中国汽车制造业在过去10多年里获得了飞速的发展，成为了世界最大的汽车生产和消费国。汽车制造业以品质要求严格、订单交付及时、管理体系完善等闻名于世，可以说是制造业的标杆。汽车制造业的供应链和物流管理也处在行业里的领先水平，拥有众多的创新和最佳实践案例。

《汽车制造业供应链与物流管理》是根据卓弘毅老师10余年汽车制造业工作经验，结合世界权威供应链协会组织ASCM的理论研究，融会贯通之后，精心制作的一套课件，来帮助更多的朋友来学习先进的制造业供应链物流知识。

※ 讲师 卓弘毅 ※

卓弘毅，公众号《弘毅供应链》创始人，专栏作家。英国南安普顿大学运输规划工程硕士，美国供应链管理协会CSCP, SCOR-P，美资汽车零部件集团亚洲区供应链负责人，拥有20年供应链、物流和项目管理经验。

课程主要内容

1、三大板块

以Tier 1制造商为中心的汽车制造上下游供应链，涵盖入厂物流、厂内物流和出厂物流三大板块。

2、14个专题

从14个专题深度阐述汽车制造供应链和物流管理，包括了订单、运输、收货、退运、组织、规划、搬运、仓库、跟踪、绩效、需求、预测、交付和包装。

3、10期课时

总共10次课，每次1小时，超过300页PPT课件，40+真实案例、最佳实践和实用工具。

适合哪些人来听？

1、非供应链物流专业的管理人员

在财务管理课程里有一门是针对非财务专业的职场人士，通过介绍财务的三张主要报表来普及基本的财务知识。

我们在讨论财务问题的时候会用到一些专业术语，比如流动资产、投资回报率、SG&A等，这些名词都有明确的定义，大家一谈到这些术语就明白代表的含义，因此沟通效率很高。

现在供应链和物流越来越热了，但是对于很多职场人士来说还是比较冷门的知识，因此卓弘毅老师想推出一门给非供应链物流专业的管理人员学习的课程，介绍一些供应链物流管理的基础知识。

通过学习这门课程，非专业人士能更好地理解供应链原理，与专业人士用“同一种语言”进行交流，提高工作的效率。

在这门课程里的很多知识点都是源于ASCM的二门最具有含金量的认证课程教材CSCP和SCOR-P，它们在全球都受到了广泛的认可，特别是在北美、欧洲和亚洲地区的跨国公司之间甚为流行，是业内通行的供应链语言。

2、制造业供应链和物流职场新人

职场新人刚开始接触物流工作的时候都是跟着师傅学的，比如说我的第一份工作就是跟着师傅做操作。前辈怎么说，我就怎么做，根本没思考过为什么要这么做，反正跟着做就是了。

即使新人看到不合理的地方问师傅，ta可能自己也没搞清楚过，因此没法给新人做出合理的解释。

这样的结果导致不正确的操作被代代相传，低效的工作流程被长期遵照执行，错误的理念被广泛传播。

卓弘毅老师希望通过这门课程，可以传播一些正确的理念、工作流程和方法，让供应链物流职场的新人，从一开始就把事情做对了，少走一些弯路。

这门课也适合已有了数年从业经验的人士，可以帮助他们系统地梳理知识，回顾过去的操作，总结经验得失。在学习的过程中，可以发现被自己忽略的角落，使用学到的工具和方法来提升工作表现。

3、三方物流项目设计和运营人员

做项目设计的人必须要懂客户业务模式运营的原理，也就是客户到底是怎么玩的。

如果海运项目的设计者不懂得客户对于运输时效性的要求，那么招标多数是拿不下来的。如果仓库操作经理不理解客户对于库存准确性的要求，那么在运营过程中是会遭到大量投诉的。因此，乙方必须要很懂客户的业务，这样才能服务好客户，解决客户的痛点。

可惜的是，不少第三方的小伙伴对客户并不了解，其中包括一些工作十多年的“资深人士”。他们可能对某些行业的客户有丰富经验，但当面对汽车行业客户的时候，会发现无法完全套用以前的模式。

客户在日常工作中发现乙方无法理解自己的业务模式，达不到规定的操作要求，就会觉得乙方很不专业，从而不再信任对方，等到操作上出了问题，就会向上级汇报投诉乙方的服务。

如果第三方服务人员非常精通客户的运作模式，这种情况就可以妥善地避免。即使出了问题，乙方也可以在最短时间内进行缓解，降低潜在的风险或损失，安抚客户并提供有效的解决方案，让客户感觉到乙方服务的专业性，并增加信任度，化不利为有利。

卓弘毅老师希望通过这个课程，可以让第三方供应链物流人士补上相关知识的短板，为客户提供更专业的服务。

4、考虑职业转型人士和在校学生

现在用人单位都很强调候选人要有相关经验，比如招聘仓库岗位的人员，HR希望从有实操经验的人中进行挑选。

雇主们都喜欢即插即用的熟手，拒绝从零开始培养新人。很多有潜力的人才就被挡在“相关经验”的门槛之外，这种现象在汽车行业尤为如此，入行设置的门槛是很高的。

卓弘毅老师想通过开设这门课程，让考虑转型人士和学生群体可以用知识来弥补经验上的欠缺，如果有实习的机会，就能够给雇主留下很专业的印象，获得比其他人更多的机会。

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