供应链物流科技迎来了风口？

疫情以来，供应链科技公司成为了不少大型企业争相夺抢的对象。通过兼并、收购的行为，企业大幅度提高了其供应链管理能力。

随着全球化进程受阻，加之新冠疫情的冲击，越来越多的企业发展面临挑战。一些企业敏锐地认识到，多元化供应链网络的重要性比任何时候都要突出，加快供应链管理的转型涉及到企业的生死战略。

然而，转型易谈难做。对于有资源的企业，加快供应链转型相对较为快速的做法便是兼并、收购供应链物流科技公司，并将其融入到自身的业务之中。据数据统计，近年来该类型并购呈快速增长的趋势。

风投基金所进行的的供应链物流科技公司并购情况

（单位：十亿美元）

以下为一些具体案例：

 01

Reliance 收购 Addverb

印度最大的私营集团Reliance Industries Limited以1.32亿美元收购了位于印度诺伊达的机器人自动化公司 Addverb 54%的股份。为拓展业务，Reliance需要动态和敏捷的供应链以及灵活和自动化的仓库；而全渠道履行和微履行是供应链的新趋势，Addverb有能力为Reliance拥有的应用程序和不同类型的业务格式提供自动化服务。

 02

Shiprocket 收购 Glaucus

2022年2月，印度物流服务聚合商Shiprocket收购了印度供应链初创公司Glaucus。Glaucus主要提供库存管理和订单分析，并通过仓储、运输优化等技术为中小企业提供终端市场品牌服务。

 03

AEO 收购 AirTerra

美国街头服饰公司American Eagle Outfiters（AEO/美国鹰）收购了由沃尔玛和Nordstrom的前电子商务物流机构共同创立的AirTerra。AirTerra具有良好的物流和供应链管理系统，此系统在缩短包裹交付时间的同时，还具有可靠性与低成本性。此次收购使American Eagle Outfiters的营业额达到10.346亿美元，每个包裹的平均交付时间缩短了1.5天。

04

Project44 收购 Convey

独角兽公司Project44在2021年9月以2.55亿美元收购了消费者最后一公里快递科技公司Convey。Convey向包括Home Depot, Nieman Marcus, Ferguson等在内的客户提供实时可视化平台，并具有机器学习的算法以提升客户体验。Project44在外宣传中表示，该收购为公司提供了从原材料到消费者的端到端可视化能力。2022年1月，来自高盛、TPG的财团向Project44入资4.2亿美元。

随着对供应链物流技术要求的不断提高，大型航运公司也在不断通过收购具有相关技术的公司来有效提高其对市场的影响力。如丹麦集装箱公司马士基集团在2021年底决定以36亿美元的价格收购香港利丰集团旗下的利丰物流。

利丰物流在数字化物流和全渠道履约方面表现优异。得益于其科技系统，利丰物流在供应链方面具有高效率性和可视性，如Put-to-Light（PTL）系统能够通过照明显示屏上显示的订单数量指示操作员：操作员依照指引，在显示屏下方为每一个纸箱分配特定数量的物品。通过系统化，选择的准确性和效率性都得到了显著的提升。

马士基表示，此次收购将加强其作为一家综合集装箱物流公司的实力，凭借利丰在供应链上游数字化产品开发的专长，此次收购能够为客户提供更加精准的全球供应链解决方案，“客户将受益于这个基于卓越运营、科技和可持续性、贯穿供应链上下游的独特价值链。”

除此之外，马士基还收购了HUUB。该公司主要基于云技术，为时尚行业的B2C仓储技术提供解决方案。随着HUUB技术嵌入马士基系统之中，马士基将提供高度人性化、便于操作的客户和合作伙伴使用界面，以及统一的窗口以支持客户实时了解其库存信息。

疫情的经历使得越来越多的企业意识到电商及物流技术的重要性。如Flexport运用一套SaaS软件帮助客户以可视化的方式实时追踪货物运输状况：通过该软件，供应链各方的运输状态、位置等信息可以实时传输、自动导入在 Flexport平台，高效透明的数据让供应链上的每个角色权责分明。同时，Flexport还能够自动生成货运分析报告，方便客户优化供应链，适配产能。依赖自身特有的技术系统，Flexport近日获得了 9.35亿美元E轮融资，投后估值80亿美元。

“如果你能以一种小的方式帮助供应链，几万亿美元的创新就在那里等着你去拿。”目前电商市场很难做到一家独大，如何提供客户满意的个性化、差异化服务，建立起企业擅长的领域，这是每个企业都需要思考的问题，“每个地区的客户需求也不同，只有把服务做到位，让客户感受到良好的服务体验，才是根本。”