全球供应链运行监测全景图（第37周）

全球供应链运行监测

我们整理了全球供应链运行监测全景图（第37周），涉及到全球供应链的各流程。针对每个流程，展示了最新的相应指标数据、点评，方便大家全面验证与投资。

全球供应链各流程点评

中国国内卡车&铁路运输：本周受国内疫情反复和台风恶劣天气影响，公路货运量继续在曲折中复苏，其中9月21日全国整车货运流量恢复至2019年的107%，恢复至去年同期的91%；上海及周边区域江苏继续恢复至2019年的121%和118%，恢复至去年同期的96%和95%。

中国港口：9月上旬中国主要集装箱港口外贸吞吐量同比回落14.6%，内贸同比下降5.3%。继台风“轩岚诺”之后，本周受超强台风“梅花”影响，上海和宁波港口暂停运营两天，在华东等待的船舶达到创纪录的97万TEU，预计未来一周港口拥堵将持续影响；渤海锚地船舶目前等泊运力20.8万TEU，而福建和华南港口的拥堵状况基本得到控制。

集装箱海运：本周运价继续承压，SCFI在过去4周内下滑33%，同比下降50%。受美西港口拥堵大幅缓解影响，美西美东价差持续创历史新高。尽管现货运费显著下跌，船公司收益在第三季度仍有较好保障，第三季度CCFI平均运费较第二季度环比下降3.7%，较2021年第三季度仍同比上涨2.2%。

美国港口：目前美西港口拥堵处于近一年多以来的最低水平，仅有 28.1万TEU在圣佩德罗湾、旧金山湾和普吉特海湾锚地等待；然而美东港口仍有超过 85.6万TEU锚地等待，萨凡纳、纽约和休斯顿仍面临严重拥堵，未有改善迹象。北欧港口拥堵正在缓解，英国费利克斯托和利物浦即将发生罢工，整体拥堵恶化情况或较为有限。

堆场：8月美西6个主要港口进口箱量整体下滑6.3%，其中洛杉矶港进口箱量环比7月下降16.86%，降幅最大。相应地，洛杉矶码头堆存进口重箱数量环比下降11%，长滩港公路和铁路滞留箱量有所缓解。欧洲德国和比荷卢港口堆场密度有所回落，仍处于较高水平，此前宣布的计划对长期滞留的进口集装箱收取额外的一次性费用或每日费用或将延迟。

卡车&铁路运输：美国卡车周转时间维持高位，车架滞留数量仍处于历史峰值。美国平均卡车运价本周继续环比下降0.38%，主要受卡车司机在当前较高的运价下，更多地从现货市场转向长期合同运费，以及国际油价回落影响。

仓库、包裹派送：8月美国物流仓库平均租金价格环比7月下降4%，降至3月以来的最低水平，美国零售商正在积极清理库存。近期最后一公里交付时间有所回升，截至9月18日平均交付时间为3.7天，低于2022年全年平均值4天。

消费者：9月上旬美国百货商店和连锁店销售增速继续保持10%以上增速。从8月美国零售额情况来看，汽油、食品等零售额同比增长明显，主要受通胀影响；家具家饰、电子和家用电器零售额分别同比下降0.9%和5.0%。