2021年的物流行业依旧是不平静的，依旧是持续觉醒的，依旧是持续更迭的过程，过往混淆的或许将更加清晰，分层级的垂直服务或许将迎来一轮蓬勃。物流之路漫长且艰辛，一个与多行业并举，一个与多行业融合，一个关乎经济关乎民生的行当，对上是降本提效，对下是服务延展，对内是去散小乱去不规范，对外是加速整合、融合发展、聚集头部、优化市场格局。
总体发展，物流经过了快速野蛮增长，经历了大风大浪的金融危机，经历了外资并购一蹴而就，经历了“互联网+”疯狂，经历了资本助力快钱拥入，经历了浮躁不安后的冷静，经历了盲目到本质的觉醒，经历了疫情到后疫情的洗礼，物流2021年的日子会怎样？
按照目前的市场变化与格局，一类以上市企业为代表的头部企业，在快速筑垒自身核心产品优势同时，也在快速发挥自身资本优势，快速布局生态产品，快速用战略与产业相融合的方式提升可持续增长的动力。
一类以准上市为目标的资本型企业，有独立发展的规模，也有依托在原主体快速剥离的具有相同服务不同产品的企业，以资本为纽带，以规模化和自身需求为武器，解放前端生产力，发挥社会效益的最大值。
用快递称王的加盟方式形成自身的优势壁垒，加盟到平台转换，用原本的网络模式加分拨的方式到用车线的方式去分拨的延展减法，再到用网络布局的方式增加城市分拨的服务下沉，形成具有高效，低成本的竞争力，以生态融合，行业皆是战略伙伴的心态做大自身成本优势。
一类是具有良好现金流、优质客户、良好的服务口碑，形成具有自身特点的小而美，风景如画，大有一览众山小的气场。
一类是以平台型、功能型，以数字赋能、技术链接，用自身生态优势持续增加多元化同属性的行业布局，用自身优势做差异化运营与深层次的合作，平台数字化在柔性，定制化的市场需求前越来越沉淀，价值越大，涌入者基本都自带流量入场。
优秀的企业在2021快速复工后付出的是更加的深刻理解市场，更加深耕行业深度，不断扩宽行业宽度，不断布局围绕自身的生态与产业。展现出的能力是对物流土壤坚定信念，在物流的跑道上已经开始布局马拉松与百米接力赛，抢开局、部谋略，2021勤奋的老牛来了，值得期待。
物流的行业之所以让人留恋、充满魅力，让人魂牵梦绕，不仅是一个生意，也不只是一个大市场，更不是每一个细分都会有可能成为独角兽的可能性，而是一个综合了生活、情怀、事业、成长、创业、壮大的过程积累，跌宕起伏、扣人心弦、现实励志的世界是一个可以讲起长篇评书的行业。
每一年行业都难，每一年物流行业都如屡薄冰，每一年都会有大量的物流产业发生变革，每一年都有大量的物流企业慢慢退出历史舞台，但是会发现这些曾经的物流企业都会留下自己深深的行业烙印，每一年也都会有大量的新的组织，从模式变革到组织变革，优秀企业茁壮成长。
纵观这些年，连横合纵的大多数以聚合的力量优化过去改善行业，但是大多数还是具有各自的小算盘，核心就是要“货”，核心是把“货”放进平台来完成交易，形成数据沉淀。但是很多时候，利益不能更好的、有效的反哺前端，不能更好的释放前端生产力，形成紧密的关系，而是一锤子买卖，那么价值在一定程度上不能持续。
在相当时间内，这种连横会对于行业具有一定的促进与整合作用，具有聚沙成塔的作用，同时也要避免闻风而动的盲目。
合纵则用大平台的优势，各自按照所需构建一个以核心企业为核心的优劣互补生态，对于行业小而美的企业不乏是一件好事，但是后顾之忧还是有的，安全感、价值、时间长度、最后的结局。
其实行业内的模式没有对错，走出一步就是对的，但千万不能忘所然，因为诸多优秀企业倒下的大部分原因，是由内而外的组织障碍后轰然倒塌。而由外而内的竞争在一定程度上只会不断提升自身的生存能力，不断反思自身的问题，不断提升自身的壁垒。
行业更迭需要更多优秀的组织模式与商业模式进入，行业的优化与成长需要持续的努力，行业内优秀企业的成长才是行业发展的关键，生于忧患是对于物流行业从业者最好的诠释。
物流行业在相当时间内展示出来的不屈不饶与夹层生存的能力，市场抗击打的忍耐力，绝对是最强悍的，大有野火烧不尽，春风吹又生的顽强物流行业这几年经历了太多的磨难。
