登陆成功

积分

首页资讯

加盟制平台的危机到底是啥？

来源：微快运作者：亦驰 2020-08-07 1473阅读

[罗戈导读]今天和大家聊下，加盟制的危机会是什么呢？

我还是雄哥，奋战在一线的网点老板雄哥。

一、引子

最近发现有个有意思的事情，国内物流行业最大峰会在上海轰轰烈烈的召开完毕了，发现与我这个从事物流行业20年的人关系不大，无论是讲突破还是讲创新，貌似都是投资客与平台高管在自娱自乐，我们韭菜反正都是被代表了。

不过安能董事长王拥军说：“物流行业的加盟制正在酝酿一场巨大危机，安能正在思考如何打造下一代加盟网络”。这句话让人深思。

二、加盟制的危机

今天和大家聊下，加盟制的危机会是什么呢？

我个人认为平台目前最大的问题就是脱离群众。

什么是脱离群众，就是各干各的，也许是因为利益勉强在一起，但心不在一起。对这些许加盟平台品牌，我作为加盟网点，没有忠诚度可言，但凡有个更好平台，价格低品质好，我毫不犹豫就换！

为啥？作为一个小生意人，2020年我也很难，我要活着，安身立命！

目前，哪个平台作为领导方，真的为我们这群底层劳动人民考虑过这个问题？是否可以完成指标并给与协助，是否可以多做点客户品牌让我们更好地获得客户？是否更合理的理赔让客户不放弃我们？还是更好的400服务让我们一起赢得客户？没有，也许就是不停地退网又不停地招商，加盟公司在变多，加盟商在变少......

平台不就是来源于我们这些加盟商群众吗？

关于问题，《毛泽东选集》第三卷《关于领导方法的若干问题》已经说过：从群众中集中起来又到群众中坚持下去，以形成正确的领导意见，这是基本的领导方法，在一切工作中，命令主义是错误的，因为它超过群众的觉悟程度，违反了群众的自愿原则，害了急性病，人民群众是否了解并且是否愿意行动起来，要到群众中去考察才会知道。尾巴主义也是错误的，因为它落后群众的觉悟程度，我们同志不要以为自己还不了解的东西，群众也一概不了解。

快运行业已经逐渐沦为红海行业，加盟制企业的危机就在：网点品牌意识也逐渐崛起，加盟商越来越理智，加上已经加盟的网点一度被认为是“韭菜”，总部所做的就是一茬一茬的割韭菜，多数人一直想要改变这种趋势，但不得不说，目前快运加盟网点还是处于水深火热之中，快运行业相比快递行业更加的劳心劳力，更加的黑暗。同时发货客户随着社会经济和国际环境的影响，也逐渐趋于稳定，狼多肉少，能不出现危机吗？

反观德邦顺丰，老崔说德邦没有做全加盟物流子公司的打算，而顺丰快运加盟直营都已做。就是直营品牌公司抢走了我们的高利润客户，也许我们网点的不稳定，造成了客户的不稳定货量也不稳定，而直营公司就不担心这个问题。而加盟制会，毕竟我手上的客户，他只跟着我走，不跟着平台走！

三、互联网平台的核心是利他赋能

《平台战略》作者说互联网平台管理模式是未来的趋势，其核心精髓就是：利他赋能，极度慈悲。他非常坚定地认为:未来的领导者就是利他者，之前看到一个网点伙伴留言说：如果现在出现一个新的物流平台，不以降派费为降成本的首要目标，不以货量多少而以服务质量来衡量一个网点的好坏，我觉得这家平台要是起网的话会非常快。估计有很多网点会马上转投旗下。也许初期货量不多，但网点多了覆盖的面积多了，货量自然也就多了。极度认可，请问这样的平台是怎么样的呢？

举例：肯德基，世界上最多的快餐连锁品牌之一！

肯德基它一直以“特许经营”作为一种有效方式在全世界拓展业务的，在特许加盟时，有自己的标准与规范，从而保证了肯德基的品牌形象。

肯德基的收入一部分来自于日常销售，但是它主要的收入来源是在哪里？

对。来自于加盟费。肯德基最低的加盟费是500万，一线城市比二线城市还要高很多，大家可以算算仅仅是加盟费，肯德基能拿多少。

但是，你如果觉得肯德基仅仅是靠加盟费来赚钱，那你就太小看肯德基了！

肯德基之所以能做这么大，关键在于核心业务本土化。其中重要一点就是原料采购本土化。

肯德基在中国的本地原料采购比例已达到95%，其中面包、鸡肉和蔬菜全部来自中国本土。各种食品和包装原料的国内供应商已增加到将近1000家，仅鸡类供应商就有20多家。

具有自己的行业标准与准则，规范化的运营推广计划，商家产品集采可溯源，分析用户体验指数，不断优化创新最新电商平台，做大家都想尝试，都想做，都想突破的分秒购。

产品策略：完善电商平台购物理念，优化电商销售理念，开拓创新购物平台，提供技术给创业大咖，打造新理念多平台。