[罗戈导读]3月13日—3月19日，罗戈网供应链&物流行业观察周报来啦！
3月13日，刘强东在京东物流集团的经营管理会上强调，不再要求商家必须使用京东物流，“他们想用极兔或者通达系快递，就让他们用。”此前，京东 POP 商家如果使用京东物流，商品会被打上 “京东物流” 的标签，并因此获得更多流量，自营商家则必须使用京东物流，这意味着商家需要支付更高的物流成本。（来源：晚点LatePost）
近日，有市场消息称，京东商城已经全面恢复与申通的合作，京东商家发货也可以选择申通了。对此，申通回应，目前项目还在测试阶段，具体进展以公司或相关官方发布信息为准。同时，有消息称，极兔也已经完成与京东平台的对接测试，而且极兔内部人士已经确认了该信息。
据悉，POP商家一直以来都可以自由采取三方物流，中通、圆通、韵达等快递公司早已接入POP平台。据京东内部人士表示，至于订单配送选项中，是京东快递还是其他快递配送，POP商家的配送方式系商家个人选择。（来源：罗戈网）
近日，顺丰、圆通、申通、韵达发布2月份业绩简报。
顺丰2月营收合计达到175.81亿元，同比增长11.15%。其中，速运业务营收和业务量双双同比增长超过37%。其中营收135.01亿元，同比增长37.08%；业务量8.79亿件，同比增加37.77%；单票收入为15.36元；国际及供应链业务收入为40.80亿元。从1-2月合计情况来看，顺丰控股的速运业务合计同比增长9.94%，业务量同比增加12.85%，整体表现好于快递行业。
圆通2月快递产品收入39.54亿元，同比增长53.48%；业务完成量15.59亿票，同比增长61.2%，快递产品单票收入2.54元，同比下滑4.79%。
韵达2月快递服务业务收入35.91亿元，同比增长26%；完成业务量13.81亿票，同比增长13.57%；快递服务单票收入2.6元，同比增长11.11%。
申通2月快递服务业务收入29.68亿元，同比增长58.81%；完成业务量12.29亿票，同比增长70.04%；快递服务单票收入2.42元，同比下降6.56%。（来源：罗戈网）
3月16日，德邦物流股份有限公司发布关于公司2023年度日常关联交易预计的公告。公告显示，公司独立董事对该交易事项出具了事前认可意见，并发表了同意的独立意见：公司基于日常经营活动需要对2023年度日常关联交易进行预计，符合公司业务发展需要，遵循公平合理的原则，交易价格以市场价格为基础，不会对公司的独立性产生影响，不存在损害公司及股东特别是中小股东利益的情形。因此，我们同意此次日常关联交易额度预计事项并提交至公司股东大会审议。公告显示，2023年，德邦与京东集团及京东物流等关联交易涉金额超30亿。（来源：德邦股份）
3月14日，京东泰国站（Jingdong Thailand）后台显示，2023年3月31日该站将停止所有服务。据悉，京东关闭泰国站是为了降本增效，集中资源投入到包括东南亚在内的跨境供应链基础设施中。此前已有消息称，京东将关闭其位于泰国和印尼的电商站。对此京东方面对腾讯新闻《一线》独家回应称：京东始终坚定以供应链为基础的核心战略，将供应链基础设施作为国际化的支点，为了进一步聚焦京东在全球供应链基础设施和数字能力的建设，我们将集中资源投入到包括东南亚在内的跨境供应链基础设施中，京东对泰国、印尼市场将履行自己的承诺，持续不断地提升全球供应链的核心竞争力，助力合作伙伴和实体经济在全球市场获得发展。（来源：电商报）
3月16日，中通快递公布了其2022年第四季度及2022年全年未经审计的财务业绩。财报显示，2022年，尽管新冠疫情持续且经济疲软，中通快递实现了业务量增量21亿件，全年包裹量达244亿件，同比增长9.4%；市场份额扩大1.5个百分点至22.1%，同时也保持了优质的服务及客户满意度。2022年，调整后净利润同比增长37.6%至人民币约68亿元。在2022年第四季度，中通包裹量为65.93亿件，较2021年同期的63.43亿件增长3.9%；调整后净利润为21.2亿元，同比增长21.5%。中通首席财务官颜惠萍表示：“近期我们的单日业务量冲击到8500万至9000万，规模效益得以有效发挥，我们的单票经济效益将持续改善。”（来源：罗戈网）
