运力课堂分享：第51期【如何做好车辆证件管理】

如何做好车辆证件管理

在车队管理四大主要模块中（基本层级项目如下图），车辆证件可归属于车辆档案所属序列项目。这些事项看似小事，但又不可或缺，证件管理方法的好坏直接影响车辆运营，其实要做起来也并不简单。虽然现在各种车辆管理系统可以实现车辆信息的便捷存储与管理，同时车辆证件从纸质化形式转向IC卡类形式，保险纸质保单转向电子保单。但是车辆证件作为车辆在外运行接受交管部门核查的唯一凭证，其实物的作用是目前电子系统暂时不能替代的。

曾经有车队发生重大交通事故，交警来车队查找维修记录和运行记录，但车队拿不出来相关证件就导致管理不到位担责，当然这个属于比较严重影响，只要车辆缺少任何一项证件或某一个证件不在有效期都是一项风险。其实车辆证件这件事情要做好其实也简单，凡是就怕认真，关键是要持之以恒地做。

（车队管理之证件管理）

其实国内不少车队已经在利用小程序或APP制作适合各自管理要求的车辆使用管理系统。车辆在出车前，行车中，收车后的车辆证件/车容车貌/油气水电等日常例行检查项目通过线上化实现动态管理，全过程可控可溯，极方便解决了证件丢失等车辆日常例行项目的管理问题。可以说是“实务管理+数字化”的结合管理模式。

某部队车辆管理的“行车包”制

实现“行车包”制度

（1）行车包由各车属单位实施集中统管。（统管单位清楚）

（2）行车包存放军车行驶证、钥匙，油卡，保险卡等物品。（行车包只放行车证件类物品）

（3）每车对应一个行车包，行车包编号即为该车车牌号。（一车一包不混淆）

（4）军车驾驶员接到派车单后，领取对应行车包。（出车前，驾驶员为领取责任人）

（5）行车过程中军车驾驶员应当加强行车包管理，严防丢失。（行车中，加强检查）

（6）军车驾驶员执行完出车任务后，应按时归队并将军车停入指定停车地点，及时上交行车包。（收车后，指定停放与上交）

行车包制度将物件、时间节点、责任人、管理要素四项已要求清楚，与之协同的还有关于具体责任人对应的奖惩机制，在车队管理中可借鉴是将各环节的责任到人到交接检查环节形成流程标准，不可以出现无人检查过问状态。

美国空军车队的车辆管理视图

美国空军车队是第四大联邦政府车队，资产超过70亿美金，支持美国空军在天空、太空和虚拟空间内执行飞行以及战斗任务，配备各种车辆组成的车队，包括公车、特种、以及军用车辆以完成分布全球的任务。目前获得授权使用的车辆类型超过500种。主要应用了动态企业数据仓库平台，2009年开始支持新增资产查询视图，将解决方案延展至车辆、装备和军需品，并且在2013年拓展更多的流程管理， 其中车辆视图应用的核心组成分为两部分：一是规划组件，包括授权验证、预算计划、优先采购模式；二是运营组件，包括领导视图、快速查询、保留成本、高性能以及交易请求工具。在授权验证中，美国空军基地的每一个标识都要进行验证，如车辆类型、使用机构、车辆代码等，而且每个标识都会进行反复确认，车辆的每一次使用需求都有相关的授权验证，工作流程也是非常繁琐。

综上所述，车辆证件的管理需要实务管理结合远程的数字化工具，尤其是长途运输中，具体环节可以借助系统工具实现远程节点检查反馈与验证。车队根据自己的规模与作业特点可建立对应的制度与系统。