像跑车一样的无人驾驶卡车Vera

颜值超高

已在哥德堡的瑞典港口运送货物

还记得那个外观像跑车、打破常规设计，没有驾驶室的沃尔沃纯电动自动驾驶卡车Vera吗？颜值直接秒杀了市面上的各种无人驾驶电动卡车。现在，它终于不再是概念了，首次商业用途已与物流公司DFDS合作完成。

DFDS是欧洲注明的物流公司，专为欧洲和土耳其提供渡轮和运输服务，年收入约为170亿丹麦克朗。总部位于哥本哈根。上述视频演示的是DFDS与沃尔沃合作测试电动互联自动驾驶卡车Vera运送货物全过程。视频中，Vera以40公里/小时的运行速度从瑞典哥德堡的一物流中心出发，将货运完整安全的运送到港口码头。

本次测试，根据车辆所具备的载货量进行载运。测试全程，Vera都是自动运行，但自动驾驶系统由控制塔中负责此次运输的操作员进行全程监控（安全起见）。

此次合作测试的目的是在真实场景中应用Vera：借助互联技术实现货物在DFDS物流中心与港口码头之间的连续性运输，并进而配送到世界各地。据了解，该解决方案适合最大速度为40公里/小时的重复性运输任务。

Vera是一款全新概念的自动卡车，2018年由沃尔沃推出。也是沃尔沃首个电动互联自动驾驶解决方案，以用于执行物流中心、工厂和港口之间的重复性运输任务。

外观上来看，Vera没有驾驶室，但是配备了标准载具和拖车，外观与汽车跑车相似。Vera保留了标准载具和拖车的能力，最高可拉动32吨的货物。因采用同一套动力传动系统和电池组，它能在最大负荷情况下进行重复的短途旅行，因此非常适合短途运输，且可以高精度地运送大量货物。

Vera配备了多种传感器，车上安装有3个摄像头+毫米波雷达+超声波雷达+固态激光雷达的传感器配置，可以准确探测周围的障碍物并规划行车路线。

设计之初，沃尔沃并没有提到任何Vera的生产计划，只是表示会在不久的将来跟选定客户合作展开进一步的开发并将有可能在未来将其扩展到其他类型的应用中。随后，沃尔沃陆续参与了多个试点项目，包括帮助巴西的甘蔗农民提高作物产量和自动收集垃圾，以及沿着5公里的道路和隧道从矿山运输石灰石到附近的港口等。

沃尔沃卡车自动解决方案副总裁Mikael Karlsson表示，沃尔沃卡车与DFDS合作，在工业区预先设定的公共道路上使用Vera执行真实的运输任务，是计划的第一步。在全面投入使用之前，相关人员还会在技术、运营管理和基础设施改造方面，对这自动运输解决方案进行进一步开发， 并采取必要的安全预防措施，以满足社会对自动驾驶运输的安全性要求。

目前来看，这类自动驾驶车在港口最快速度商用的可能性最大。因为港口运输比城内运输简单，港口运输居多是在封闭道路环境内。且集装箱本身重量大，必须要用机器人进行搬运，人力操作搬运危险系数高。

其实近年来，一些大型港口已在使用自动驾驶的集装箱搬运车，比如上海附近的洋山港和荷兰的鹿特丹港等等。按照这种趋势，自动驾驶卡车没准比自动驾驶汽车更先行一步？大家认为呢？