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美英停止从俄罗斯进口石油,国际油价或突破200美元!海运/空运费用又要涨?

[罗戈导读]事实上,油价上涨影响的不仅仅是航运业,后续其长期影响还会逐渐辐射到各个行业,近则抬高日常生活中与燃油直接相关的汽车加油价格、机票价格等,远则会因为综合运输成本的提升,逐步推高各行各业的商品价格。

国际油价或飙至200美元

俄乌发生冲突以来,由于俄罗斯能源出口受限,国际油价不断飙升。伦敦布伦特原油期货价格一度触及139.13美元/桶,美国WTI原油期货价格一度突破130美元/桶,均创下2008年以来的新高。

昨日,拜登宣布禁止美国进口俄罗斯的石油、天然气能源,并表示正在与欧洲的合作伙伴密切合作,制定一项长期战略,以减少其对俄罗斯能源的依赖。随后英国迅速跟进,宣布在2022年底前停止进口俄罗斯石油和相应石油产品。美欧的制裁动作给飙升的油价又添一把火。分析人士称,油价可能很快突破每桶150美元,甚至飙升至200美元。

油价的飙升在航运业最直接的影响即是运输成本的提升。

航运成本上升

海运方面,昨天,低硫燃料油 (VLSFO) 的价格在许多港口首次突破每吨 1,000 美元大关,其中包括世界三大加油中心新加坡、鹿特丹和富查伊拉。今天它们继续飙升,独立经纪商 Bunkerama 将截至格林威治标准时间07.30的VLSFO的全球平均价格定为每吨1,051 美元。根据Ship&Bunker的数据,俄乌开战前一天,VLSFO 的价格为每吨 779 美元。

燃油价格上涨直接影响到船司的运输成本,为了减少成本支出,船司有两种对策:放慢航行速度以减少燃料消耗;收取紧急燃油附加费以收回燃油成本。这两者对托运人而言意味着时间成本和运费的额外支出。

在新年过后,海运费本已出现了逐渐降温的趋势——上周德鲁里的综合世界集装箱指数已下跌 2.1% 至每 40 英尺集装箱 9,279.46 美元(中欧下跌最多,如上海-鹿特丹的运费已下跌 5%),但目前俄乌局势不明朗,以及燃油价格的上涨又让未来的综合运费水平处于不确定之中。

空运方面,截至上周五,航空燃油价格在一周内上涨 27.5% 至每桶 141.70美元,在过去一年中几乎翻了一番。在上周,仅俄欧互关领空这一项,已经让航空货运的运费几乎翻倍(相关阅读:中欧空运价格已翻倍,美国又宣布对俄罗斯飞机关闭领空,空运市场再受打击!),现在燃油涨价明显将给到更多压力。如果在未来一段时间内俄乌继续僵持,领空限制迟迟无法解除的话,运费将持续处于高点。

事实上,油价上涨影响的不仅仅是航运业,后续其长期影响还会逐渐辐射到各个行业,近则抬高日常生活中与燃油直接相关的汽车加油价格、机票价格等,远则会因为综合运输成本的提升,逐步推高各行各业的商品价格。

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