【德马热话题】当物流邂逅智能

5月24日，德马邀请了众多物流行业细分领域的高层领导做客湖州德马创新中心，大家围绕着“智能赋能产业”的话题开展了极具前瞻性的探讨，一起展望物流业在各个领域的发展前景。下面就让我们跟着几位大佬们的脚步，一起去头脑风暴下吧：

扎实底盘 雄健翅膀

      德坤物流董事长徐明亮先生在会中提出，现在是消费端倒逼产业端。赋能消费供应链“2C”的快递和快运网络，格局初定；赋能产业供应链“2B”的快线网络，正逢其时。庞杂散乱的专线公司，作为中国运输行业的最底层最庞大的群体，打破诸侯割据，通过一定的模式聚合起来，构建坚实的“底盘”网络，已是大势所趋。再进一步，就是借助于智能硬件和数据算法“两只翅膀”，针对场站枢纽和大票零担的特殊应用场景，进行深度智能开发，创建全新的商业模式，切实提高中国物流的运营效率。

把握趋势 借力技术

      来自希杰荣庆供应链的总裁熊星明先生带我们展望了未来智能化物流的发展趋势，自动化物流技术的投入将工作效率大幅提高了30%，而对人员配备的要求却大幅度降低。在人工、土地等各种成本都在增长的同时，唯有客户的价格始终不增反降，这使得更多的企业开始寻求高效的解决方案，希望通过智能化信息化达到降本增效的效果。而不同的物流企业对于技术设备的要求也不尽相同，其中冷链行业对设备性能的要求会更高，而在仓储管理、拣选、装卸等方面，由于货品的种类繁多，形状各异，分拣难度高，而标准箱的使用则能更好的解决这一问题。除此之外，装卸的自动化，货物形态的标准化、模块化都是需要进一步实现。

冷链行业 热门智能

      安鲜达物流科技创始人张瑜先生表示冷链物流市场规模较小，在冷链行业中可分为常温冷藏和冷冻两种模式。在低温状态下，对自动化设备的的正常运行有些挑战，而且根据行业体量和低温配套，低温状态对作业环境和身体影响都非常大，冻库人员流失率很高，因此无论对于整个行业效率提升还是对员工保护的层面而言都需要领先的自动化设备。而如何在低温状态下保持设备的精确性及稳定性则有待研究。此外，冷链所涉及的是生鲜类食材，包括肉、禽、水产、乳制品、奶等，如果能使用自动化设备从产地到终端消费者，进行全程控制，那温度控制、时效控制、效率提升、成本控制都会有很大的提升，整个冷链的发展会更为顺畅高效。

统一标准 无缝衔接

      集保亚洲总裁钱钰女士则以自身企业的发展为切入点，指出汽车物流在整个物流体系中的高端位置，认为今天的汽车物流发展也就是普货物流的未来。钱女士表示在过去的一年中，中国私家车的发展速度下降了17%，在这样的大背影下，汽车物流开始从原先铺张浪费的物流操作转而向包装标准化、操作智能化进行转变，由此可见当一个行业不景气时，如何结合智能技术，减少浪费，无缝链接各操作流程，智能化、数字化、标准化这必定是趋势所向，也是未来普货物流的必经之路。

科技先行 软硬兼施

      上海富勒信息科技的创始人师尊俐先生谈到未来物流企业发展趋势时也深有感触。师先生认为未来的物流企业势必是搞科技的企业，自动化、智能化、无人化的物流中心会是主要的发展方向。这则需要软件和硬件的智能化融合，硬件模组化、软件更新等都要及时跟进。根据每个行业的需求和特性，做标准化的解决方案才能缩短实施周期，提高产能快速服务于企业。

会议中大家纷纷各抒已见，来自冷链、物流技术各领域的各位资深专家们都畅谈了未来几年行业发展的可能性，做好准备，迎接未来的挑战！

下午，与会人员共同参观了德马在湖州的生产基地及物流应用展示中心，让大家更直观地解物流装备的工作状态及卓越性能。

一直以来，德马以为客户的物流系统创造竞争力作为目标，把客户需求放首位，立志用高质量的产品、先锋的技术、可靠的服务来实现一个个成功的解决方案。未来，我们期待助力更多的客户群体，共创智能化的未来新时代。