盛丰物流再次冲刺美股；京东回应关闭泰国印尼站；国际集装箱运价继续下跌等

盛丰物流再次冲刺美股：拟募资2500万美元 刘用旭为大股东

近日，盛丰物流更新招股书，准备在美国纳斯达克上市，股票代码为：“SFWL”。盛丰物流计划以5美元的价格，发行500万股股票，募资规模约2500万美元。

据悉，盛丰物流2021年5月20日就在SEC秘密递表，于2022年9月9日在SEC公开披露招股书，但迟迟没有完成上市。

盛丰物流成立于2001年，是一家专注于国内货物仓储、公路运输、市区配送的综合物流企业。公司立足于合同物流，聚焦重点行业。以仓运配解决方案能力为基础，以仓储网络与公路运输为核心，通过推进全国物流网点布局。盛丰物流是施耐德、天马、小米、冠捷、宁德时代、比亚迪、当当网、新华书店、良品铺子、光明领鲜等企业的主要物流合作伙伴。

招股书显示，盛丰物流2020年、2021年营收分别为2.87亿美元、3.47亿美元；盛丰物流2022年上半年营收1.67亿美元，上年同期营收为1.64亿美元。（来源：雷递）

京东回应关闭泰国印尼站：集中资源投入跨境供应链基础设施

近日获悉，京东印尼子公司（JD.ID）周一宣布，将于3月31日停止所有服务。根据36氪消息，不久前京东印尼站（JD.ID）在官网宣布停用自营物流JDL Express Indonesia，线下门店开始甩卖清仓。与此同时，京东泰国站也已经宣布将于3月3日关停。

对此，京东方面回应称：京东始终坚定以供应链为基础的核心战略，将供应链基础设施作为国际化的支点，为了进一步聚焦京东在全球供应链基础设施和数字能力的建设，我们将集中资源投入到包括东南亚在内的跨境供应链基础设施中。（来源：罗戈网）

运价继续下跌！春节大面积停航未达稳定运价预期

1月30日获悉，据德鲁里公布最新一期世界集装箱运价指数(WCI)，下跌2%，综合指数降至2046.51美元；宁波航运交易所发布NCFI运价指数较上周下跌1%。看来船公司春节前后大量减并班控制运力并未达到维持运价相对稳定的预期。

据悉，本期综合指数除了上海至美西运价上涨1%外，其他航线运价均处于下滑，德鲁里WCI综合指数为每大箱2046美元，比2021年9月达到的峰值10377美元低80%，比近10年平均水平的 2694美元低24%，表明价格回归到更正常的水平，但仍比2019年疫情爆发前的平均运价1420美元高出46%。德鲁里预计未来几周运价还将继续小幅下调。

此外，据宁波航运交易所1月28日消息，本期（1月21日至1月27日），宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于709.1点，较上期下跌1.0%。21条航线中有10条航线运价指数上涨，11条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，6个港口运价指数上涨，10个港口运价指数下跌。

本期南美西航线市场波动较大，班轮公司已安排节后大面积临时停航，航线运价略有上涨。南美西航线运价指数为379.4点，较上周上涨8.7%。（来源：海运网）

亚马逊向不满150美元Fresh食品杂货订单收取快递费

据美国CNBC报道，亚马逊将对美国境内不满150美元（约合1020元）的Fresh食品杂货订单收取快递费。亚马逊表示，这样做可以降低服务价格。

此前，亚马逊在美国向订阅Prime服务的用户提供单笔订单不低于35美元即可免费配送的服务。

但从下个月末，也就是今年2月28日起，亚马逊针对50美元以下的订单将收取9.95美元(约合人民币68元)的运费，50美元至100美元的订单将收取6.95美元(约合人民币47元)的运费，100美元至150美元的订单将收取3.95美元(约合人民币27元)的运费，超过150美元的订单仍可享受免费配送。

而就在本月不久之前，亚马逊对外宣布将裁员1.8万人，同时冻结公司员工招聘，以降低成本。（来源：罗戈网）

十荟团增资至1000万 增幅900%

近日，北京十荟科技有限公司发生工商变更，注册资本由100万增至1000万，增幅900%。该公司成立于2018年8月，法定代表人王文敬，经营范围含计算机系统服务；基础软件服务；航空机票销售代理；物业管理；广播电视节目制作；保险代理业务等。股东信息显示，陈郢为该公司第一大股东，持股比例75%。（来源：金融界）

董卫民调研鄂州花湖机场强调：加快货运航线全面转场 打造国际航空货运枢纽

1月29日，湖北省委常委、常务副省长董卫民调研鄂州花湖机场，并强调要聚焦顺丰货机转场和国际货运航线开通目标，打造国际一流航空货运枢纽。

在实地查看转运中心系统设备调试、国际货站建设情况后，董卫民表示，花湖机场2022年建成通航、获批临时开放口岸，速度超过预期，成绩来之不易。

董卫民强调，要提速转运中心设备调试，提升机场管理运营能力，尽早启动并在年内完成顺丰货运航线转场，尽快让国际货运航班飞起来；坚持长短结合，分步推进集疏运体系建设，打通高铁、高速、航空多式联运通道；围绕机场核心功能加强招商引资，引进一批基地航空公司、航空货代、供应链管理、跨境电商等航空服务业企业集聚发展；加快生活配套设施建设，为各类人才提供全方位、高标准服务。要加大政策支持力度，加强各方协同配合，为确保完成全年任务打下坚实基础。（来源：湖北日报）

每日报告推荐

内贸危化品航运：龙头高增长有望来临

2022年开启第二轮高增长：IPO募投项目实施，运力规模有望大幅扩张。未来申请运力指标和购买二手船同步推进，有望持续高增长。扩张运力，市场份额提升：增长主要来自于市场份额提升。作为行业龙头，更容易获得大炼化订单，也更容易获得新增运力指标。大炼化发展，市场容量扩大：大炼化陆续投产，国产化工品替代进口化工品，运输需求增长。液化气、液氨等运输有望成长为新市场。

资料来源：天风证券

吞吐量及出口展望：核心在于全球需求，并非产业加速外迁

复盘2020-2022，我国出口与集装箱吞吐量大致可以分为三个阶段。a.2020年初-2020H1为我国受损修复阶段，出口增速较其他出口国明显偏低；b.出口高增长阶段（2020H2-2022.02）:我国抢占了其他出口国的订单，出口增速较其他出口国更快；c.增速回落阶段（2022.03至今）：我国出口增速开始出现回落，12月我国出口金额出现接近双位数的负增长。

资料来源：国信证券