近日，顺丰集团与武汉东湖综合保税区建设投资有限公司签署合作协议，双方将整合鄂州花湖机场、武汉东湖综保区功能优势，合作运营光谷城市货站。这是湖北省首个“牵手”鄂州花湖机场的城市货站，将为光谷范围内近千家外向型企业开拓“出海”新渠道。光谷城市货站位于东湖综合保税区口岸作业区内，由武汉东湖综合保税区建设投资有限公司投资建设，是集收运、预安检、报关等功能于一体的前置航空货站。（来源：鄂州融媒）
近日，湖北花湖机场招商引链分队赴欧洲拜访期间，同顺丰集团与列日机场相关负责人敲定了鄂州花湖机场——比利时列日机场开通航线的相关细节，这将是鄂州花湖机场开启的首条国际货运航线。据悉，首航将由顺丰航空执飞，机型为B744全货机，预计装载约100吨。列日机场还提出，希望与湖北国际物流机场有限责任公司、顺丰集团签订三方战略合作协议，进一步加强双方合作、提升合作水平。（来源：电商报）
近日，新加坡新科工程宣布，将在湖北鄂州花湖机场建立MRO基地——MRO是Maintenance（维护）, Repair（修理） 和Overhaul（检修）的缩写，当然也可以上升到客改货。鄂州MRO中心将由顺丰与新科“结义”创办，顺丰占有40%份额，预计将比送快递的收益更加可观。新加坡新科工程是新加坡市值最高的公司，业务涉及宇航、电子、科研和军事等。它在我国的上海和广州设有飞机MRO中心，不仅为我国的飞机服务，还能招徕到美国、日本和欧洲的生意。它的广州MRO中心，据称已拥有A321客改货的技术能力。（来源：拉上窗帘）
3月16日，顺丰房托公布2022年度业绩，总收益和物业收入净额为4.215亿港元及3.436亿元港元，年化分别增加16.8%及19.3%。在2022年底整体出租率为98.2%，同比增长2.4%，物业估值总额为73.776亿港元，同比增加12.8%。财报显示，顺丰房托的投资组合包括四项现代物流物业，战略性地位处于香港青衣以及中国内地的湖南长沙、广东佛山（即“佛山物业”）及安徽芜湖（即“芜湖物业”）。该四项物业均处于主要物流枢纽，最初是为了支持顺丰控股股份集团的成员公司的物流运营而开发。佛山物业是一项为顺丰控股股份集团“量身订造”且近乎全部已向其出租的物业，而其他三项物业为多租户物业且大部分由顺丰控股股份集团租用。（来源：罗戈网）
近日，菜鸟与韩国希杰物流公司（以下简称CJ物流）正式宣布达成合作，双方将共同优化中韩跨境物流服务，结合双方在物流领域的经验和优势，加速实现菜鸟国际快递中韩跨境“三日达”韩国全境的覆盖，让韩国消费者的跨境消费能有本地电商平台的购物体验。本次菜鸟与CJ物流合作，双方将围绕韩国消费者及国内商家的中韩跨境物流服务，做进一步优化与探索，如双方与速卖通针对在韩国建设履约中心以及针对当地消费者的服务保障进行了深入的探讨。（来源：罗戈网）
3月16日，中国物流集团与中国电气装备集团签署战略合作协议。根据战略合作协议，未来双方将在综合物流服务、智慧供应链物流平台建设、物流包装、逆向物流、物资供应等方面开展全面合作，共同书写高质量发展的新篇章。（来源：中国物流集团）
今天，抖音电商发布《2022抖音电商消费者权益保护年度报告》，报告指出，平台升级到了“全域兴趣电商”阶段。根据报告，在履约服务方面，抖音电商2022年减少了预售订单，现货订单比例提升10%；提升了收发货体验，整体收发货时长减少4-5小时；改善了物流体验，平均物流速度提升6.1%；物流服务“音需达”上线后，使用该服务的消费者平均收件时间缩短6.2小时；逆向物流上，“极速退”已覆盖七成售后订单。（来源：罗戈网）
3月13日消息，快手电商推出了“拦截物流”的服务，开通后可以在售后详情页面进行物流拦截，拦截成功后可自动同意退款，可以提升商家的售后处理效率。据了解，部分商家因担心买家下单后48小时内退货，故意等48小时退货高峰结束后再发货。这在一定程度上会因为发货慢而造成退单量增加。开通物流拦截服务后，商家可以第一时间发货，降低退单率。如果买家申请退款，包裹无须等买家拒收或者买家寄回，在快递环节就可以自动拦截退回，加快退货回仓，利于商家将退货拦截商品二次售卖。同时，因为拦截退货的商品未经过三方代收和买家，商品货损的比例大大降低，和买家的纠纷也大大降低，如果产生货损，商家只需要和快递公司索赔即可。（来源：电商报）
近日拼多多的组织架构发生调整，除了广州与商品、商家有关的B端团队，其余团队都在做IM区隔；其中也包括Temu的部分团队。由于新开通了澳洲市场，Temu团队的规模，由2023年1月份的1200人增长至大约1500人；其中技术团队大约400人。某知情人士分析称，这或与美国的政策有关；此举是为了防止海外政策、合规等因素影响Temu业务的正常进行。（来源：雷峰网）
