浅谈可视化调度

相较于长途配载的单一性，仅需考虑合理的货物配比以达到满载率最优，短途调度提送货环节会出现的临时状况和配载调整的情况就不胜枚举了。

因此，如何更好地协助短途调度实现快速的任务安排，配载的调整，是所有物流公司和客户所共同关心的问题。

01 可视化调度的核心

有位客户公司的调度曾“痛心疾首”地对笔者说，每天都需要手把手不厌其烦地教新来的调度如何去合理做配载，即便如此，至少需要个把月才能让菜鸟调度出师。

笔者一度以为这其中定有许多复杂奥秘和旁门左道。可是细细聊来，关注的重点也无外乎只如下两个核心：

1.  对地址的熟悉程度，能够一眼就知道哪些地址是在很近的范围内的，有些地址看似不在同一个区，但其实就在一条路的两头。

2.  及时先查询当前有任务车辆的所在位置，及车上配载货物的装卸情况，评估附近是否有合适的车辆可以立刻安排新增运输任务。

第一个核心问题，由于是人的问题相对比较容易解决，但这也需要短途调度常年累月的积累，不断地通过搜索查询地图，来熟记道路的日新月异的变化。

第二个核心问题，除了需要借助必要的GPS工具以外，还需要调度养成良好的习惯，在不同的系统之间切换，查询当前运输车辆的实时位置，并沟通其车上所装货物的情况。

02  实践方案

以上的核心问题，通过一张集成的可视化调度界面，即可完美解决：

通过门点地址的经纬度，可以直观且轻而易举地在地图上看出哪些门点是挨在一起的，就算是不熟悉路况的新手调度，也不再需要频繁去熟记日新月异的路名变化。

同步集成车辆当前位置信息及货物信息，点击车辆，即可查看车辆所配载的订单（货物），是否已经有了实际到达和离开时间，以便于判断车辆当前的配载情况，决定是否可以临时安排新运输任务给到该车。

可视化的调度界面，可以大大降低新手调度的学习成本，从而也直接做到为物流公司和客户节约成本。

03  结语

当然，可视化调度所解决的核心问题，依然只是如何在业务已发生的情况下，针对出现的临时任务，去最大化调配可用资源，节约成本。而对于短途调度的精髓，针对固定日常发生的业务，如何更好地，在事先就能代替人力完成车辆和线路的规划。

目前，亮才系统已经支持如下五种调度模式，协调调度人员更好地完成工作：

依托亮才已日趋成熟的线路优化解决方案，更是为物流配送环节，大大提升调配的效率。