项目物流放“大”招，马士基为大型船舶配件定制端到端物流方案 | 案例分享

项目物流的世界充满挑战，从超大、超重货物到超高难度路线的运输，其复杂性、高风险性不言而喻，对于这类物流需求，单一的物流方案往往无法解决问题。

马士基凭借覆盖全球的物流服务网络，通过强大的国内外操作能力、丰富的项目管理专业知识，能够在保证安全、健康和环保的前提下，为各类客户提供一站式、高标准的物流解决方案。

今天，我们就来了解一下马士基为“大型船舶配件”定制的专属端到端物流运输方案。

客户简介

镇江同舟螺旋桨有限公司（以下简称：镇江同舟）是一家专注于海洋工程领域的智能装备制造与科技服务公司。公司主要的物流需求为大型船舶配件——螺旋桨的运输。

图源：镇江同舟官网

物流痛点

1、体积大、重量大

马士基此次运输任务为直径达8米，重量超40吨的大型集装箱船舶螺旋桨。

2、地点分散，端到端可控性弱

造（修）船舶一般在全球各地的大型造（修）船厂进行，因此需要将螺旋桨等大型船舶配件运输至这些全球各地的船厂，其物流过程最复杂和困难之处在于端到端（从工厂到船厂）全程监管协调——包括货物出厂、海陆运输、货物进船厂、进出口报关等各个环节。

3、时效要求高

船舶配件运输时效性要求高，船舶配件运抵的时间要配合船舶入坞的时间，并能根据实际情况灵活调整。若提前到达，将面临无法卸货和配件存放的问题；若延误到达，则会影响改造进度，不仅会产生巨额费用，还会影响船舶的正常运营。

马士基定制专属解决方案

接到客户物流委托之后，马士基项目团队迅速集结内部物流专家，从安全运输、最大化减少物流成本出发，为客户量身定制了大型船舶螺旋桨运输的物流解决方案。

1、深入考察，

确定“陆运短驳+内河驳船”运输方案

马士基物流团队首先进行了工厂实地考察和陆路运输勘察，考虑到全程陆运可能会带来延误的风险，因此采用了“陆运短驳+内河驳船”运输的物流解决方案。

全面勘查，确定最佳出厂时间：

在对工厂周边、运输路线、人/车流量进行多方位考察后，确定货物出厂的最佳时间段。

多方协调，确保驳船运输顺利：

协调多家驳船公司、积极沟通启运港目的港物流团队，制定了两套驳船方案，并综合考虑其他外界因素（如天气、水位、汛期、水流等）对内河运输的影响，确定适合运输的时间。

2、各个环节精准把握、环环相扣，

确保货物顺利出港

与此同时，马士基项目团队协调启运港马士基船舶配载部门，对船上货物装载预留合理且能使码头高效作业的位置，通过与各相关环节紧密对接，对物流操作进行精准指导和电子数据交换系统验收测试，所有节点环环相扣，顺利安全地完成了大船吊装及船上绑扎加固作业，保证马士基船队顺利启程。

3、灵活应变，

入港、清关、交付一气呵成

货物运抵目的港码头后，在得知不能提前送货的情况下，马士基团队迅速安排目的港码头临时堆存，在得到船厂的许可之后，再协调马士基欧洲物流团队，通过陆运方式在规定的时间内完成船舶配件的清关并安全送达。

此次马士基为镇江同舟定制的大型船舶螺旋桨专属物流方案，通过操作灵活、全程可控的运输方式，克服了项目早期因疫情管控带来的诸多不确定因素，以及恶劣天气等不良影响，确保货物可以如期出厂装船，安全、按时运抵施工现场，将“不可能”、“无法保证”变成“可能”，为项目的如期完工提供了可靠保证，极大地增强了客户供应链的韧性，也收获了客人的肯定。

”

王通

镇江同舟螺旋桨有限公司总经理

船舶配件运输体积大、重量大，且涉及的地区多、路程远，对时效性的要求也高，其运输对我们来说一直都是个很大的挑战。接触了马士基之后，他们发达的物流网络、超强的专业性、厚实的经验与贴心的服务为我们的供应链提供了强大的支持。感谢马士基让我们在物流运输方面终于可以‘高枕无忧’了！

”

”

罗海锋

马士基大中华区高级销售总监

马士基不断增强项目物流服务的能力，我们发挥特长之处，通过广泛的国际网络为客户按照项目时间、流程、特殊要求等提供全方位的端到端运输管理服务，帮助客户完成异常困难和复杂的供应链任务。

”

在此次项目案例结束后，马士基项目团队接连收到了来自德国、日本、土耳其等国家同行业协会螺旋桨生产企业的不同物流需求，为未来马士基拓宽项目物流渠道，增强项目物流能力，积累了宝贵的操作经验。