3月13日消息，拼多多跨境平台Temu英国站计划于3月25日正式上线。目前，平台正在全力招商中，商家无需缴纳任何费用，“0元入驻、0佣金”。这是继美国、加拿大、新西兰、澳大利亚之后，Temu进入的又一个市场。（来源：全天候科技）
3月16日获悉，美团的前置仓电商业务美团买菜已于今年2月重启去年初搁置的苏州开城计划，目前已在当地完成选址，将于近期开城。此外，美团买菜今年还将在保证盈亏平衡的前提下去往更多华东城市，开启新一轮扩张计划。目前，美团买菜拥有超过500个前置仓，日均单量稳定在110万单以上，在去年多个月份实现了毛利转正。一位美团人士表示，买菜业务在今年初做过评估，其市场份额已接近叮咚买菜份额的60%，目前与第二名朴朴超市的份额接近。他认为，过去美团买菜碍于叮咚买菜在华东市场的影响力，因此对该区域的扩张一直保持谨慎，如今决心进入华东，原因是过去一年的降本增效成效不错，让美团更有信心到竞争最激烈的市场试一试。（来源：晚点 LatePost）
3月13日，九州通发布公告宣布，为积极响应国家政策号召，有效盘活存量资产，公司拟以本公司（含下属分子公司）拥有的医药物流仓储资产及配套设施为底层资产，开展基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）（以下简称：基础设施公募 REITs）的申报发行工作。公告显示，本次拟在湖北选取部分医药物流仓储资产及配套设施作为首批入池资产，首批入池资产规模待梳理完成后再进一步确定；预计首次募集资金规模不超过30亿元（最终以发行结果为准）。截至目前，公司推行基础设施公募 REITs 项目进展顺利，已完成省发改委入库申报工作。公司将及时关注政策动向，联合相关专业机构，根据监管机构相关规则及要求形成正式申报材料并提交申报，推进公募基金注册及发行上市工作。（来源：九州通）
宅急送董事长王洪涛近日在接受采访时表示，宅急送战略调整已接近尾声。目前宅急送90%的客户为大型品牌商。基于此，宅急送今后的主要产品体系为供应链物流、数据服务、供应链管理和供应链金融科技服务，以帮助品牌商提升供应链物流的整体效益和效能。未来宅急送将不再100%直营，部分自有员工、加盟商会以合作伙伴的形式继续合作。（来源：罗戈网）
近日，满帮集团发布公告称，其审计委员会已基本完成对做空机构J Capital Research 于1月24日发布的针对满帮集团指控的独立调查。审计委员会聘请了与公司过往没有关系的专业顾问，包括国际律师事务所和四大会计师事务所的法务会计专家。根据独立调查，审计委员会得出结论，做空报告中的主要指控均无法得到证实。报告显示出对公司业务明显缺乏了解。独立调查没有发现任何证据可以表明GTV的系统性通货膨胀，也没有任何证据表明报告中提及的本公司与投资对象或股东的主要交易可能违反了适用的法律或法规。（来源：澎湃新闻）
根据上海清算所发布的《深圳市盐田港集团有限公司关于名称变更事项的公告》显示，盐田港集团将更名为深圳港集团。港口圈通过天眼查查证，盐田港集团确已于近日完成工商变更登记手续，由“深圳市盐田港集团有限公司”变更为“深圳港集团有限公司”。盐田港集团公告称，为进一步擦亮深圳港口名片，提升品牌效应和市场竞争力，更好服务深圳全球海洋中心城市、具有全球重要影响力的物流中心建设，落实“一带一路”、交通强国、粤港澳大湾区建设等重要国家战略，经深圳市人民政府国有资产监督管理委员会批准同意，国家市场监督管理总局名称核准，公司名称由原“深圳市盐田港集团有限公司”变更后为“深圳港集团有限公司”。（来源：港口圈）
在消费领域，有一些发生频次较高的小问题，消费者颇有抱怨，但由于事情不大、金额不高，消费者也不会耗时费力去维权，久而久之这些问题给消费者带来大烦恼。“我关注了好几家快递公司的微信公众号，经常在公众号中看到‘客户签收人：家门口，已签收’的推送消息。我不明白的是，家门口也能替我收快递？”有人吐槽除了“家门口”，“楼梯间”“电表箱”都曾帮自己“签收”过快递。其中，也有不少人表示，因此丢失过快递。
快递放到家门口造成丢件，责任应该由谁来负？根据《快递暂行条例》，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。“有没有经过寄件人或者收件人同意是责任认定的关键因素。”北京嘉润律师事务所律师丁红涛说。据悉，2022年1月，国家邮政局曾就《快递市场管理办法（修订草案）》公开征求意见，其中提到“不告而放”最高可罚3万元。（来源：工人日报）
