环球物流咨询首席顾问黄尧笛：未来城配会往数字化、标准化、智能化发展

编者按：

供应链本身是面对企业的，因此，城市和供应链结合完全是一种新生的事物，而在2017年之前，业内很少提到城市供应链的概念，如今供应链开始上升到国家战略层面。在此背景下，环球物流咨询首席顾问黄尧笛从物流视角下的城市供应链，城市物流园区对接城市供应链，城市配送场景的演变，城市配送的未来场景等四个维度阐释了物流视角下的城市供应链。

在他看来，城市配送实现了从“自由”到更“自由”，从“混乱”到“集中与分散”，从资源“闲置”到“合理调度”的场景演变，在未来则将呈现运作环境敏捷化、柔性化、协同化，城市管控民生、绿色、交通，用户个性化、碎片化、高效，基础环境数字化、标准化、智能化的发展趋势。

演讲嘉宾：环球物流咨询首席顾问黄尧笛

（本文根据4月21日由物流沙龙举办的“第四届城市物流高峰论坛”现场录音整理）

物流视角下的城市供应链

我用这个图象可以解释一下城市配送涉及到的要素，并且从城市和政府的角度讲，因为城市供应链还是以政府的视角来看问题的，主要讲政府的视角是怎么样协助和帮助推动城市供应链发展的。

对于目标定位，供应链面临的是企业的运作，有成本，有效率，有灵活性，有目标和指标。对于城市来讲，怎么划分？最后是以经济性的指标作为核心的指标。

每一个城市的分类可能不一样，这里面整体是以成都市的背景来看一看，在顶层的时候怎么做分类。一个是传统的经济，比如说家居、服装，也包括汽车制造，这些都可以算是传统型的产业；另一个是开放型的，比如说现在的跨境电商，是一个非常典型的开放型的经济形态；还有一个是新兴产业，因为每个城市都提到了新经济，当然每个城市对于新经济的定义有区别，一个是高端的装配制造，一个是新兴的电子产业，还有一些共享经济，都可以纳入到新兴产业的环节。我们定义好了顶层的几个，从城市的经济角度来讲，定义了几个目标之后，再往下看。

这里有两类平台，当然这个平台不一定是实际的平台，具体在平台中怎么推动，要看每一个阶段和每一个城市，甚至到每一个城市的企业特点，再看怎么样推动。针对传统新兴产业，分别搭建三个平台，对实体产业进行改造和升级。

另外有两个支撑型的平台，一个是供应链物流平台，还有一个是供应链创新，每一个供应链的运作，除了虚拟交易之外，都是在实际的物流运作的前提下产生的。供应链物流平台是必不可少的一个核心。供应链创新平台，因为现在城市供应链领域涉及到供应链金融，涉及到信息化、互联网，这个需要创新，需要结合新的技术和手段。

再往下，从产业的企业目标，怎么样通过城市的各个不同的枢纽中心，因为在国家也好，全球也好，都是一个节点，所以可以把核心城市定位为枢纽中心。怎么样让这样的枢纽中心支撑产业的发展？

在供应链的定位里，有计划、采购，制造，交付。同时回到物流的环节，采购物流、生产物流、招商物流、运行物流有这样四个环节。在城市的供应链中也是这样存在的。在定位的时候就定位四个中心，分别是采购、制造、分销和物流供应链的数字中心。怎么样和产业结合？传统产业里面，供应链的过程和供应链的结构相对固定，他是需要用更加快速交付，定单的生产制造来面对客户，获取更多的市场。

这里第一个就是要做到敏捷化，来支撑传统企业的需求。第二个是柔性化，现在我们提的新零售也好，智能制造也好，都提到了面向用户的，以用户为中心的供应链的全流程的再造。这里面就一定要强调柔性化，如果在企业的运作里面没有柔性化的话，很有可能随着没有满足客户的要求，导致成本的增高，这样企业是向下的方向。

这里就必须要回到柔性化，所以在城市供应连里面也需要通过柔性化的支撑来支撑产业的发展。全球化，支撑开放性的经济产业形态。平台化，不管是物流的网约车也好，还是其他的信息化平台也好，他的核心还是在于物流资源的配置，怎么样整合这些资源，所以平台化可以帮助物流供应链的发展和支持。

城市物流园区对接城市供应连

下面的环节是关于物流实体园区的，因为成都的物流园区相对来说比较标准，同时规范的也比较早，做得也非常合理，所以我以成都的园区结构来看一看怎么样在城市供应连里面，园区和供应链做更好的协同。

基本上每一个城市，当然城市的发展情况不一样，都会有一定的物流园区的定位，这里面就可以看一下，一共分了几块：空港物流园和国际集装箱的物流园基本上是面向开放经济的，对于上面的产业，对接到开放型经济的服务。另外的物流中心，他是和制造相关的，这个里面可以和传统经济和新经济发展。另外一个物流园是以支撑新型的产业为主，可以直接对接到上面的新兴产业的发展。

城市的物流园区既然做了分类和规划，那么我们看看物流园区应该怎么改造和升级？一共有几个方向：

首先要做到全流程的信息化，不管是企业还是平台，都要基本上做到，但是有些信息化平台是没有对接的，信息化平台之间也要相互对接，形成数字化。数字化和信息化的区别，是通过数字化可以做更加理性的决策，所以第二个是数字化。

