定调2023！申通的三驾马车这么跑……

单量、体验服务、利润，三驾马车并驾齐驱！春节后刚刚开工，申通就将2023年定位为“用心服务年”。如何实施各项工作，达成“打造中国质效领先的经济型快递”的发展战略目标？1月31日，申通接受长江证券、浦银安盛等16家机构调研，阐述了2023年的发展方向，并就主要经营计划和目标、三年百亿级产能项目进度及规划、公司数智化发展、与阿里巴巴的合作情况等问题做出回应。

申通表示在单量方面要发力基础设施建设，提升时效和服务质量，加强与传统电商平台及新兴电商平台的合作，在稳固存量市场的基础上积极寻求增量市场，推动公司快递单量继续稳步增长。

在服务体验方面，公司将继续进行时效质量投入，优化全链路快递时效水平，给予商家和消费者“又好又快”的高性价比服务，同时提供差异化的末端服务方案，推出按需配送服务，充分满足消费者的不同需求。

在利润方面，公司将加强精细化管理和数智化运营，在运输成本、操作成本等多方面落地相关措施，使用加码自有运力投入、提升车辆装载率，并借助数智化能力加强智能化设备投入和分拣人员管理等手段不断优化运营成本和相关费用管控。

对于二类电商、直播电商兴起带来的新服务需求，申通表示会持续进行时效质量的投入，增强其在末端派送等方面的综合服务能力及履约能力。比如通过公司自主开发上线时效控制平台，为全网车辆、路由、人力等的调度提供数据支持，实现转运中心管理人员对现场车辆的智能调度，提高转运中心场内的操作效率；通过全链路管控，对时效质量薄弱的环节进行重点针对性的改进；通过推动网点自建驿站、增加派送频次等提升末端派送效率，改善末端服务品质等。

随着数智化已经成为快递企业下半场比拼的重要方向，申通介绍公司现已搭建完成一整套自上而下的数智化系统和产品，通过使用亿级包裹端上即时干预等技术手段实现物流的信息化、自动化、智能化。总部决策层面已上线数据参谋平台，实现了对单量、时效、服务质量以及损益等方面的决策分析。已投入使用的智能运营平台-昆仑系统实现了产能诊断、件量预测、网络规划以及成本管控，快递全链路的相关产品已经全面覆盖揽派、运输、中转等实操场景，实现了对快件及时、准确、完整的状态感知，让快件的履约过程可计划和可监控。

申通提到，2022年疫情多点散发导致物流供应链受阻一定程度上影响了快递业务量的增长，同时消费者一定程度上基于对宏观经济环境的担忧而抑制消费需求。随着疫情后经济的逐步复苏，快递企业履约能力修复，行业整体呈现回暖趋势，2023年预计整个快递行业的单量增速将有望明显回升，行业整体价格将保持相对平稳。

申通对2023年的积极判断并不是盲目乐观。1月30日，申通发布最新业绩报告，交上一份不错的答卷。报告显示2022年公司预计实现扣除非经常性损益后的净利润区间为2.76亿至3.46亿元，同比增长129.27%-136.69%；其中第四季度，公司预计实现扣除非经常性损益后的净利润区间为1.22亿元至1.92亿元，经营业绩同比显著改善，实现扭亏为盈。全年累计完成快递业务量129.47亿件，同比增长16.89%，市场占有率为11.71%，同比去年提升1.48个百分点。作为全面启动百亿级产能项目的一年，申通全年完成82个产能提升项目，推动常态吞吐能力站上日均5000万单量级。业内人士认为，申通显著好转的定价能力及快速增长的业务量推动其规模效益逐步释放，盈利能力增强。

此外，申通还肯定了与阿里巴巴的合作，并表示自阿里巴巴入股以来，双方从信息技术、物流仓储、组织文化等多领域进行合作，在菜鸟裹裹、C2M、网格仓、按需配送等业务方面进行了深度的合作和协同，相关业务均已取得积极进展。