3月16日，全程供应链数字化解决方案及SaaS服务商洞隐科技宣布完成超亿元A轮融资，投资方为普洛斯旗下隐山资本。本轮融资将支持洞隐科技在供应链SaaS领域的持续技术创新，助推供应链数字化能力发展。洞隐科技由科箭软件与吉联新软件于2022年底合并创立，提供一体化供应链执行云平台与一站式行业数字化解决方案。双方整合后致力于帮助制造业、零售业及物流企业统筹供应链全场景——从原材料到生产线，从仓储到海、陆、空、铁运输配送，从经销商、门店等营销渠道到产品交付给最终客户及消费者；提供从订单履行，仓配协同，智能优化及到数据洞察的一体化解决方案，实现真正端到端的供应链可视化。（来源：罗戈网）
3月16日，滴滴原高级副总裁付强已于近期加入满帮集团。履新第一周，付强接管了满帮平台事业部和区域事业部，两位事业部负责人张奇和薛毕转向对付强汇报。多位接近满帮的人士认为，满帮主营的跨城货运业务整体增速正在放缓，且营收受到政策影响，面临转型，付强过去在滴滴的经验，能为满帮提高运营效率，改善服务质量。付强接管的两个事业部是满帮改善这些难题、改造行业的重要切口，市场和可尝试的空间大，面临的挑战也不小。这注定不是一场容易的仗，即便付强拥有丰富的从业经验和良好的口碑，他能推动多大改变，目前还是未知数。（来源：晚点 LatePost）
据东航物流公告，近日，公司与上海机场物流在上海浦东机场合资建设的智能货站项目启动建设，总投资额为8亿元，其中东航物流出资3.92亿元，上海机场物流出资4.08亿元 。智能货站项目将集合先进的物流技术，实现货物处理系统自动化、货物安检流程化、建筑设施智能化，设计目标年货邮处理量60万吨。（来源：罗戈网）
近日，全球知名零售商亚马逊（Amazon）、北美高端户外品牌巴塔哥尼亚（Patagonia）、全球知名咖啡生产商奇堡（Tchibo）与美国知名智库阿斯彭研究所（the Aspen Institute）共同宣布，成立零排放航运买家联盟（ZEMBA）。据介绍，ZEMBA是一个非营利组织，目标是为更多企业提供零排放运输解决方案，其也是全球货主主导的脱碳平台（coZEV）的倡议单位。ZEMBA能够帮助货主加快实施零排放运输解决方案，实现规模经济，最大限度地减少航运碳排放。其表示，随着更多新成员企业的加入，ZEMBA将能为投资者、承运人、船东和可再生能源生产商，在实现航运业脱碳目标方面树立信心。（来源：中国航务周刊）
在马士基1月25日宣布终止2M联盟合作(2025年1月正式解散)两天后，马士基发布声明称，打算通过整合Hamburg Süd和Sealand等马士基品牌，朝着“单一、统一的品牌”迈进。近日，马士基证实四家马士基公司不再被视为航运集团未来发展的一部分，这可能导致这几家公司被出售，即马士基旗下的拖轮运营商Svitze可能会与马士基供应服务、马士基集装箱工业和马士基培训一起退出马士基集团。最近这四家公司和业务领域在马士基内部被划分到一个新的组织架构，很可能不再被视为集团核心业务的一部分。“我们的战略品牌受到高度重视，并定期进行战略评估，以便为每项业务规划最佳的未来发展蓝图。这次评估还包括撤资的可能性。”马士基表示。（来源：海运网）
近日，图森未来向美国证监会SEC提交了8-K备忘录，明确了公司联合联合创始人、前董事长、CEO、CTO侯晓迪离职的进展。图森未来专门注释说明了“侯晓迪离职的背景”，文件中称：在侯晓迪离职之前，图森未来正在对侯晓迪博士和一些图森未来员工展开调查，原因是他们计划成立一家新创业公司。侯晓迪博士在调查期间辞职。而侯晓迪很快公开说明了辞职内情：第一，从图森未来离职，是对目前管理层能力和图森未来前景的担忧，而且自己对图森未来想要转型开展的新战略存在根本性分歧。第二，这种转型的新战略，即图森未来当前管理层决定将重点从L4级自动驾驶转移向L2级辅助驾驶。第三，图森未来所谓的“内部调查”是报复行为，报复侯晓迪在内部批评反对战略转型，并且不支持对新任CEO的天价薪酬方案。第四，侯晓迪之前还反对新任管理层的裁员行为，在去年圣诞节前夕裁撤了数百名才华横溢的核心员工。（来源：智能车参考）
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