1、大部分省会城市，物流基本无处安放。
物流在部分区域的市场形象是散小乱差的代表，但忘记的是：这些散小乱差的物流企业所带来的生产流通、加工的低成本与区域社区经济崛起，赶走一个企业容易，拆迁一个园区容易，但是培养一个成熟的产业很难。
2、大部分物流企业很难得到的政策支持。
大部分物流企业能得到的政策支持少之又少，很多的支持到了物流就变成负面清单，同时大部分支持聚集度非常高，在头部企业形成了行业的锦上添花，然而中小企业受到的支持，如金融支持等能力几乎没有，大有自生自灭的味道。
3、行业变革带来的竞争压力骤然加大。
行业变革带来的竞争格局一面是优秀企业的成长，一面是森林法则的残酷。诸多跨界而来的巨无霸大多采取下沉的策略，缺少向上的开拓与被整合者的支持，行业内面临的竞争压力骤然加大。
4、物流企业发展遇到瓶颈期。
很多物流企业发展遇到自身的瓶颈期，从团队到带头人，很多企业大多是家族企业，管理相对权利集中，不能更好的由内而外培养自身的梯队，在造成自身问题频出的同时，发现自身的获客渠道受限，加之管理成本逐年上升，由内而外的倒塌变是瞬间的。
5、C端消费崛起。
订单碎片化，带动了快递企业的快速崛起，但是相对实体业增长缓慢，以产业链为核心服务对象的物流成长变得艰难，同时资本化的以大物流为核心的上市企业相对又少（A股基本都是快递为核心的C端），物流的成长之路变得漫长而又曲折崎岖。
6、专线企业逐步转换身份，物流巨头实现多级分化。
物流行业在商业本质发生变化后，行业原本占据核心的专线企业在逐步转换身份。未来，单一专线企业将在部分区域转换为平台化的前端生产力，同时助力相关的巨头实现多级分化，物流的巨头效应将会产生。
物流难，2020年用一个词回顾：熬。好不容易熬过了2020年，这一年经历的太多，感受的太多，行业的变化潜移默化，无声无息中很多曾经的中小型物流企业慢慢的退出了舞台。
行业需要改善，自身需要发展，需要与时俱进，需要拥抱新生事物，不可沽名学霸王，更不可暗自沉沦，不以物喜，不以己悲，物流未来依然是可期。在一片瞩目中迎来了勤奋的老牛，2021来了，用什么心态、行为来做好十四五的开局年，物流是否依然值得几许期待。
1、物流赛道足够宽、足够长常，完全有能力存储更多的玩家涌入，完全允许存储更多新模式、新组织茁壮成长，期待更多破茧而出的行业玩家放射光芒。
2、物流是产业链的服务链，是一个长链，每一个长链都是一个细分的服务产品，更是供应链中的需求链，是供应链的核心运营环节，潜力巨大。
3、物流是服务大B产业中最佳落地的产品场景，有产品没有市场、载体，就只能是徒有虚名，但是物流可以承接更多的产品落地，如今天的相关金融属性产品，物流就是核心场景，就是金额安全保证的核心。
4、物流行业依旧缺少独角兽，依然需要一个成长的过程，需要更多优秀的资本涌入，实现行业高速发展。物流风景如画，今天看到的只是前进中的一个动态的画面，登高才能极致。
5、物流行业体量是庞大的，每一个产品的体量都是一个生态，挖掘这个体量是需要有持续性的，持之以恒的坚持才能成就行业独角兽。物流行业的胸膛是绝对宽阔的，欢迎更多的行业人士和组织持续加入与奋斗。
6、物流行业的数据化与数字化已经逐渐成为“互联网+”的基础核心关键，物流的智能化与自动化、产业的自动化与智能化，都将在数据的基础架构上实现多级升华。未来行业的变化是数字的变化，谁得到了核心的基础，谁才能构建核心的竞争壁垒。
物流行业只有深入了，才能发现其魅力，只有尝试了，才能发现其独一无二的诱惑力，物流行业值得期待，物流大家庭风景如画，觉醒代表着更好的前行！
从1999年1月到2021年1月，一直在这个行业，从未想过离开，因为本人无其他一技之长，所以只能一直不断努力学习和不断成长，力争成为一个合格的物流搬砖人。加油！
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[罗戈导读]物流2021年的日子会怎样？
