计约1.89亿欧元的欧盟拨款。

这些项目包括在欧洲TEN-T公路网沿线安装充电站，为汽车、卡车和公共汽车部署加氢站，以及机场地面处理服务的电动化。

Trans-European Transport Network (TEN-T)

1.89亿欧元的投资将转化为大约2000个充电点，以及大约63个加氢站。

项目列表如下，卡车技术前线标注红色的项目是涉及加氢站、氢燃料电池、氢内燃机的项目。

在欧盟成员国于4月13日批准选定项目后，委员会将在未来几周内通过正式的融资决定。

AFIF将连接欧洲设施（Connecting Europe Facility）的赠款与金融机构的资本相结合，以增加投资的影响。对AFIF资金的申请继续增加，这表明运输业对转向可持续运输的兴趣。  

根据2021-2027年CEF交通项目，258亿欧元可用于资助欧盟成员国的TEN-T项目。自2014年以来，CEF在运输领域支持了1200多个项目，总金额近290亿欧元。    

H2Accelerate项目将部署150辆氢燃料电池卡车

以上资助项目列表中涉及多个HDV项目，其中包括H2Accelerate项目。

21-EU-TG-H2A EN1，H2Accelerate Expansion Network Part 1 - Hydrogen Refueling Stations，

该项目将在5个国家（奥地利、比利时、法国、德国和荷兰）的TEN-T道路核心网络沿线部署总共15个加氢站，包括一个电解槽。      

每个加氢站的容量（>1吨/天）将高于目前运营的任何公共加氢站，并通过在加氢站设计中使用N+1冗余来实现超高水平的可用性（即在加氢站设计中将备份布置关键设备，以在一个组件发生故障时最大限度地减少停机时间）。车站将沿着主要的TEN-T运输走廊设置，使在主要高速公路上行驶的卡车终端用户能够轻松进入。

H2Accelerate基础设施成员打算在未来沿着斯堪的纳维亚半岛和意大利北部之间的战略走廊进一步部署车站，以补充这一初始网络。这些加氢站将为不断增长的氢燃料重型车辆车队提供服务，包括H2Accelerate卡车项目部署的车辆。       

H2Accelerate项目将为欧洲氢气卡车运输系统的商业化铺平道路。将部署8个重型氢燃料加氢站（上表中为15个，此处数据为H2Accelerate项目发布数据），以及由清洁氢伙伴关系资助的一个150辆燃料电池卡车项目。这些项目将使卡车和加油设备能够在现实世界条件下进行测试，预计将是该技术大规模商业化的关键一步。

H2Accelerate TRUCKS项目包括三家领先的全球原始设备制造商（戴姆勒卡车、沃尔沃集团和依维柯集团）、芬兰研究机构VTT、国际道路运输联盟（IRU）、罗马尼亚全国道路运输联盟，以及Element Energy France（一家ERM集团公司）。该项目将由挪威领先的氢能技术研究机构SINTEF协调。H2Accelerate TRUCKS也得到了能源基础设施提供商的支持，包括壳牌、道达尔能源和Everfuel。

该项目将为到2025-2030在欧洲部署150辆燃料电池卡车提供资金，从而使三大原始设备制造商能够在本十年的后半段开发用于量产制造的技术。第一阶段部署的卡车预计为4×2或6×2，载荷高达44吨，续航里程至少600公里。