建厂物流大工程！运去拉美造工厂——运去哪服务汽车产业出海系列①

导语

近期，运去哪公众号将陆续推出【开运了】系列文章，为大家详解各品类产品如何运输出海。本周率先上线运去哪服务汽车产业出海系列，欢迎小伙伴们围观。

受国内汽车出口增长拉动，汽车产业链出口速度也在不断加快，比如直接在国外建一座生产汽车零配件的工厂，增强全球汽车生产供给能力，是一个足以代表中国生产力出口的大工程。作为运去哪服务汽车产业出海的重要一环，今天聊聊这个涉及全国30多个出货地的建厂物流项目。

这位客户是全国TOP3的车辆建设企业，为众多知名车企供应汽车零配件，主要出口地是美国底特律。

这次，客户计划在拉美建立汽车零配件生产工厂，提高供货效率，并为此筹备了3年时间，从建设厂房的框架、建材，到生产设施，全部由国内30多个工厂生产出货。

难点一  出货工厂分散

出货的工厂分布在上海、天津、南京、广州等30多个不同城市，且出货时间各不相同，需要配合拉美当地建厂时间节奏有序、可控地推进运输节奏，这对物流服务商的综合服务能力提出很高要求，不仅要高效地协调各个口岸出货时间，确保在目的港无缝衔接，还要有序控制综合成本。

运去哪依托遍布全国13家分公司所构建成的物流网络，以及充沛的拉美海运资源，针对多地出货时间、运输周期，为客户提供多种价位、不同运输周期的定制化综合物流解决方案，既要确保分布在华东和华南地区的主要出货工厂统一采用直达航线，运输周期不超过40天；又要快速解决多地出货需求临时改变导致的突发状况，高效协调，确保客户顺利按期启航，不影响出货周期。

 物流优势 

• 运去哪在全球设立23家分支机构，国内30+口岸跨区域无缝衔接出货安排，构建全球一体化物流资源网络

• 在拉美市场，运去哪深耕多年，覆盖98%以上头部拉美线资源，提供高于行业的丰富综合物流解决方案，覆盖不同价位舱位选择，多运输周期，满足客户复杂的运输需求

难点二  出货品类广

由于此次出海的是汽车零配件工厂，涉及货物众多，覆盖建材与大型生产设施，货物量大，且超出常规尺寸，对运输前的装箱、打包提出了专业性要求。运去哪针对性地提出了专业、个性化的解决方案。

海运段：选用了40英尺的框架箱，及开顶箱等特种箱柜。超出常规尺寸的货物则使用吊车装入柜中，通过拉设钢丝将货物和集装箱牢牢固定，铺设双层防水雨布，确保高度密封。

陆运段：采用专为超长货物而准备的超低底盘轴线货运车，车底部平板长达16米，可稳定、安全地将40英尺的集装箱运至港口。

在运输前，及时响应客户提出的修改提箱堆场等突发需求，帮助办理国外的清关及派送业务，全程由运去哪专属客服团队支持，半夜23点提的突发需求，1小时内能顺利解决，确保全程专业履约。

 物流优势 

• 超过300人的本地客服团队，提供7x24小时管家服务，突发需求第一时间响应

• 超过10年经验的行业专家团队提供定制化解决方案

难点三  考验服务商综合实力

此次客户运输的商品体量大、体积大，在选择物流服务商时，客户尤其注重品牌信用，最终基于综合服务实力及服务品质考察，选择了运去哪。

 物流优势 

• 运去哪全球员工规模1500+人，合作船东+航司超过300家，供应商资源超过3500家。

• 运去哪平台提供的数字化服务能力行业领先，这位客户订单可通过数智化工作台，实时追踪订单状态及货物所在位置。