另外两个，一个是采集到基础的信息，另外一个是要通过智能算法，其他的技术手段来提升各种资源调度的效率和成本控制，这个是智能化和物联网。

最后所有串联起来之后，要做到协同化。协同化相对智能化的调度，与计划，与采购，与制造，与物流的协同，最后是以可视化的方式，更加便利、快捷的管理和做一些表层的运用。

这样就通过物流的规划，城市物流的实体的规划，来支撑产业基金的发展。

再往下，因为城市供应链还是以政府为主体的，下面就是政府如何构建和颁布一些政策。今年，成都市已经颁布了一些供应链的政策，政策大概可以分为资源、资金和机制的建立，来扶持和帮助企业的发展。

同时，除了从这几个方面要协同、要帮助和推动城市的供应链发展之外，另外还需要监控、监管，所以企业里面现在是在构建关于评价、评估企业进入到这些城市供应链里面作为试点企业，有没有为城市的供应链做出发展的贡献。

这个结构就是在搭建城市供应链结构体系的核心点，当然未来还会有越来越多的城市会构建城市供应链，因为这是国家战略。2012年的时候美国已经把供应链放到了国家战略的层面，现在我们国家也是和这种方式接轨。

城市供应链一个是向内的，一个是向外的。

从上往下做落地，从下往上做支撑，同时在城市供应连的节点上，对外会对接到国际的城市，对内有两个方向，一个是对接到国内的其他城市，另外一个是在往城市内部走，就形成了城市配售和城市物流。

下面是沿用刚才对物流园区的分类监控，分了不同类型的物流园区，有外向型的，这四个分类比较传统。每一个园区的定位有区别，怎么样把园区和供应链结合。其中一个核心是供应链物流的服务模式，把企业里面所需要的供应链的模式做一个分解，像一些JMI，milk  run的多一些，和城市的物流园区对接。自然就形成了怎么样通过城市的物流园区为企业供应链和城市供应链做支持。

其他的类型，供应链金融，信息技术，以及其他的服务功能，分别在物流园区再对接。我们就可以相对完整的把一个城市供应链所需要的服务细分，和城市的物流设施进行了关联，这就是我们在讨论城市供应链的物流园区怎么对接的矩阵。其他的还有很多细节的模型和方法，这只是其中一个类型。

这个是静态的，因为一个是仓储，一个是园区。

城市配送场景的演变

再看一下动态的。我们对于城市配送也做了很长时间的梳理，看城市配送是怎么发展和演变的，我们这里列举了几个类型：

看看在城市配送里面分了哪些角色，主要有这些，当然有后面的供应商，还有仓库，仓库分两类，一类是实体仓库，还有一类是电商的内容中心。再往下是专业市场，各种生鲜冷链的专业市场，还有农产品的，水果类的。到后面是门店，门店也可以分成是医药的，电商的，商超的等等，可以再往下分类。再到消费者，我们在分析第一个阶段，大概可以分析到2005年之前，2005年前后和从自由到更自由。

什么是自由？因为这个阶段还是属于点对点的运输，基本上没有管控，凭借着商家，凭借着供应商的仓库，直接可以到门店，到更自由了，这个时间点电商开始发展得比较迅速。所以说是有电商进入到了城市配送里面，会显得更加的自由。当然这表示从自由到更自由，没有更多的管控，没有更多的调度。

第二个阶段，分类的方式有很多种，我们是找到了一些特征，根据这些特征分类。所以第二个阶段是到消费者端产生的自提柜，产生了服务站。因为电商的发展，带来了更多城市货物的需求，这里面可以看一下，在中间仓库到门店之间，已经开始了从集配和共配的配送方式，逐渐的融入到体系里面，集配和混配会出现在这个场景，是从相对混乱的场景到了集中到分散，这样相对有序的环境。

第三个阶段，逐渐的在集中与分散之后，这里涉及到了资源的利用和整合，结合现在的，包括互联网，包括其他的技术手段，可以让资源从闲置到合理的调度，但是这个合理的调度，未来肯定是还要结合智能化的。现在我们看来，智能调度没有很好的利用到这个场景里面来。

城市配送的未来场景

这三个阶段之后，再看看对未来场景的设想。虽然是设想，但是逐渐在做一些演变，包括政府的，包括企业，也包括新的技术的引入。这个场景是我们刚才分类的整体场景，这里随着城市配送受到了几个方面的影响：一个是市场用户的需求的转变，另外一个是城市的管控。两方面的因素影响了城市配送的模式。

一边是用户，用户的需求更加的个性化，订单会更加的碎片，这和技术手段是相关的。电商，新零售，全渠道都影响到了用户随时随地都可以发出需求，并且形成订单，而且需求要更高效的接触到订单，这样带来了后端的物流、制造、销售的变化。

所以第一个方面是对于用户往下的对市场的影响，这一边是城市总控。作为政府，他也希望在城市里面做到绿色环保，对于民生做到更好的支持，交通里面的资源更多了，各种流动的车辆类型也越来越多，对交通的管控也做到更好。

两个方面，对于场景的影响来看一下。对于参与到城市配送中的角色要做到怎么样？下面是一个基础化的转变，做到数字化、标准化，智能化。现在在城市供应链里面也用到了标准化托盘，包括一些追溯的设备，都在植入到这个场景里。

再往上看，下面是基础环境，上面是运作环境，最终要做到的是敏捷化、柔性化、协同化，这是对于未来城市配送场景的分析结果。

现在是从城市供应链的角度，来导向城市里面设施的布局，设施功能的转变，以及流动中的城市配送，城市物流结合，整体看城市供应链的发展方向。

今天的分享可以把城市供应链的概念做了解，因为是一个新的事物，里面也存在很多可以探讨的空间，这也是我们未来要探讨的话题。

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场