【货运年会展播】刘航：“互联网+同城货运”解决方案

“互联网+同城货运”解决方案

——在“2018年全国货运行业年会”上的讲话

深圳依时货拉拉科技有限公司政府关系总监

刘航

自登陆中国大陆以来，货拉拉以轻资产运营、后台统一算法、众包模式、传播效应快速在全国扩张，至今业务覆盖大陆126座城市，除了中国内地市场，还在9座境外城市实行扩张策略，获得巨大成功。公司员工超 3000名，其中深圳总部员工约1500人，并持续增加，目前已成为国内同城货运平台的领军性企业。

货拉拉O2O同城货运平台“共享模式”的出现，打破了传统同城即时运输的痛点。通过互联网信息化手段，一方面提高信息化管理水平，缩短中间环节，提升物流行业整体经济效益，同时也满足了货主端与司机端对于效率和收入的不同需求；另一方面将碎片化的资源和需求进行有效整合，推动同城货运市场走向标准化和专业化。

截至目前货拉拉的业务范围已覆盖超过126座城市，上至一线城市，下至城镇农村，本项目自实施以来，在各地都得到了非常好的市场反馈。经统计，目前在平台注册货主用户约3000万个，整合货车超过350万辆，日均交易量超20万个订单，基本占领并确立了在国内O2O同城货运板块的市场地位，成为该领域的领军企业。

而今年5月份货拉拉与大朗合作的货运市场整改项目更是为整个货运行业提供了可推广、可复制的发展方向。通过本项目的实施，在“减少交通事故、规范货物运输、提升市场监管”等方面都达到了预期的效果，经过近半年的业务开展，目前已完成司机收编1000多名，同时毛织商圈的三轮车数量也减少了50%以上，整个大朗镇毛织商圈的货运形势有了明显的提升。

一、项目背景

大朗位于东莞市中南部，是首批“中国羊毛衫名镇”。毛织业是大朗富民强镇的特色产业，2018年全镇毛织企业已超过10000家，拥有3个毛织专业市场、6个毛织配套片区和12条毛织专业街，鳞次栉比的店铺成为大朗特色产业魅力名片。全镇毛织品市场年交易额达600亿，占广东省销售总额的70%以上。

由于电动三轮车购置成本低，运输成本少，操作简单，成为大朗镇毛织商圈内小B店主一直以来依赖的主要运输工具，因此，伴随而来产生了大量的电动三轮车上路，给道路秩序、交通安全、社会治安等带来了较大的隐患，影响了城市形象，群众反映强烈。对此，大朗镇政府决定进一步加大对电动三轮车的管理力度，严厉打击该类车辆行驶违法违规行为，切实消除道路交通安全隐患。

大朗镇毛纺织行业管理委员会和深圳依时货拉拉科技有限公司签订战略合作框架

因此今年5月大朗毛织管委会牵手同城货运领跑者货拉拉，携手搭建规范、高效的片区配送平台。货拉拉通过信息化、网络化和制度化的手段，把散乱的运力和货源有机整合起来，成为一个有效的运作体系。凭借本项目的开展重点解决当前大朗毛织商圈存在的突出问题：

1.解决大朗毛织商圈的市场监管问题，为政府提供监管手段。将长期以来存迹于路面上的缺乏监管的趴活人员整合到平台上来，并进行专业的在岗职业培训，提升司机的整体素质水平。同时货拉拉平台提供多种类型的货车替代传统的三轮车，可明显减少三轮车的数量，为政府加强行业监管提供了更有力的监管手段。

2.解决传统市场运营效率低下的问题，显著提升行业发展水平。利用互联网等新技术，解决传统货运市场货源极其不稳定，车辆实际利用率低下的问题。据不完全统计，大朗镇现有货拉拉平台车辆的运力利用率较原来提升了超过1倍以上，从而大大提升行业整体发展水平。

二、项目内容

货拉拉通过建立信息共享平台，加强物联网、云计算、LBS定位技术、大数据、移动互联等先进信息技术在同城货运领域的应用，改造传统业务模式和管理系统，优化资源配置，实现车货高效匹配，提升同城货运的整体运行水平。

结合大朗毛织商圈的市场现状，货拉拉在大朗镇搭建了一个同城、即时、整车货运的平台，对接货主与货车司机，从多方面综合提升同城货运的运行水平。

（一）提供线上叫车服务

对于货主来说，通过货拉拉APP或者微信服务号10秒极速下单，依托全镇近百名经过严格培训和考核的认证师傅，可以在20秒内匹配附近的货车资源、30秒内回复客户确认、10分钟内到达用车地点，并以低于传统物流30%、低于个体司机40%、低于自有车队70%的价格，获得高效和优质的同城货运服务。

（二）大朗用车补贴和运力调配

货拉拉还专门在大朗镇开通了线上拼单功能，货主下载货拉拉APP或者扫码即可获得金额不等的用车优惠券或打折券；而且大朗镇的订单推送范围也扩大到了附近5公里，并通过加大平台补贴力度来吸引更多司机来这个区域接单。

（三）收编趴活司机

货拉拉接收市场内的散货司机，为司机提供从服务用语到货物安全等多方面的专业培训，并利用严格的标准作业程序（SOP）进行管理，以确保每个司机都能严格遵守市场交通法规和平台管理条例。

另外货拉拉平台还有“以租代购”的新能源车，可向司机和商户推荐，以便提高货车质量和减少三轮车数量。

三、项目实施效果

货拉拉通过信息化、网络化和制度化的手段，把散乱的运力和货源有机整合起来，成为一个有效的运作体系。凭借本项目的开展大朗毛织商圈的突出问题得到了有效的解决。

（一）为政府提供监管手段

多年来，大朗毛织商圈的市场运力主要由三轮车组成，这些“小、散、乱、差”的个体车辆给政府带来了巨大的监管难度，而随着货拉拉同城货运平台的出现，将社会上零散的趴活人员整合到平台上来，进行规范化管理，为政府加强行业监管提供了强有力的监管手段。通过近半年的工作开展，目前已完成1000多人的司机人员收编。

（二）减少传统货运车辆总量

因大朗镇总体的货运需求是比较恒定的，但由于传统的货运市场效率低下，导致存在大量多余的闲置运力。通过货拉拉平台的整合提升，大朗镇三轮车这种个体车辆的数量已经从60%降低到20%，而且通过市场淘汰机制，剩下的三轮车存量仍在降低，这很大程度上减少了大朗货运市场上的传统货运车辆数量，使得目前市场上的货车更有利于政府监管，并减少社会资源的占用。

（三）改善司机生存环境

通过订单归集并持续推送给平台司机，使其相比原来趴活时拥有更多更稳定的业务来源，提高了收入水平。同时，司机通过加入货拉拉，获得了归属感，货拉拉也会适当给予当地平台司机一些人文关怀。因此大朗镇上货车司机的生存环境得到了很大的改善。

（四）为社会提供高效便利可靠的同城运力

通过提升运营效率可实现成本的降低，进而实现服务价格的降低，因此在大朗镇上通过货拉拉平台叫车的价格，低于传统市场价格约为40%,并可获得即使高效优质的同城货运服务。