最新全球集装箱班轮公司TOP100榜单

6月2日，根据Alphaliner最新数据显示，截至2020年6月2日，全球班轮公司运力100强中，马士基航运排第一，地中海航运排第二，中远海运集运+东方海外货柜排第三，达飞轮船排第四，赫伯罗特排第五，日本海洋网联船务（ONE）排第六。第七名到第十名依次是：长荣海运、阳明海运、现代商船、太平船务。

中国内地船公司位置变化情况

在中国大陆的班轮公司的最新排名中，中远海运集运排第3位；中谷物流集团排名第13位；安通控股排名第16位；海丰国际排名第17位；中外运集运排名第23位；宁波远洋排名34位；大连信风海运排在第41位；上海锦江航运排名54位；上海海华轮船排名第62位；太仓港集装箱海运有限公司排名64位；天津达通航运排名74位；广西鸿翔船务有限公司排名98位；大连集发环渤海集运排名99位。

业绩报告

5月5日，美森轮船发布2020年第一季度季度财报。今年前三个月，该公司实现息税折旧摊销前利润4,650万美元；净利润为380万美元，而去年同期为1,250万美元；总收入为5.14亿美元，同比下降3.5%。

台湾三大船公司相继披露2019年盈利状况，长荣海运2019年实现净利润为7.78亿元新台币；阳明海运2019年实现净亏损35.87亿元新台币；万海航运2019年实现净利润为45.55亿元新台币，在台湾三家集装箱船公司中名列第一。

5月12日，A.P. 穆勒 - 马士基今日发布2020年第一季度财报，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）与去年同比增长23％至15亿美元，EBITDA利润率增长至15.9％。受到海运业务推动，尽管货量有所下滑，但营收略增至96亿美元。

5月15日，赫伯罗特发布2020年第一季度财务报告。根据财报披露，该公司一季度实现息税前利润为1.76亿美元，同比减少27%；净利润为2,730万美元，同比减少75%；息税折旧摊销前利润为5.17亿美元，同比减少6.9%。

5月17日，阳明海运发布2020年一季度财报，期内该公司实现营业收入346.42亿元新台币，较去年同期350.76亿元新台币，减少1%；税后净亏损8.18亿元，税后EPS为-0.31元新台币。阳明海运指出，第一季亏损金额包含其上市公司层面下子公司（散货）亏损约3.3亿元新台币；而在集装箱运输业务上，受到新冠肺炎疫情影响，年后复工缓慢及因应疫情联盟机动性调整减班，以致收益不如预期。

5月17日，韩国航运公司现代商船发布2020年一季度业绩，期内该公司实现净亏损为656亿韩元（约5500万美元）。值得一提的是，在现代商船财报里，Lloyd's List指出，除集运业务外，油轮业务则改善了亏损状况，其中包括五艘VLCC船，在三个月的时间里确保了市场繁荣带来的高运费。