[罗戈导读]面对挑战，许多商家也开始求助于第三方物流 (3PL) 服务商，以增加供应链稳定性；而就在不久之前，中国宣布疫情政策调整——在即将到来的2023年，全球供应链状况是否能够得到改善？电子商务以及物流行业又会面临哪些新的挑战？
2021年到2022年，全球供应链受到诸如通货膨胀、地缘政治、极端天气等因素的影响，物流行业受到重大冲击：
以美国为例，根据CSCMP所发布的2022年第33期物流状况年度报告（以下简称“报告”），2021年美国库存成本上涨25.9%，运输成本上涨21.7%，创13年来新高。
海运：美国海运成本飙升，2021年海运公司利润超过了前20年的总和。
空运：由于海运运力不足、常年供不应求等原因，仅2021年空运成本就增加19.2%。
公路货运：占美国供应链支出的最大部分，增长了23.4%，达到8310亿美元。
（图片来源：CSCMP）
面对挑战，许多商家也开始求助于第三方物流 (3PL) 服务商，以增加供应链稳定性；而就在不久之前，中国宣布疫情政策调整——在即将到来的2023年，全球供应链状况是否能够得到改善？电子商务以及物流行业又会面临哪些新的挑战？
2020年疫情爆发以来，足不出户的消费者为制造业和美国电商行业发展做出巨大贡献——自疫情爆发以来，电子商务增长了10%，达到8710亿美元，占美国零售总额的13%。
（图片来源：CSCMP）
然而，最新数据也显示，随着购物者重返商店，电商行业的增长已经开始放缓。未来的一年中，钟摆可能会重新偏向服务业。
随着线上销售的增速放缓，供应链的压力减轻，这让商家得以摆脱近年来的危机应对模式，为消费者提供更细致、更加个人化的服务——预计在新的一年中，买家会更加看重商品的准时送达率，也对品牌“最后一英里”提出更高要求。
随着商家更多地转向LSO、GLS和LaserShip等本地快递公司来处理尾程配送服务，对最后一英里服务商的需求预计会不断增长。
越来越多的服务商也注意到这类需求，开始为客户提供来本地化的尾程服务：
（图片来源：CSCMP）
情况整体向好，Covid-19对供应链的影响预计会在未来几年内减弱、乃至逐渐恢复平衡。
但是也正如报告中所说：商家必须找准自己的定位，以应对稀缺的运力、供应链的复杂性和激增的客户需求。
在需求加速增长而企业能力有限的情况下，商家应该仔细考虑哪些客户群体和产品对您的品牌发展最有助益，千万不要无差别地对所有客户追求“卓越服务”。
举个例子，如果一个电子配件的价格为$10，但这个订单的配送成本是20美元，那么对您的业务增长显然弊大于利。
首先了解您的最大客户群体，然后努力为这一群体提供更优先的服务。这种细分可以提高短期利润，并且加速履约水平的提高。
通过免配送费和加急配送等小措施，增加非大促期间的销量，让您的销量曲线更加平滑、减轻最后一英里的运力压力。
物流仓库正在变得越来越小，仅2021一年就缩小了18%。
这是因为更多商家选择将产品放到履约中心——为了适应全渠道商务的多样化需求，仓储和销售的空间界限越来越模糊，零售商正在把他们的门店变成物流中心，保障他们的最后一英里配送。
多样化物流服务商的选择可能会加大管理难度，但是可以保障您最后一英里的履约质量。更多商家开始通过LSO、GLS和LaserShip等地区快递公司来处理传统物流公司无法(或不愿)递送的包裹。
正如沃尔玛本地总经理兼副总裁哈希特·帕特尔所说:“过去几年的经验表明，无论品牌大小，是否能够在当天送达客户订单，都对于其实现全渠道战略的成功至关重要。”
2023年，品牌将选择缩短消费者与商品之间的距离，稳定、有保障的第三方物流合作伙伴可以快速增强您的履约能力。
无论是通过库存管理、订单跟踪提高准时发货率，还是利用本地化仓储减少交付时间，您都可以联系Deliverr客户经理，与我们沟通您的诉求，获得最合理的物流方案！
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